群马藤冈站
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群马藤冈站（日语：群馬藤岡駅／ぐんまふじおかえき Gumma-fujioka eki */?），是一个位于群马县藤冈市藤冈、属于东日本旅客铁道（JR东日本）八高线的铁路车站。
历史
站名冠有“群马”的文字，是因为东武铁道日光线的藤冈站（栃木县栃木市）先行开业。与其他的都道府县多数使用的冠以旧国名的命名方法不同，若冠上“上野”的名称将有可能与东京都的上野站混淆，因此在群马县内例外的使用（但是，“上州”使用在上信电铁的车站内）。
- 1931年（昭和6年）7月1日 - 国铁八高线 儿玉站－仓贺野站之间开通，同时开业。开始处理旅客、货物。
- 1980年（昭和55年）10月1日 - 停止处理货物。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化，成为JR东日本的车站。
- 2002年（平成14年）2月8日 - IC卡Suica开始使用[1]。
- 2006年（平成18年）3月14日 - 有人的绿窗口关闭，设立“Moshimoshi售票机Kaeru君”。此站亦设置验票闸门。
- 2012年（平成24年）2月14日 - “Moshimoshi售票机Kaeru君”停止营业。
- 2013年（平成25年）6月1日 - 业务委托化。此站与折原站－丹庄站之间的管理站业务由高崎站接管。
车站结构
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线、合计2面3线的地面车站，岛式月台的外侧的3号月台轨道已被撤去，现已无法使用。各月台以跨线天桥联络。往高丽川方向月台上设有候车室（2008年12月上旬起开始进行屋顶设置工程）。而站内的自由通道为跨线桥。
（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
※资讯上未有设定月台编号。
使用情况
根据JR东日本，2019年（令和元年）度的1日平均上车人次为1,138人[利用客数 1]。
近年的推移如下表。
| 上车人次推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
来源 |
| 2000年（平成12年） | 1,505 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 1,478 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 1,432 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 1,443 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 1,401 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 1,335 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 1,266 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 1,221 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 1,244 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 1,190 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 1,167 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 1,166 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 1,185 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 1,260 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 1,253 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 1,245 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 1,221 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 1,237 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 1,242 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 1,138 | [利用客数 1] |
相邻车站
脚注
参考资料
参见
外部链接
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