宝町停留场
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宝町停留场（日语：宝町停留場／たからまちていりゅうじょう Takara-machi teiryūjō */?），又称宝町电车站（日语：宝町電停），是位于长崎县长崎市宝町，长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为25。
历史
此电车站在1915年（大正4年）11月启用[1]，与长崎电气轨道第一期线开通属同一日，当时电车站名称为稻佐桥通停留场（日语：稲佐橋通停留場／いなさばしどおりていりゅうじょう）[2][3]。此电车站当时与长崎本线并行[4]，电车站设置于长崎本线平交道附近（32°45′29″N 129°52′2.2″E）[3][5]。平交道在1965年（昭和40年）立体交差化[5]。
在1957年（昭和32年）的战后都市计划中，路轨迁移至国道206号上[6]。旧线上的电车站废止，并迁移至新线上，新线上的电车站名为船藏町停留场（日语：船蔵町停留場／ふなぐらまちていりゅうじょう）[2][6][7]。在1966年（昭和41年）才改为现时宝町停留场[2][6]。
电车站构造
电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的低地台相对式月台[9][10]。东边为长崎站前方向月台，西边为赤迫方向月台[10]。在1999年，电车站附近的架空电缆柱改为设于两路轨中央，月台上盖也被更换，月台延长和提高了高度[1]。
电车站月台连接行人天桥[1][9]。长崎电气轨道为了应对交通挤塞的对策和提供无障碍环境，把各站的行人天桥撤走[11]，但是此电车站的行人天桥还存在，减少了方便性[1]。
使用状况
根据“长崎电轨”的调查，以下为1日的上下车人次资料。
电车站周边
此电车站是电车与前往长崎港对面岸地区的巴士路线转乘地点[6]。前往三菱重工相关工场的通勤客会在此电车站转乘巴士[1]。在电车站邻近宝町路口的交通量较多[1]。
在电车站启用当时，附近曾经设有变电站（船藏町变电所）。随著变电站老化，在1968年（昭和43年）由位于长崎站一方的天神町变电所取代[6][13]。但是该变电站也老化了，便于2015年（平成27年）废止，取而代之是建设新的御船藏町变电所[14][15]。
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相邻电车站
注脚
参考文献
相关条目
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