琼哈尔大桥
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琼哈尔大桥（乌克兰语：Чонгарські мости，罗马化：Chonharski mosty），又或按俄语译琼加尔大桥（俄语：Чонгарские мосты，罗马化：Chongarskiye mosty），是一座跨越锡瓦什湖的铁路桥和堤坝，位于新阿列克西伊夫卡火车站（Новоолексіївка）至占科伊火车站（Джанкой）路段，以及欧洲公路（亦称为乌克兰的M18高速公路或俄罗斯的35А-002）上的一座公路桥。在公路桥的几十米处，还有一座年久失修、不再运营的旧公路桥。
1783年俄罗斯帝国并吞克里米亚后，首个进行的大规模改善克里米亚交通基础设施项目被戏称为“克里米亚之门”[1]。该项目建造于19世纪初（在1836年的地图上已被标示为琼哈尔大桥）[2]，并成为彼列科普地峡的第二条陆路选择[3]。在19世纪中叶的克里米亚战争中，琼哈尔大桥对于俄罗斯具有重要的战略意义，因为它用于为参与克里米亚战争的俄罗斯军队提供补给。随后，洛巴诺夫-罗斯托夫斯基亲王的一支小队保护这座桥免遭破坏[4]。
在2014年，乌克兰政府为了回应俄罗斯联邦并吞克里米亚，于是对两座桥梁进行布雷，范围包括新旧两座桥梁的乌克兰一侧。这样做是因为冲突线大致经过桥梁的中间，因此俄罗斯边境守卫无法控制乌克兰边境的这些已布雷的桥梁[6]。
2022年4月25日，乌克兰武装部队总参谋长表示，琼哈尔大桥已被布雷，乌军面对15倍于其的敌军势力仍然进行抵抗。之前有消息在网路上传出，在俄罗斯入侵乌克兰前，琼哈尔大桥已被排雷，总参谋部否认此事[7]。
2022年8月10日，在大桥的南部，即曾作为乌克兰检查站的地方发生了一场大规模的火灾。火灾是由克里米亚的行政边界附近的琼哈尔发生爆炸所引起的[8]。
据报导指，2023年6月22日上午约5点，乌军进行了反攻，并袭击两座公路桥梁。根据损害性质和碎片，推测这是乌克兰空军使用暴风影巡航导弹进行的打击。这些桥梁对于俄罗斯占领军具有战略重要性，因为它们是从所谓的克里姆区（即克里米亚）的后方仓库到赫尔松州和扎波罗热州战线的少数陆路通道之一。损坏这些桥梁可能会对俄军的后勤造成重大影响[9][10]。
2023年7月5日，乌克兰国防部队总参谋长代表奥莱克西·赫罗莫夫（Олексій Громов）证实，乌军使用暴风影巡航导弹攻击琼哈尔大桥。这些巡航导弹有效毁坏桥梁，严重妨碍敌方在该地区的弹药和其他物资供应[11]。
据报导指，2023年7月29日早晨，乌克兰国防部队成功攻击位于克里米亚和赫尔松州边界的琼哈尔铁路桥，导致俄军在俄占扎波罗热和俄占赫尔松的后勤暂时受到妨碍。这次乌克兰国防部队的攻击得到了乌克兰武装部队战略指挥部证实[12]。
2023年8月6日，乌克兰空军用苏-24战斗轰炸机发射暴风影飞弹轰炸琼哈尔大桥和海尼切斯克大桥公路桥，两者受到严重破坏[13]。
琼哈尔铁路桥是一座双轨桥，其跨越结构位于北侧，主要部分则是一道穿越锡瓦什湖的堤坝。自2014年12月27日起，由乌克兰政府主导，大桥停止与克里米亚的铁路连接。接触网络已被拆除，并且桥梁被带尖刺的铁丝网封锁[14]。
现有的公路桥跨越琼哈尔海峡，连接著琼哈尔半岛和蒂普-占科伊半岛。这条海峡上有两座新的公路桥（新琼哈尔桥和赫尔松桥），位于M18或35A002公路上。而旧的琼哈尔大桥则位于南方，处于废弃状态。
在琼哈尔大桥北侧和南侧的海岸线上，密集布满著民间战争和德苏战争时期的野战防御设施和火力位置。在2014年与俄罗斯吞并克里米亚事件后，乌军和俄军在琼哈尔大桥的北侧和南侧重新修复并建造了一系列新的野战防御工事。在琼哈尔半岛的海岸线附近，直到2022年2月24日之前，乌克兰设有前沿边境检查站，而在赫尔松桥的中间，俄罗斯则设有临时的边境检查站[15]。
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