红牛RB9由一级方程式卫冕冠军车队英菲尼迪红牛车队所设计。[6][7]这台赛车于2013年世界一级方程式锦标赛整个赛季，由三届卫冕冠军车手赛巴斯蒂安·维泰尔及他的队友马克·韦伯所驾驶。[4][5]赛巴斯蒂安·维泰尔依照惯例为他的赛车RB9命名＂Hungry Heidi＂，取名于德国模特儿海迪·克林。[8]于2013年印度大奖赛后，维泰尔取得第十胜，并且连续四年卫冕了车手冠军。
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| 类别 | 一级方程式 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 制造商 | 红牛 | ||||||||
| 设计师 | 亚德里安·纽维 （首席技术指导） 罗伯·马歇尔 （首席设计师） 彼得·普罗德罗姆 （空气动力学主管）[1] | ||||||||
| 前任 | 红牛RB8 | ||||||||
| 后继 | 红牛RB10 | ||||||||
| 技术参数[2] | |||||||||
| 底盘 | 结合引擎的碳纤维复合材料的承载式车身 | ||||||||
| 前悬吊 | 铝合金直柱，附有弹簧与防倾杆的双横臂式碳纤维复合材料，Multimatic避震器 | ||||||||
| 后悬吊 | 铝合金直柱，附有弹簧与防倾杆的双横臂式碳纤维复合材料，Multimatic避震器 | ||||||||
| 发动机 | 雷诺 RS27-2013 2.4 L（146 cu in） V8 (90°)自然进气，转速上限18,000 RPM配有KERS，中置 | ||||||||
| 变速器 | 雷诺七速变速箱，纵向配置的液压系统为了动力换档与离合器的运作。 | ||||||||
| 燃料 | 道达尔 | ||||||||
| 轮胎 | 倍耐力 P Zero (干)、Cinturato (湿)[3] | ||||||||
| 参赛历史 | |||||||||
| 著名的 参赛车队 | 英菲尼迪红牛车队 | ||||||||
| 著名的 参赛车手 | 1.  赛巴斯蒂安·维泰尔[4]2.  马克·韦伯[5] | ||||||||
| 首次参赛 | 2013年澳大利亚大奖赛 | ||||||||
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比赛历史
2013年1月，红牛的首席技术指导亚德里安·纽维承认RB9赛车的研发在2012年的下半季暂时搁置了，如此团队才能专注于发展他的前任RB8，为了确保2012年锦标赛的车手和车队冠军。[6]
RB9在澳大利亚强势登场，维泰尔在周五的两次自由练习皆排在首位[9][10]，在排位赛也在队友韦伯之前获得杆位。[11]在正赛中，韦伯的起跑因为KERS故障而不太顺利，[12]维泰尔则遭受轮胎衰退严重的问题以第三名结束比赛。韦伯获得第六名。[13]
一级方程式赛绩
(图例)粗体为杆位出赛，斜体为最快圈速
† 车手未完赛，但已完成赛事总里程的90%。
参考资料
外部链接
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