特征
18世纪末期出现的一种船型,barque词根源自拉丁语barca,经法语转入英语。特指三根以上的桅杆、最后一根桅杆上挂纵帆,其他所有桅杆均为横帆的帆船。与之相比,全帆装船所有桅杆均挂横帆,前桅横帆三桅船则是除了前桅横帆其他桅杆都挂纵帆。
在地中海周边国家尤其是意、法出现的,结合了欧式全帆装船和中东斜衍帆船/Felucca的船型,在风帆时代十分盛行于商船,因其容量与全帆装船相近而所需人手较少,作为商用船非常合适。
地中海水域较东面的红海宽广,但又不及西面大西洋有稳定的信风,巴克船帆装结合了两地帆船的优点。相比适合抢风航行的纵帆船,和适合利用季节风长距离航行的全帆装横帆船,兼具了纵帆的操控性并有横帆的巨大帆面积,后期很多大型铁身帆船也采用了此类帆装。
在巴昆廷船和巴克船之间还有一种过渡变型称为驴巴克船,则是前桅装备横帆,末桅装备纵帆,中间1-2桅前上部横帆,后下部纵帆。
历史上著名的巴克船
目前存世的巴克船
- 波美拉尼亚号(Pommern),是目前唯一以原始状态保存的铁身三桅帆船。现在是海事博物馆,停泊在芬兰奥兰群岛。
- Sigyn号,建于1887年的商用巴克船。现在是海事博物馆,停泊在瑞典图尔库
- 查尔斯·W·摩根号(Charles W. Morgan)[2],建于1841年的捕鲸船,于1921年退役。现在是海事博物馆,停泊在美国康涅狄格州[3]
- 雕号(USCGC Eagle WIX-327),目前仍在美国海岸警卫队服役。1936年建于德国,被俘获后成为战利品用作海岸警卫队的训练船。
- 詹姆斯·克莱格号(James Craig),原建于1874年的铁身巴克船。现为悉尼海事博物馆重制。
- 印度之星号(Star of India),是目前仍可航行的最老的船舶之一,始建于1863年,当时为全帆装船,后于1901年改制为巴克船。现在是海事博物馆,停泊在美国圣地亚哥
注释
参考书目
外部链接
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