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本田思迪（英语：Honda City）是一款由日本本田技研工业于1981年开始销售的小型车。City早年原是针对日本、澳洲及欧洲市场需求研制的小型掀背车，但这个车名在1994年第二代停产后被停用，后继小型掀背车改名为Fit/Jazz。
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1996年起City的车名被重新用在专为新兴国家研发的入门等级四门轿车，首先于日本以外的亚洲市场销售(东南亚、南亚)，后来扩及拉丁美洲和澳洲。第三代City使用本田自家第四代Civic底盘，有廉价Civic之称，因而创造销售佳绩甚至影响到Civic销售的情况。
自第四代起，City发展自本田的全球小车平台，是Honda Fit的衍生车款，并于2002至2008年间以“Honda Fit Aria”为名在日本市场销售。第六代于2014年重新在日本以“Honda Grace”车名销售，有油电车型可以选择。Honda City的其他中文名是“本田城市”或是“本田锋范”。丰田威驰（Toyota Vios） 与日产Tiida(4门)则是它的主要对手。
2004年本田投产第四代city，主要面向东亚、东南亚与热带国家。
2009年本田宣布将在泰国工厂量产第五代City，并以亚洲国家为主要市场不会进军美国，预计产量巅峰时每年可达24万辆。
2013年11月本田基于第三代Honda Fit平台的第六代City在印度首度发表。并于2014年1月起在印度和东协 (ASEAN) 、6月起在台湾等市场开始销售。
2017年小改款中，加入了最受瞩目的安全配备--Honda SENSING，为小型车行车安全增加挹注。（碍于成本与波段的关系并不会出现在所有国家的车款上）
1996年至2002年间，三阳工业在台湾生产第三代Honda City轿车并请歌手林佳仪代言主题曲一度销售量打败Honda civic，搭载D15B型1.5L直4 SOHC引擎（105匹马力），本田技研因与三阳工业经营理念不合[1]及三阳工业发生财务危机[2]，本田技研结束合作后，接手之台湾本田基于市场与产能考量，并未投产新款City。
2014年6月，台湾本田再次引进City，这是自2002年三阳工业与本田技研结束合作后，City再度被引进于台湾组装、销售，所使用的引擎则与Honda Fit相同为L15Z1自然进气SOHC引擎（120匹马力），如同其他东南亚国家与澳洲。与中国市场所使用的L15B 地球梦引擎（132匹马力）不同。
2016年1月第一次小改款，台湾本田将安全配备补齐，顶级车款补足六SRS气囊、车身动态稳定系统、胎压侦测系统…等，创下该级距小车在台湾的典范。
2017年10月进行第二次小改款。
1981年11月，第一台City于1981年11月推出，采用创新的“Tallboy”设计，并附加机车Motocompo。不寻常的车身高度使得四个大人能够舒适地坐在车身非常短（3400mm）的City内。在设计时，是本田最小的一般车，但而不符合日本政府的规定。比自家N360长383mm但比Civic第一代短171mm。1982年9月推出涡轮版本的一代车型，搭载1231cc机械喷射科技，动力提升至100匹马力，主要销售市场在欧洲。由于Opel已经将City注册车款，本田将其命名为Jazz。
| Honda City 1981–1986 | ||||||
| 版本 | City E, U, R with A/T (AA)[3] | City R, Manhattan Roof (AA) | City Pro (VF) | City Cabrio (FA) | City Turbo (AA)[4] | City Turbo II "Bulldog" (FA) |
| 引擎 | 1,2 Liter (1,231 cc) Inline-four, 12 valve CVCC-II SOHC | |||||
| 点火技术 | single two-barrel Keihin carburator | PGM-FI, turbocharged | PGM-FI, turbocharged and intercooled | |||
| 动力 | 63 PS（46 kW） at 5,000 rpm | 67 PS（49 kW） at 5,500 rpm | 61 PS（45 kW） at 5,000 rpm | 67 PS（49 kW） at 5,500 rpm (AT: 63 PS unit) |
100 PS（74 kW） at 5,500 rpm | 110 PS（81 kW） at 5,500 rpm |
| 扭力 | 10.0 kg·m（98 N·m；72 lb·ft） at 3,000 rpm | 10.0 kg·m（98 N·m；72 lb·ft） at 3,500 rpm | 9.8 kg·m（96 N·m；71 lb·ft） at 3,000 rpm | 10.0 kg·m（98 N·m；72 lb·ft） at 3,500 rpm (AT at 3,000 rpm) |
15.0 kg·m（147 N·m；108 lb·ft） at 3,000 rpm | 16.3 kg·m（160 N·m；118 lb·ft） at 3,000 rpm |
| 极速 | 141 km/h | 150 km/h | 135 km/h | 150 km/h | 179 km/h | 175 km/h |
| 加速 (0–100 km/h) | 12.9 秒 | n/a | 13.1 秒 | 13.7 秒 | 8.6 秒 | n/a |
| 空车重量 | 655–710 kg | 685–710 kg | 635–660 kg | 800–810 kg | 690–700 kg | 735–745 kg |
| 油箱大小 | 41 L | |||||
| 行李箱 | 205 L | 182 L[5] | 205 L | |||
| 轴距 | 2,220 mm（87.4英寸） | |||||
| 轮距(F/R) | 1,370 / 1,370 mm | 1,400 / 1,390 mm | 1,370 / 1,370 mm | 1,400 / 1,390 mm | ||
| 长 / 宽 / 高 (mm) | 3,380 / 1,570 / 1,470 (Manhattan Roof: 1,570) | 3,420 / 1,625 / 1,470 | 3,380 / 1,570 / 1,460 | 3,420 / 1,625 / 1,470 | ||
1986年10月31日，第二代City发表，引入了“City of talent”的设计理念。在这次改款中，本田称为“Crouching form”的车型的外观发生了重大变化，其中包括一个低而宽的设计，有助于减轻车辆重量（680kg）同时改善驾驶操控感，有一点Honda CR-X的味道。就在这代车型贩售成功之际，本田决定将这一代后期车款改名字为Fit/Jazz。City的命名在1994年后中断两年之久。
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1996年4月，第三代City，代号为SX8，但底盘代码为3A2（1.3）和3A3（1.5），基于四代Civic平台。主要销售地区为新兴国家(东南亚、南亚)，后来扩及拉丁美洲和澳洲。以1.3升版本推出的口号“Smart for the new generation”，1.5升版本推出了“Top-in-class smart”口号。由于使用Civic平台，在改装市场有著热烈的回响，很多喜爱改装的玩家甚至直接购买City来做改装，造成销售上一度危急Civic的市场。到这一代的City都还保持著后独立悬吊系统，可惜因为生产成本的关系，本田决定将在下一代改用其他平台。
| 第四代（GD6/7/8/9/GE1/4） | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 别称 | 本田Fit Aria 理念S1（中国大陆） |
| 生产日期 | 2002–2008 2011–2014（理念S1） |
| 装配地 |  中国广州市（广汽本田） 印度诺伊达 马来西亚亚罗牙也 巴基斯坦拉合尔 菲律宾圣塔罗萨市 泰国大城 |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 四门轿车 |
| 动力布局 | 前置前驱（GD6/GD8） 前置四驱（GD7/GD9） |
| 相关车型 | 本田飞度（第二代） 本田Airwave |
| 动力系统 | |
| 引擎 | |
| 变速器 | 五速手排 CVT |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,450 mm（96.5英寸） |
| 长度 | 4,390 mm（172.8英寸） |
| 宽度 | 1,690 mm（66.5英寸） |
| 高度 | 1,485 mm（58.5英寸） |
| 整备质量 | 1,190千克（2,624磅） |
| 年表 | |
| 前身车型 | 本田Domani（日本） |
2002年11月，第4代车型在印尼国际车展发表，从这一代开始的City由泰国本田主导设计与生产方向。这时候的本田正处于风雨飘渺时代，大老板本田宗一郎过世后与当年犹如兄弟般的台湾三阳工业分道扬镳，市场急需重新规划。这代车款开始采用Fit平台做开发，于2002至2008年间以“Honda Fit Aria”（有尾箱的Fit或是说令人惊叹）为名在日本市场销售，象征延续本田意义(MM思想)。从这一代开始，本田也正式给予City新的任务与规划。不同于上一代车型使用老大哥Civic的底盘平台，这款开始与Fit走得很近，从外型上就可以看出一些端倪，特别是那个不太协调的尾箱，犹如黏在Fit车上一般突兀。
| 第五代（GM2/3） | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 别称 | 本田Ballade（南非） 本田锋范（中国大陆） |
| 生产日期 | 2008–2013 2011–2014（阿根廷） 2008年至今（巴基斯坦） |
| 装配地 |  阿根廷坎帕纳 巴西苏马雷 中国广州市（广汽本田） 印度诺伊达 马来西亚亚罗牙也 巴基斯坦拉合尔 菲律宾圣塔罗萨市 泰国大城 土耳其盖布泽 |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 四门轿车 |
| 动力布局 | 前置前驱 |
| 相关车型 | 本田思域（第八代） 本田思域（第九代） 本田飞度（第二代） 本田Freed 本田洞察者 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | |
| 变速器 | 五速手排 五速自排 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,550 mm（100.4英寸） |
| 长度 | 4,420 mm（174.0英寸） |
| 宽度 | 1,695 mm（66.7英寸） |
| 高度 | 1,470 mm（57.9英寸） |
| 整备质量 | 1,095—1,155千克（2,414—2,546磅） |
2008年9月的泰国曼谷车展中发表第5代车型，有别于前一代车型过于突兀，这代车型虽然一样使用fit平台但造型上已经有著个别的设计。除了有著MM思想的设计为基础之外，这代车型销售款式变多，有手排、自排与无段变速车型。拜前一代销售成功之赐，在马来西亚、印度、印尼、泰国销售成绩亮眼，更打入了中国市场。自2011年3月起，随著新工厂的开业，本田市开始在阿根廷制造。它是由本田在阿根廷（阿根廷制造的第一家日本客车工厂）中建造的第一辆汽车，并将与出口巴西苏马雷工厂的City一起出口到南美洲的所有国家。 截至2016年7月，巴基斯坦仍然在生产，一样拥有1.3L和1.5L引擎配置。
| 第六代（GM4/5/6/9） | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 别称 | 本田Grace（日本） 本田Ballade（南非） 广汽本田锋范（中国大陆） 东风本田哥瑞（中国大陆） 东风本田竞瑞（中国大陆） |
| 生产日期 | 2014年至今 2014年-2020年8月（日本） 2015–2019（中国大陆） 2014年-2020年10月（台湾）[6] |
| 装配地 | 阿根廷坎帕纳 巴西苏马雷 中国广州（广汽本田） 中国武汉（东风本田） 印度诺伊达 日本寄居町 马来西亚亚罗牙也 巴基斯坦拉合尔 菲律宾圣塔罗萨市 台湾屏东市（台湾本田） 泰国大城 越南永福省 |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 四门轿车 五门掀背车（本田竟瑞） |
| 动力布局 | 前置前驱 |
| 相关车型 | 本田飞度（第三代） 本田HR-V 本田Freed 本田WR-V |
| 动力系统 | |
| 引擎 | |
| 变速器 | 五速手排 六速自排 七速DCT CVT |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,600 mm（102.4英寸） |
| 长度 | 4,442 mm（174.9英寸） 4,495 mm（177.0英寸）（本田哥瑞） 4,517 mm（177.8英寸）（本田竟瑞） |
| 宽度 | 1,694 mm（66.7英寸） 1,705 mm（67.1英寸）（本田哥瑞及竟瑞） |
| 高度 | 1,477 mm（58.1英寸） 1,489 mm（58.6英寸） (Gienia) |
| 整备质量 | 1,029—1,165千克（2,269—2,568磅） 1,109—1,178千克（2,445—2,597磅）（本田竟瑞） |
2013年9月于印度车展发表第6代车型，基本上车外观为第5代延伸并与第三代fit融合“Exciting H”设计。除外观更为协调，轴距也较上一代加长50mm，并配上更多的科技配备，例如触控空调面板就是一项创新。2014年台湾台北车展上，台湾本田正式宣布引进台湾组装生产，这是2002年离开台湾市场之后重新回到台湾上市，算是本田与台湾三阳工业分家后的一个里程碑。在中国，广州本田推出除了日本以外的海外市场中唯一搭载地球梦系列引擎的City车款，同时东风本田也贩售Greiz（哥瑞）。在日本，车子以Honda Grace之名称贩售。有油电车型可供选择，当然有地球梦系列引擎以外还具备4WD、双离合变速箱…等车款，也是既Civic离开日本车坛后，本田补上之小型四门房车市场的代表车款。
| 第七代 (GN1/2/3/7) | |
|---|---|
_02.png) 2020 本田City e:HEV RS (马来西亚) | |
| 概览 | |
| 别称 | 本田Ballade (南非)[7] |
| 生产日期 | 2019年至今 |
| 装配地 | |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | |
| 动力布局 | 前置前驱 |
| 相关车型 | 本田Fit/Jazz (GR/GS) |
| 动力系统 | |
| 引擎 | |
| 电动机 | 79 kW（107 PS；106 hp） AC PMSM |
| 变速器 | |
| 混合动力 | 运动混合动力 i-MMD (City e:HEV) |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,589—2,600 mm（101.9—102.4英寸） |
| 长度 |
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| 宽度 | 1,748 mm（68.8英寸） |
| 高度 | 1,467—1,489 mm（57.8—58.6英寸）[9] |
| 整备质量 | 1,065—1,165千克（2,348—2,568磅） |
| 年表 | |
| 前身车型 | 本田Jazz (GK) (掀背车, 东南亚)[10] |
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