德比站（英语：Derby railway station），也称德比米德兰车站，是位于英国英格兰城市德比的铁路车站，也是德比的主要车站。德比车站由英国铁路网公司拥有，由东米德兰列车管理。但也有纵贯铁路的列车停靠这里[1]。
德比 Derby  | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| 位置 |  英国德比 | ||||
| 地理坐标 | 52°54′58″N 1°27′48″W | ||||
| 拥有者 | 英国铁路网公司 | ||||
| 运营者 | 东米德兰列车 | ||||
| 途经线路 | 横贯国家路线 克鲁至德比线 米德兰主线 | ||||
| 站台 | 7 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | DBY | ||||
| 重要事件 | |||||
| 1839年6月4日 | 米德兰郡铁路临时站启用 | ||||
| 1839年8月12日 | 伯明翰及德比枢纽铁路临时站启用 | ||||
| 1840年5月11日 | 北米德兰铁路永久站启用，车站名为德比，既有临时站关闭 | ||||
| 1950年9月25日 | 车站改名为德比米德兰 | ||||
| 1952 | 车站部分重建 | ||||
| 1968年5月6日 | 车站复名为德比站 | ||||
| 1985 | 车站部分重建 | ||||
| 2005–2009 | 大规模翻新 | ||||
| 2018 | 车站改建 | ||||
| 营运信息 | |||||
| 乘客数量 （2017/18） | ▲ 4.088 百万 | ||||
| 乘客数量 （2018/19） | ▼ 3.902 百万 | ||||
| 乘客数量 （2019/20） | ▲ 4.220 百万 | ||||
| 乘客数量 （2020/21） | ▼ 0.904 百万 | ||||
| 乘客数量 （2021/22） | ▲ 2.952 百万 | ||||
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本站位于伦敦圣潘克拉斯车站以北 205.8 公里处，座落于德比市中心东南方，邻近德文特河（River Derwent）西岸。
历史
本站由北米德兰铁路公司所建，米德兰郡铁路、伯明翰及德比枢纽铁路公司则向北米德兰铁路公司租赁车站空间作营运。本站永久站未完工时，米德兰郡铁路已率先于 1839 年 6 月 4 日启用其临时车站[2]，并于当日起营运开往诺丁汉的火车。同年 8 月 12 日，伯明翰及德比枢纽铁路公司于更南边的另一个临时月台开出第一趟开往伯明翰的火车。 1840 年 5 月 11 日，当北米德兰铁路竣工至罗瑟勒姆马斯伯勒（Masbrough）时，本站的永久站终于开通，该铁路则于七周后到达利兹。 永久站的正式名称是德比车站。[2]
1844年，上述三间铁路公司合并为米德兰铁路公司，并将总部设于本站。
1857 年，米德兰铁路在本站试验性地铺设了第一条由钢而非铸铁制成的铁轨。 它们被放置在进入车站处使用特别频繁的一段铁路，那里的铸铁轨必须至少每六个月更新一次，有时每三个月更新一次。 六年后，即 1863 年，尽管每天约有 700 趟火车经过，但该段钢轨几乎一如既往地完美。[3]
1881 年，本站增设了 4 至 6 号月台（5 号月台是位于较南边的一个港湾式月台），长 260 米，宽 14 米。 从 1 号月台通往 2 号月台的平交道口被拆除，并由一座 4.9 米宽的新人行天桥提供通道，并设有通往每个月台的楼梯。 2 号和 3 号月台加长了约 110 米，并设有新的候车室和茶点室。车站亦增设了隧道，以便液压升降机升降，使月台之间转移行李更有效率。[4] 本站的调车转盘同时被拆除，并由剪刀式转辙器取而代之，整个车站由中央月台上的信号箱控制[5]。
本站于 1950 年 9 月 25 日更名为德比米德兰车站[2]。 1952 年至 1954 年间，本站以预力混凝土进行了大规模重建。 现代化计划的成本为 20 万英镑（相当于 2021 年的 6,120,000 英镑）[6]。车站信号箱也被重建，工作人员形容为“楼梯下的柜子”[7]。1954年，车站部分屋顶被混凝土遮阳篷取代。[8]
可以追溯到 1840 年的维多利亚时代车站入口和售票大厅于 1985 年被拆除[8]。新的旅游中心于1986年1月15日正式启用。入口处原有的时钟被移至停车场北端。 米德兰铁路和德比市的徽章固定在新的替换售票大厅和入口的正面。 英国铁路拆除旧建筑的决定在当时备受争议[9]。
2007 年 6 月 21 日，东米德兰列车公司接管了本站的特许经营权[10]:1。 根据特许经营协议，该公司需要在本站安装自动检票闸门。[10]:87
2009年4月3日，东米德兰列车公司寻求德比市议会同意一项修正案，以安装检票闸门来“减少未经授权使用火车的情况并改善安全性”。[11]:3 德比市议会同意，但若该公司被发现没有遵守额外的条款，就需要在42天内移除闸门。 本站的检票闸门于 2009 年 8 月 18 日启用[12][13]。如果闸门两端均无人值守，按照规定，东米德兰列车公司必须将屏障保持开放状态。[11]:14
列车服务
截至2023年5月，本站于周一至五非繁忙时段的列车班次如下：
| 东米德兰列车 - 城际[14] | ||
|---|---|---|
| 路线 | 班次（每小时单向） | 中途站 |
| 伦敦圣潘克拉斯 – 谢菲尔德 | 2 | |
| 东米德兰列车 - 区域[15] | ||
| 路线 | 班次（每小时单向） | 中途站 |
| 诺丁汉 – 马特洛克 | 1 | |
| 克鲁 – 纽瓦克城堡 | 1 | |
| 纵贯铁路：西南英格兰至苏格兰[16] | ||
| 路线 | 单向班次 | 中途站 |
| 普利茅斯 – 爱丁堡威瓦利 | 每小时1班 | |
| 雷丁 – 纽卡斯尔 | 每日5班 | |
| 纵贯铁路：卡地夫至诺丁汉[17] | ||
| 路线 | 班次（每小时单向） | 中途站 |
| 卡地夫中央 – 诺丁汉 | 1 |
|
参考资料
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