幕张站

幕张站
幕张站
	南口（2019年12月）
日语名称
	幕張 – まくはり – Makuhari
车站概览
位置	日本千叶县千叶市花见川区幕张町五丁目121
地理坐标	35°39′34″N 140°3′28″E
换乘交通	KS53 京成幕张站（京成电铁千叶线）
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	2面3线
其他信息
电报码	マリ
历史
启用日期	1894年（明治27年）12月9日
上车人次; 统计年度	平均每日15,730人次（不含下车乘客） ; 2016年
邻近车站
位置
位置
备注
	设有绿色窗口

幕张站（日语：幕張駅／まくはりえき^{Makuhari eki */?}）是位于日本千叶县千叶市花见川区幕张町（日语：幕張）五丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）总武本线的铁路车站。

事实速览 幕张站, 日语名称 ...

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此站只有中央·总武线各站停车停靠。

车站构造

本站是一个地面车站，站房为跨站式站房设计，横跨总武本线双复线轨道。车站出口设于轨道两旁，称为北口和南口，其中北口由于只以无檐篷遮盖的楼梯连接跨站式站房和地面，使用上不及南口便利。站内设有绿色窗口（营业时间：06:00－22:00），Suica自动剪票口和对号座位自动售票机等设备。

车站月台采岛式月台2面3线设计，其中2、3号月台共用中间供列车折返用的轨道。以前曾有在本站折返的班次，但经历年多次订正时间表后，现在只剩下一班早上自本站开出的班次。此外，当班次因事故而延误时，部分班次会临时以本站为折返站。而本站西侧是幕张车辆中心，部分进入该中心的列车也会停靠本站。

在成田国际机场启用初期，航空燃油均由京叶临海铁道经本站折返运往成田机场。当时为了防止反对兴建机场的激进派人士攻击停靠本站运送燃油的列车（当时快速线尚未开业），2号月台在1978年至1983年间全面铺上铁丝网封闭，不作客运用途。

月台配置

更多信息 月台, 路线 ...

月台	路线	方向	目的地
1、2	总武线（各站停车）	西行	西船桥、秋叶原、新宿方向
3、4	总武线（各站停车）	东行	稻毛、千叶方向

关闭

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

闸口（2019年12月）
1、2号月台（2019年12月）
3、4号月台（2011年12月）

其他

因为站名的问题，部分前往幕张新都心地区、美滨区和幕张展览馆的乘客会误认本站是最近的车站而下车。早期由于没有巴士连接，所以误乘的乘客需要步行20至30分钟或乘计程车前往。现时则有千叶海岸巴士和京成巴士来往本站和幕张新都心地区所在的海滨幕张站。

此外，本站由月台往大堂的楼梯上方均有避免乘客误乘的告示：“前往幕张新都心、驾驶执照中心的乘客请在海滨幕张站下车”。

利用状况

2019年（令和元年）度1日平均上车人次为15,944人。中央·总武线各站停车（三鹰－千叶之间）当中最少。

近年1日平均上车人次的推移如下表。

更多信息 年度, 1日平均上车人次 ...

各年度1日平均上车人次^{[统计 1]}^{[统计 2]}
年度	1日平均上车人次	来源
1990年（平成02年）	16,369	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	16,102	^{[* 2]}
1992年（平成04年）	15,978	^{[* 3]}
1993年（平成05年）	15,945	^{[* 4]}
1994年（平成06年）	15,527	^{[* 5]}
1995年（平成07年）	15,365	^{[* 6]}
1996年（平成08年）	15,300	^{[* 7]}
1997年（平成09年）	14,778	^{[* 8]}
1998年（平成10年）	15,112	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	15,275	^{[* 10]}
2000年（平成12年）	^{[JR 1]}15,767	^{[* 11]}
2001年（平成13年）	^{[JR 2]}15,804	^{[* 12]}
2002年（平成14年）	^{[JR 3]}15,632	^{[* 13]}
2003年（平成15年）	^{[JR 4]}15,459	^{[* 14]}
2004年（平成16年）	^{[JR 5]}15,105	^{[* 15]}
2005年（平成17年）	^{[JR 6]}14,990	^{[* 16]}
2006年（平成18年）	^{[JR 7]}15,268	^{[* 17]}
2007年（平成19年）	^{[JR 8]}15,292	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	^{[JR 9]}15,202	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	^{[JR 10]}15,204	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	^{[JR 11]}15,340	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	^{[JR 12]}15,498	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	^{[JR 13]}15,797	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	^{[JR 14]}16,111	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	^{[JR 15]}15,813	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	^{[JR 16]}15,809	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	^{[JR 17]}15,730	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	^{[JR 18]}15,860	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	^{[JR 19]}16,088
2019年（令和元年）	^{[JR 20]}15,944

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历史

1894年（明治27年）12月9日－以总武铁道车站的名义开业，兼营客货运业务。
1907年（明治40年）9月1日－政府根据铁路国有法收购总武铁道，成为日本国有铁道车站。
1973年（昭和48年）11月1日－停办货运业务。
1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。
2001年（平成13年）11月18日－智能卡系统Suica正式投入服务。

相邻车站

东日本旅客铁道

总武线（各站停车）

幕张本乡（JB 34）－幕张（JB 35）－新检见川（JB 36）

参考资料

[1]
各駅の乗車人員（2014年）. JR东日本. （原始内容存档于2001-05-06）.

利用状况

[统 1]
千叶県统计年鉴（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 千叶県
[统 2]
千叶市统计书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 千叶市

JR东日本2000年度以后的上车人次

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各駅の乘车人员（2000年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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各駅の乘车人员（2002年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
[J 4]
各駅の乘车人员（2003年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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各駅の乘车人员（2004年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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各駅の乘车人员（2005年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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各駅の乘车人员（2006年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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各駅の乘车人员（2007年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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各駅の乘车人员（2008年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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各駅の乘车人员（2009年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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各駅の乘车人员（2010年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
[J 12]
各駅の乘车人员（2011年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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各駅の乘车人员（2012年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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各駅の乘车人员（2015年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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各駅の乘车人员（2016年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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各駅の乘车人员（2018年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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外部链接

车站资讯（幕张站）：东日本旅客铁道

35°39′34″N 140°3′28.5″E

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幕张站

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月台配置

其他

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相邻车站

参考资料

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