克里莫夫VK-1发动机是苏联首款量产的喷气式发动机，由弗拉基米尔·克里莫夫仿照英国罗尔斯·罗伊斯股份有限公司尼恩引擎制造，后中华人民共和国仿照克里莫夫VK-1制造了涡喷-5发动机。罗尔斯·罗伊斯尼恩引擎是英国首相克莱门特·艾德礼为改善英苏关系而赠与苏联的，但前提是不得用于军用。苏联随后将其仿制改进为VK-1并用于米格-15、米格-17及伊尔-28的制造。
 | 此条目没有列出任何参考或来源。 (2019年7月19日) |
| Климов ВК-1 (РД-45) 克里莫夫 VK-1 涡轮喷射发动机 | |
|---|---|
_front_3-4_view_starboard_side.jpg) 一具从米格-15bis战斗机（c-n 1B01524）拆下的克里莫夫 VK-1 涡轮喷射发动机 | |
| 类型 | 涡轮喷射发动机 |
| 原产国 |  苏联 |
| 设计 | 克里莫夫 |
| 生产 | GAZ 116 工厂 |
| 生产年份 | 1947年 |
| 主要应用 | 米格-15战斗机 米格-17战斗机 伊尔-28战术轰炸机 等 |
| 产量 | 675具（至1999年1月） |
| 衍生自 | 劳斯·莱斯尼恩引擎 |
| 衍生型 | 涡喷-5发动机 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 2,600毫米（100英寸） |
| 最大直径 | 1,300毫米（51英寸） |
| 净重 | 872千克（1,922英磅） |
| 压缩机 | 离心式 |
| 燃烧室 | 9级管状燃烧室 |
| 涡轮 | 单级轴流 |
| 性能数据 | |
| 最大推力 | 最大推力：26.5千牛顿（6,000英磅力） |
| 耗油率 | 109.1 kg/(kN·h) （1.07 lb/(lbf·h)） |
| 推重比 | 3.1:1 |
历史
1946年，艾德礼邀请了一批苏联科学家和工程师到英国。这批专家曾向英方表示，希望可以到访劳斯莱斯的飞机引擎制造工厂，并参观由法兰克·惠特尔设计的尼恩引擎。斯大林曾私下表示没有“白痴愿意售卖自己的秘密”，而英国皇家空军亦表达强烈反对。但是在极左的贸易委员会主席，斯塔福·克里普斯爵士的筹划下，苏方的科学队伍最终仍悉数取得他们所需的资料。而艾德礼本人更同意向苏联赠送40部“尼恩”飞机引擎。结果，苏联人不久以后即凭尼恩引擎，秘密地改良出克里莫夫VK-1引擎，并使用于米格-15战斗机（苏方没有缴纳版权费）。1950年朝战爆发，苏联更把这种机派到北朝鲜，迫使美军不能再在该区派出B-29轰炸机，也使联合国对南朝鲜的制空权受到很大威胁[1]。
参考资料
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
