长与站
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长与站（日语：長与駅／ながよえき Nagayo eki */?）是位于长崎县西彼杵郡长与町吉无田乡275番，九州旅客铁道（JR九州）的长崎本线（长与支线）车站。站名标的图案为中尾城公园。
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行走在长崎本线旧线的普通列车（除了前往长与外），于时间表和列车出发标示中，会标示“長与経由”（经长与）。而行走在长崎本线新线的Sea Side Liner和普通列车浦上、喜喜津各站之后的车站之列车出发标示中，会标示“市布経由”（经市布）（而时间表则省略）。
车站是一座设有跨站式站房的地面车站，设有2面2线的相对式月台[1]。跨站式站房在1997年11月落成启用[2]，大楼外形特征为长与町特产橘的横切面形状，部分玻璃为彩色玻璃。
此站与大草站是长崎本线旧线中，唯二可进行列车交会的车站。由于此站前往长崎站或浦上站的使用者较多，因此部分来自长崎站的列车会在此站折返。
此站是业务委托车站，委托JR九州铁道营业负责车站业务。此站设有绿色窗口，在售票柜台同时设有小型商店，在自动售票机旁设有商品贩卖处。
现时，所有上行列车在长崎本线内均只驶至谏早站，其馀班次均会在諌早站改行大村线，所有前往东谏早站至江北站间，均必须在諌早站转车。
参考[3]
- 此站于闸内外一共设有4部升降机。
- 1号月台近长崎一方曾经设有缺角式月台，现时不再使用。
- 在列车到达时，此站会有自动广播（简易式广播，与西浦上站和浦上站相同款式）。
- 由于此站曾经有许多优等列车进行列车交会，因此月台较长。可是只有4卡车厢长度的月台升高了。
- 在国铁时代，于现时2号月台对面曾经设有另一座月台。在JR成立时同时废止，月台已经拆毁。在未建成现时车站大楼时还有一些遗迹。
- 1897年7月22日：此站至长崎站（即现时的浦上站）之间开通，此站启用[4]。
- 1898年11月27日：大村站至谏早站至长与站之间开通。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运[5]。
- 1997年：
在长崎至长与之间开通后，至长崎本线全线开通（即现时经大村线、佐世保线的路线）的约1年之间，曾经设有连接舟津港（长与港）（距离此站3公里）与早岐站之间的大村湾连络船。在2013年1月尾前，长与港曾经设有前往长崎机场的高速船（由大村湾观光汽船营运），该航线在同年2月停运。现时，若在此站前往长崎机场，可转乘巴士前往时津町，然后于时津港转乘另一条高速船航线（由安田产业汽船营运）前往机场。
在终战时期，由于长崎市内发生了原子弹爆炸事件，因此长崎本线当时以此站为终点站（后来，长崎站方向重开后，只有救护列车运行）。
1日平均乘车人次如下：
在长与站车站大楼内设有社区会堂。
在东出口站前展示日本国铁C57形蒸气机车车轮，该车轮曾经为蒸气机车一部分时，作为一架“原爆救援列车”，从此站出发前往长崎市救援伤者。该车轮原本在长崎市中央公园展示，随后长崎市寄赠至此站展出[14]。
- 吉无田公园
- 长与町公所
- 中尾城公园
- 长与町民文化会堂
- 陶艺之馆
在车站出入口设有行人天桥跨越道路。
- 长崎县道33号长崎多良见线（与长崎县道45号东长崎长与线重叠区间）
- 长与町立长与第二中学
- 长崎县立大学锡伯德校区（前・县立长崎锡伯德大学）
- 长与新城
长崎巴士
- 长与駅巴士站（于东出口回旋路内）
- 长与站 - 从堂崎出发前往长与站前
- 长与站东出口巴士站（在跨越长与川处）
- 长与新城 - 长与站东出口 - 时津、上横尾方向（毎小时1班以下）
- 长与站西出口巴士站（在西出口对出，没有巴士总站）
- 崎尾入口巴士站（从西出口往长崎方向步行一段距离。与西出口的长与站西出口巴士站相同路线）
长崎县营巴士
- 长与站西出口巴士站
- 县立大学锡伯德分校 - 马纳比野团地 - 长与站西口 - Sunny Town - 昭和町 - 西山台团地 - 长崎东中学·高校（长崎东中学・高校上学班次平日、星期六1班。放校班次平日2班、星期六1班。学校假日暂停服务。不是只让学生专用，一般乘客也可乘坐）
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