船越站

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船越站map

船越站(日语:船越駅ふなこしえき Funakoshi eki */?)是位于秋田县男鹿市东日本旅客铁道(JR东日本)的男鹿线车站。本站曾经为JR东日本东北综合服装日语JR東日本東北総合サービス负责车站业务,为土崎站管理的简易委托车站,2022年3月12日随时间表改正而变为无人站。

Quick Facts 船越站, 日语名称 ...
船越站
Thumb
车站大楼(2014年4月)
日语名称
船越 – ふなこし – Funakoshi
车站概览
位置 日本秋田县男鹿市船越日语船越 (男鹿市)字狐森52番
地理坐标39°54′17.1″N 139°56′49.8″E
拥有者东日本旅客铁道(JR东日本)
途经线路
  • 男鹿线
距离
  • 14.9公里(起点站:追分
    27.9公里(起点站:秋田
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
(过往为1面2线)
其他信息
电报码フナ
历史
启用日期1914年11月8日
上车人次
统计年度
平均每日486人次(不含下车乘客)
2020
服务
天王
(1.7公里)
胁本
(4.0公里)
位置
Thumb
备注
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车站构造

Thumb
与便利店共建的车站大楼(2005年)

站房

水泥建成的站房一座,为第二代站房,2010年3月前,车站大楼内设有由JR Atris营运的NewDays便利店,便利店迁出后,改为候车室。

出入口设于站房右端,进站后为候车大堂,设有3张3座位候车座椅,近开放式闸口旁亦装有一部终端式自动售票机,闸口另一端为原来的车站事务所暨验票窗口。而服务窗口也设于候车室内

站房外右端另设有1座独立的洗手间,内设有男、女及残疾人士专用的洗手间。

第一代站房

与旧二田站属同类型,为单层式制乡郊型、设有站务室及可让站员留宿的站房,布局与旧二田站站房刚好相反。此站房从开业起一直使用,直至1999年第二代站房落成为止。

月台

开业时曾经为1面2线的岛式月台。但现时近站房一端的路轨已被撤去,故变成为1面1线的侧式月台。而原来靠向站房位置的线道,则改建为无障碍斜道。全长约160米,有效长度为7辆。列车不可以交换。列车到站时,往男鹿方向为左侧上落、往秋田方向为右侧上落。

More information 路线, 方向 ...
路线 方向 目的地
男鹿线 上行 秋田方向
下行 男鹿方向
Close

历史

  • 1914年11月8日:国铁船川轻便线追分站至胁本站之间开通,此站启用。当时车站位于南秋田郡船越町日语船越 (男鹿市)[1]
  • 1922年9月2日:路线改名为船川线[2]
  • 1968年4月1日:路线改名为男鹿线
  • 1980年3月21日:取消货物提取服务[3]
  • 1983年:变为业务委托站[4]
  • 1984年2月1日:取消手提行李提取服务[3]
  • 1986年11月1日:由业务委托站降格为无人站[5]、但仍维持简易委托站[6]
  • 1987年4月1日:随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)营运。
  • 1997年12月:站内便利店Kiosk结业[7]
  • 1999年3月12日:第二代站房重建完成并开始使用。同时由简易委托车站改为业务委托车站[8]
  • 2010年3月:站内的便利商店的NewDays结业。
  • 2018年5月12日:随著男鹿站变为业务委托车站,管理站变更为土崎站
  • 2023年5月27日:男鹿线全线均可以使用“Suica[9][10]

使用状况

More information 年度, 1日平均 乘车人次 ...
乘车人次变化
年度 1日平均
乘车人次
参考资料
2000年 950 [利用客数 1]
2001年 878 [利用客数 2]
2002年 814 [利用客数 3]
2003年 785 [利用客数 4]
2004年 799 [利用客数 5]
2005年 789 [利用客数 6]
2006年 768 [利用客数 7]
2007年 744 [利用客数 8]
2008年 691 [利用客数 9]
2009年 697 [利用客数 10]
2010年 700 [利用客数 11]
2011年 707 [利用客数 12]
2012年 690 [利用客数 13]
2013年 680 [利用客数 14]
2014年 627 [利用客数 15]
2015年 634 [利用客数 16]
2016年 625 [利用客数 17]
2017年 596 [利用客数 18]
2018年 566 [利用客数 19]
2019年 527 [利用客数 20]
2020年 486 [利用客数 21]
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车站周边

此站为南秋田郡大潟村方向的南面玄关口。

相邻车站

东日本旅客铁道
男鹿线
天王船越胁本

注释

外部链接

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