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歌诗达游轮[1]，Costa Crociere S.p.A.（英语：Costa Cruises）是一个成立于义大利的邮轮品牌，总部设在热那亚，成立于1854年。截至2021年4月，有13艘邮轮在服务。
公司创始人贾科莫·科斯塔（Giacomo Costa）于1854年以Giacomo Costa fu Andrea的名字创立歌诗达公司，最初经营货船服务，将橄榄油和纺织品从撒丁岛运往利古里亚。
1924年，科斯塔的三个儿子（Federico，Eugenio和Enrico）开始商业活动，买下第一艘船，Ravenna。
1948年，引入了客运服务，从意大利和南美之间的定期服务开始，该航线由Anna C运营，标志著意大利和南美之间第一个定期航班开始运营。 第二次世界大战后歌诗达引入穿越南大西洋的远洋客轮。
歌诗达游轮2000年被嘉年华公司以5.25亿美元的价格收购了Airtours 手上50％的股份后完全控制。
现为嘉年华运营的十大品牌之一，占其收入的约12％。[2]
2004年，歌诗达游轮购买了德国AIDA Cruises的控制权。[3]
2006年7月，旗下“爱兰歌娜号”往返香港，在上海开辟了中国历史上第一条以中国起始的游轮航线，部署在中国的歌诗达邮轮，也成为了中国现代意义上的邮轮业的开始[4] 。
由于2019冠状病毒病疫情，[6]歌诗达2020年3月取消了世界各地的所有航线。截至2020年9月，美国疾病控制与预防中心的禁止航行规则最早在2020年10月31日之前禁止在美国巡游，但其他国家/地区已允许重新开始航行。[7]
歌诗达于2020年9月6日在意大利开始新航线，由两艘船，Deliziosa和Diadema经营。当时，这条线要求所有乘客都来自意大利。然而，根据一份新闻报导，到2020年9月27日，意大利总理最新法令指出“所列中的所有欧洲公民均可乘船”，歌诗达公司已执行严格的健康规程以保护其员工和客人。[8]
2021年1月9日的一份报告指出，一些邮轮公司希望在不久的将来恢复在欧洲的航行，但并补充说：“欧洲大部分地区仍处于封锁状态，是否会继续下去还有待观察”[9]。当时，Costa的网站显示1月份没有航行，公司希望2月28日Costa Firenze开始航行，4月2日Costa Deliziosa开始航行，4月3日Costa Magica开始航行，依此类推。最初仅停靠意大利港口，但逐步重启接受外国客人。[10]
| 船只 | 完工年份 | 造船厂 | 进入哥斯达服务 | 总吨位 | 船上国旗 | 图像 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fortuna (Triumph) Class 幸运（凯旋）级 | ||||||
| 歌诗达幸运号Costa Fortuna | 2003 | Fincantieri | 2003 | 102,587 | 
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| Costa Magica | 2004 | Fincantieri | 2004 | 102,587 | →
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| Concordia Class 康科迪亚级 | ||||||
| Costa Serena[11] | 2007 | Fincantieri | 2007 | 114,500 |
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| Costa Pacifica | 2009 | Fincantieri | 2009 | 114,500 |
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| Costa Favolosa | 2011 | Fincantieri | 2011 | 114,500 |
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| 歌诗达迷人号Costa Fascinosa | 2012 | Fincantieri | 2012 | 114,500 |
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| Luminosa Class 明亮级 | ||||||
| Costa Luminosa | 2009 | Fincantieri | 2009 | 92,700 |
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| Costa Deliziosa | 2010 | Fincantieri | 2010 | 92,700 |
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| Diadema (Dream) Class 梦幻级 | ||||||
| Costa Diadema | 2014 | Fincantieri | 2014 | 133,019 |
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| Venezia (Vista) Class 威尼斯级 | ||||||
| Costa Venezia | 2019 | Fincantieri | 2019 | 135,225 |
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| Costa Firenze | 2020[12] | Fincantieri | 2020 | 135,500 |
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| Excellence Class 卓越级 | ||||||
| Costa Smeralda | 2019 | Meyer Turku | 2019 | 185,010[13] |
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| 船只 | 预计下水 | 造船厂 | 总吨位 | 船上国旗 | Notes | Image |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Costa Toscana | 2021年12月[14] | Meyer Turku | 185,010 |
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[14]原定于2020年下水，但交付日期已更改为2021年6月。由于2019冠状病毒病疫情，再次推迟至2021年12月[15] |
| 船只 | 服役年份 | Notes | Image |
|---|---|---|---|
| Giovanna C | 1947–1953 | ||
| Luisa C | 1947–1955 | 建于1919年，名为Asanao。在1922年出售并更名为Robert Luckenbach。
在歌诗达服役后，她于1955年被出售，并更名为Sula； 于1959年报废 。 |
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| Maria C | 1947–1953 | 于1953年报废。 | _underway_off_Pensacola,_Florida_(USA),_in_July_1924_(NH_105186).jpg)
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| Andrea C | 1948–1981 | 建于1942年名为Ocean Virtue以前是远洋定期船，于1948年转换为载客使用。于1982年报废。 | 
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| Anna C | 1948–1971 | 起初名为Southern Prince。第二次世界大战被意大利海军要求更换名字为HMS Southern Prince 。在1971年发生大火后报废。 | 
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| Franca C | 1952–1977 | 
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| Federico C | 1958–1983 | 在2000年引擎舱被洪水淹没后，被遗弃并沉没。 | 
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| Bianca C。 | 1959–1961 | 1961年10月24日在引擎舱发生爆炸和大火后沉没。[16] | .jpg)
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| Enrico C / Enrico Costa | 1965–1994 | 
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| Eugenio C | 1966–1996 | 2005年报废于印度阿兰德港 。 | 
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| Carla C / Carla Costa | 1967–1992 | 报废于 Aliaga in 1994。 | 
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| Flavia | 1968–1982 | 1989年因大火于高雄报废。 | 
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| Fulvia C | 1969–1970 | 1970年7月20日在引擎舱发生爆炸和大火后沉没。 | |
| Anna C | 1971–1981 | 建于1955年10月。1981年出售，并更名为“ Damenham”。
出售给Geofman International进行拆除。 1984年6月2日在加达尼海滩分拆。 |
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| Italia | 1974–1983 | 2010年报废于阿兰德港。 | 
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| Angelina Lauro | 1977–1979 | 地中海邮轮特许经营1979年3月30日，停靠在美国圣托马斯岛时，被大火烧毁。
该船随后在1979年9月24日被拖至废品场时沉没。 |
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| World Renaissance | 1977–198? | Epirotiki特许经营，从1977到1980年代初期。[17]2010年于阿兰德报废。 | |
| Danae C | 1979–1992 | 2015年报废于西班牙阿利亚加。 | 
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| Daphne C | 1979–1997 | 2014年报废于阿兰德港。 | 
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| Amerikanis | 1980–1984 | 1980到1984年租借给Chandris Line。
2001年报废于阿兰德港。[18] |
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| Columbus C | 1981–1984 | 以前是远洋定期船，后来被改装成游轮。
1984年撞上防波堤，部分沉没，然后报废。 |
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| Costa Riviera | 1981–2002 | 2002年报废于阿兰德港。 | .jpg)
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| Costa Marina | 1988–2011 | 从集装箱船改装。2014年报废于阿兰德港。 | 
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| 歌诗达爱兰歌娜号
Costa Allegra |
1989–2012 | 在2012年2月27日机舱起火后退役并在阿利亚加港报废。[19] | .jpg)
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| Costa Classica / Costa neoClassica | 1991–2018 | 最初名为“ Costa Classica”，她在2014年获得了1800万欧元的改装，并更名为“ Costa neoclassica”。在被出售给巴哈马天堂游轮公司之后，于2018年3月离开游轮，现在以“ Grand Classica”的身分经营。[20] | 
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| Costa Romantica / Costa neoRomantica | 1993-2020 | 最初名为“ Costa Romantica”在2012年进行了9000万欧元的改装，并更名为“ Costa neoRomantica”。该船被出售给Celestyal Cruises，并于2020年8月底离开了该公司船队。[21] | 
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| Costa Olympia | 1996 intended | 最初是为Costa Cruises订购的，后来成为“ Costa Victoria”的姊妹船。在Bremer Vulkan船厂发生财务崩溃后，其建造被暂停。未完成的船体被出售给挪威邮轮，并以“ Norwegian Sky”的形式完成建造。 | .jpg)
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| 歌诗达维多利亚号
Costa Victoria |
1996–2020 | 于2020年6月在Piombino出售给Genova Trasporti Marittimi，然后于2021年1月28日在Aliaga转售并搁浅，等待报废。[22][23] | 
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| 歌诗达大西洋号
Costa Atlantica |
2000–2020 | 于2018年11月出售给中船嘉年华，并于2020年1月转让。[24][25] | 
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| 歌诗达地中海号Costa Mediterranea | 2003-2021 | 于2021年转让给中船嘉年华。 | |
| Costa Tropicale | 2001–2005 | 2021报废于阿兰德港。 | .jpg)
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| Costa Europa | 2002–2010 | _(cropped).jpg)
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| Costa Voyager | 2011–2014 | Previously sailed as Grand Voyager for Iberocruceros。 Sold in 2014 to Bohai Ferry Company and now Chinese Taishan。 | 
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| 歌诗达协和号
Costa Concordia |
2006–2012 | 于2012年1月13日因触礁搁浅，倾覆并部分沉没。后来被认为是推定全损(total constructive loss)，事故后被移走并报废于热那亚。 | 
|
| Costa Splendor | 2008 intended | 最初是歌诗达邮轮订购的，但在建造过程中转移到嘉年华邮轮并成为嘉年华狂欢号 (Carnival Splendor)。 | 
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| Costa neoRiviera | 2013–2019 | 前身是Iberostar Mistral/Grand Mistral 。自2019年12月起转移至AIDA Cruises，并以AIDAmira的身份运营。[26] | 
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| Costa Celebration | 2014 | 继承自Iberocruceros邮轮。 哥诗达为她进行了改装并重命名，但是在该船预定启航的前一天，卖给了巴哈马天堂邮轮。
2021年被废弃。 |
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歌诗达协和号于2012年1月13日（星期五）在意大利吉廖岛部分沉没。当时该船有4232名乘客，其中至少有32人死亡，包括4名乘客和一名船员，船长弃船。事故中船长安全生还。[27][28]
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