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过境轮渡码头 来自维基百科，自由的百科全书
海天中转大楼（英语：SkyPier Terminal）（前称海天客运码头）是香港国际机场的过境渡轮码头，位于机场东北面，提供与机场的“海空及陆空联运”服务。码头于2009年12月15日试业，并于2010年1月15日正式启用。[1] 海天中转大楼客车服务于2023年8月30日启用。[2]
来自广东省珠江三角洲其他城市及澳门的旅客若要乘搭香港国际机场航班，先在当地办理出境手续然后乘坐渡轮或乘坐海天中转大楼客车到达此大楼，无需办理入境香港手续即可乘坐旅客捷运系统进入机场管制区域登机；乘搭航班抵达然后转搭渡轮或海天中转大楼客车离开香港亦可。由于海天中转大楼属于机场禁区范围，目前只服务乘坐飞机抵达或离开香港国际机场的过境旅客，没有提供其他境内与境外渡轮航线或巴士路线。
海天中转大楼由香港国际机场码头服务有限公司营运，此公司是由珠江船务企业（集团）有限公司及信德中旅国际物流投资有限公司组成。目前有59家航空公司参与提供办理登机手续服务，每天共有近70个班次。
海天中转大楼的永久化工程于2009年完成，设有4个泊位（泊位3、4、5、6），另外设有预留位置供未来扩建至8个泊位。旅客乘坐渡轮抵达香港国际机场后，便会进入海天中转大楼的转机层（3楼），在办理有关的转机手续及保安检查后，便能直接前往位于第一层的捷运月台乘搭列车经二号客运大楼前往东大堂登机。
而飞抵香港机场要前往珠三角的旅客，只需在一号客运大楼转机区E2购买船票，再于旅客捷运系统的闸口扫描船票及确认行李处理的情况，便可直接乘坐旅客捷运系统前往海天中转大楼登船，过程中毋须在香港国际机场办理出入境手续之馀，旅客的行李也会直接托运至珠三角目的地的码头。
码头前身是赤鱲角码头，为境内码头，提供来往屯门、大澳及沙螺湾的渡轮（在赤鱲角岛填海兴建新机场之前，已有街渡来往屯门青山湾（嘉道理码头）及大屿山东涌（马湾涌）[3]）；码头于2003年开始改作境外服务，原有的渡轮服务则移往东涌新发展码头。
永久化工程于2007年开始，原定于2008年完成，但因为工地下方发现大规模断层，工程要延至2009年年底才竣工[4]。完工后，旅客捷运系统已延伸至海天中转大楼。新码头已于2009年12月15日试业，并于2010年1月15日正式启用。[5]
2017年，香港机场管理局于海天客运大楼南面兴建一座多式联运中转客运大楼，及一条360米的封闭式行车桥，供由珠海或澳门经港珠澳大桥的旅客前往香港国际机场禁区转飞海外，而海外旅客亦可经大桥由香港机场直接前往大桥珠海及澳门口岸，相关工程于2019年完工[6]。
2022年5月18日，政府宪报刊登《2022年飞机乘客离境税条例（修订附表2）令》，订明使用港珠澳大桥经海天中转大楼抵达香港国际机场转机的过境乘客，将获豁免缴交飞机乘客离境税。有关豁免将配合海天中转大楼于2023年启用[7]。
2023年8月30日，耗资33.8亿港元兴建的海天中转大楼正式运作，乘客毋须办理出入境及海关手续出入香港国际机场禁区[8]。同日起海天中转大楼客车（香港国际机场中转巴士）澳门线正式试运，位于澳门口岸的预办登机服务中心同日起正式运作[9]。2023年12月12日，海天中转大楼客车开设珠海线[10]。
现时，海天中转大楼由下列3间公司开设12条海上客运航线，包括：
香港政府当局曾承诺在海天中转大楼为非过境旅客提供跨境渡轮服务的建议，以为东涌社区带来附带经济利益，创造更多营商及就业机会。但机场管理局则表示基于保安理由，码头不会开放予非过境旅客使用。[12]
随着港珠澳大桥于2018年10月24日通车，机场管理局已经在2019年1月于码头以南开始加建多式联运中转大楼[13]，连接中转大楼及香港口岸之封闭行车桥则在2020年7月动工[14]，香港口岸“Park & Fly”停车场、口岸穿梭巴士/旅游巴士乘客转乘区于2021年动工，于2023年8月30日正式启用往返港珠澳大桥澳门边检大楼的陆空中转巴士服务（海天中转大楼客车）[15]。
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