广州西站(原名西村站),位于中国广东省广州市荔湾区西村街道站前路91号,是一个四线一站台的车站,于1907年(清光绪33年)启用,为广茂铁路三等车站,隶属广铁集团肇庆车务段管辖。
历史
清朝光绪三十三年(1907年)修筑黄沙至江村段铁路时始建,因地处西村,故名西村站。民国36年(1947年)改称广州西站。中华人民共和国成立前为粤汉铁路的四等站,主要办理客运业务。从1952年起停止办理客运业务,改为北煤、北果南运,南菜、南果北运的货运终到站和始发站。[3]
广州西站有一条连接本站附近的车辆段,通往广州站的单线联络线,称之为“流西联络线”,原址在今站前路,后来线路被完全拆除,车辆段在之后被拆除。
90年代,广州西站最为繁忙。到1989年底,该站站线共有10股,其中到发线4股,存车线1股,货物装卸线4股,集装箱装卸线1 股。货场总面积2.4万平方米。该站办理广南、三眼桥、广州、棠溪四个方向的列车接发作业,日均达40对,配有调车机车2台,担负广州北—广州西运货小交路货运列车的解体、编组作业和专用线作业车、冰台加冰车、站内作业车和车辆段检修车的取送作业[3]。广州水泥厂专用线原由棠溪站南部引出,后改为在此站北端引出[3]。由于城市发展,专用线又经过数个主干道,造成堵车加重,于是接轨的专用线逐渐停用,该站的货运量减少,随后该站大量缩筑站线与车站范围。
从1998年起,本站在春运期间作为临时客运站,以分流节后到达广州地区旅客,减轻广州站的客运压力[4]。2004年3月1日广州西站划归广东三茂铁路股份有限公司管理。从2016年起,广州西站不再于春运期间停靠客运列车[5]。2017年4月26日起,车站停止办理货运业务[6]。
与本站接轨的专用线
- 广州市燃料公司专用线
- 广州市燃料公司专用线(又名“西场铁路”)是广州市燃料公司配套的铁路专用线,东起东风西路西焦生态公园南侧,西至富力路与南岸路交叉口,全长约960米[7]。
- 广弘食品集团铁路专用线
- 广州发电厂专用线
- 广州发电厂专用线(又名“发电厂线”)是广州发电厂配套的铁路专用线,在广州西站附近出岔,直插位于荔湾区南岸路荔港南湾附近的广州发电厂,已在2009年停用。
- 广州市蔬菜公司专用线
- 广州市蔬菜公司专用线(又名“蔬果线”)是广州市蔬菜公司(现名为“广州果贸冷库有限公司”)配套的铁路专用线,在广州西站附近出岔,过了一个道口之后,在广州市荔湾区西村街道西湾东路18号广州蔬果大厦(又名“广州果贸冷库有限公司总部大楼”)设终点站“广州蔬菜果品企业集团有限公司仓库站”。该铁路专用线全长约为413米,在1953至1957年间建成,2013年停运,2022年拆除,现在是货运场的一部分,完全没有了痕迹。
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广弘食品集团铁路专用线路轨(摄于2019年7月31日)
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广州蔬菜果品企业集团有限公司仓库站站台(摄于2019年7月29日)
未来发展
因应广湛高铁建设需要,原有广茂铁路广州站至街边站区间将改建为广湛高铁的一部分[12][13],届时本站将改造为荔湾线路所,并新建广州西至白云联络线和广州西至三眼桥的三四线,两项工程均在此作为起点。
参见
邻近车站
参考资料
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