仁仓站

仁仓站（日语：仁倉駅／にくらえき ^{Nikura eki */?}）是位于北海道常吕郡佐吕间町字仁仓，日本国有铁道（国铁）的涌网线车站（废站）。随著涌网线废线，车站在1987年（昭和62年）3月20日废除。

仁仓
日语名称
仁倉 – にくら – Nikura
车站概览
位置	日本北海道常吕郡佐吕间町字仁仓
地理坐标	44°3′1″N 143°54′35″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	ニク
历史
启用日期	1953年（昭和28年）10月22日[1]
关闭日期	1987年（昭和62年）3月20日[1]
邻近车站
上一站 日本国有铁道 下一站 红叶桥临时乘降场 2.3km 往中涌别 涌网线 距离中涌别41.4km 滨佐吕间 4.6km 往网走
位置
备注
随著涌网线废线而废站。

1977年的仁仓站与方圆约500米范围。右上方是网走方向。车站位于仁仓地区中心。右下方设有仁仓川，左上方设有佐吕间别川。图中可看见岛状的单式月台。当时为无人车站，车站后方设有本线。配线与芭露站同样，本线设有分支，连接车站大楼旁边的货物用副本线。

基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作

1 sources

历史

• 1953年（昭和28年）10月22日 - 日本国有铁道涌网线佐吕间站至下佐吕间站（后来为滨佐吕间站）之间开通，涌网线全线开通，此站启用^[1]。当时为一般车站^[1]。
• 1961年（昭和36年）4月1日 - 成为业务委托车站。
• 1972年（昭和47年）2月8日 - 结束处理货物和行李^[2]。同时成为无人车站^[3]（简易委托化，车站邻近的私人商店售卖车票）。
• 1987年（昭和62年）3月20日 - 涌网线全线废除，此站也废除^[1]。

2 sources

车站构造

截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的岛式月台（只使用单边）。月台位于路轨北边（网走方向的列车会开启左边车门）。此站没有转辙器^[4]。

此站是无人车站^[3]。在有人车站时代还有车站大楼。大楼位于站内北边，邻接前往月台的通道^[4]。车站大楼和月台之间设有花坛^[4]。车站内没有人当值，于车站附近的私人商店委托贩卖车票（简易委托站）。受托者截至1983年（昭和58年）是一位近70岁的农家老妇人，该妇人会前往车站大楼打扫，当时国铁印上了“涌网沿线最干净的车站”在太鼓上^[4]。

站名的由来

车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“ニクリ・アン・ペッ”，其意思是有森林的河流^[5]。

车站周边

• 北海道道655号仁仓端野线（日语：北海道道655号仁倉端野線）
• 北海道道103号留边蘂滨佐吕间线（日语：北海道道103号留辺蘂浜佐呂間線）
• 佐吕间别川^[6]
• 仁仓川^[6]
• 佐吕间町亲睦巴士（日语：佐呂間町ふれあいバス）（自由上下车区间（日语：フリー乗降制））

现况

车站大楼与站内设施在1988年（昭和63年）9月撤走。截至2011年（平成23年）变成空地，没有任何遗迹^[7]。

另外，车站遗址周边截至2011年（平成23年）设有一家废屋和荒野^[7]。部分路轨遗址还有路堤^[7]。靠近滨佐吕间站一方的路轨遗址处，于跨过仁仓川处设有“六号之泽川桥梁”，桥梁处开始有龟裂^[7]。

相邻车站

日本国有铁道

涌网线

知来－红叶桥临时乘降场－仁仓－滨佐吕间

注脚

1. 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 915. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
2. 日本国有鉄道公示第570号. 官报. 1972-02-08 （日语）.
3. 通報 ●湧網線床丹駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1972-02-08: 2 （日语）.
4. 宫胁俊三（日语：宮脇俊三） (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正（日语：原田勝正）. 小学馆. 1983-7: 161. ISBN 978-4093951012 （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
5. 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-2: 169. ISBN 978-4893915498 （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
6. 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-3: 19 （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
7. 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-9: 104. ISBN 978-4894536128 （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)

相关条目

• 日本铁路车站列表 Ni
• 特定地方交通线