相铁20000系电联车(日语:相鉄20000系電車/そうてつ20000けいでんしゃ Sōtetsu 20000-kei densha */?)是相模铁道于2018年2月11日投入服务的列车。这款列车的设计公布于2017年6月5日,主要用于神奈川东部方面线和相铁·东急直通线,替代7000系电联车。相铁20000系电联车也是相铁第一款获得桂冠奖的列车,亦获得了优良设计奖。相铁20000系电联车由日立制作所笠户事业所生产[1]。
此条目可参照日语维基百科相应条目来扩充。 (2023年4月11日) |
相铁20000系电联车 相铁21000系电联车 | |
---|---|
概览 | |
类型 | 通勤型列车 |
原产国 | 日本 |
制造 | 日立制作所笠户事业所 |
车辆总数 | 20000系:10辆7编成(70辆) 21000系:8辆9编成(72辆) |
投入运营 | 20000系:2018年2月11日 21000系:2021年9月6日 |
主要用户 | 相模铁道 |
营运路线 | 相模铁道各线 东急新横滨线 20000系:东急东横线、东京地下铁副都心线 21000系:东急目黑线、东京地下铁南北线、埼玉高速铁道线、都营地下铁三田线 |
技术数据 | |
列车编组 | 20000系:10辆编成 21000系:8辆编成 |
编组长度 | 20,470 mm(先头车) 20,000 mm(中间车)m |
车辆长度 | 19,970 mm(先头车) 19,500 mm(中间车)mm |
车体宽度 | 2,787 mmmm |
车体高度 | 3,625 mmmm |
轨距 | 1067mm |
车体材质 | 铝合金 |
编组定员 | 1,411人 (10辆编成) |
设计最高速度 | 120km/h |
其它事项 | |
备注 |
相铁20000系电联车的第一编成启用于2017财年,是相铁在新款9000系电联车之后第二个获得优良设计奖的列车[2][3]。2019年,这款列车获得了铁道友之会的桂冠奖,是相铁第一款获得桂冠奖的列车[4][5]。
参见
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.