上海轨道交通7号线

上海轨道交通7号线
上海轨道交通7号线
	07A02型列车驶出美兰湖站
概览
运营范围	中国上海市浦东新区、徐汇区、静安区、普陀区、宝山区
服务类型	地铁
所属系统	上海地铁
目前状况	运营中
起点站	美兰湖
终点站	花木路
系统代号	M7线
技术数据
路线结构	地下、高架
路线长度	44.366 km（27.57 mi）
最高速度	80公里/小时
正线数目	2条
车站数目	33座
轨距	1,435毫米（标准轨）
电气化方式	DC 1,500V 接触网供电
闭塞方式	CBTC移动自动闭塞
信号系统	上海电气泰雷兹 SelTrac™ MS（ATO自动驾驶/GoA2）
车辆基地	龙阳路车辆段; 陈太路停车场
使用车型	07A01、07A02、07A03
列车编组	6节A型列车
运营信息
开通运营	2009年12月5日，14年前
最近延伸	2010年12月28日，13年前
日乘客量	95.8万人次（2019年尖峰）
拥有者	上海轨道交通七号线发展有限公司
运营者	上海地铁第三运营有限公司
路线图
	图例
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上海轨道交通7号线是一条连接中国上海市宝山区美兰湖站至浦东新区花木路站，是上海地铁运营的L字型走向地铁线路，全长44.366公里，共设33座车站，于2009年12月5日通车运营。

Quick Facts 上海轨道交通7号线, 概览 ...

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7号线北起宝山区美兰湖站，南至浦东新区花木路站，分二期发展。首期工程正线起自宝山区祁华路站，位于新国际博览中心主入口前花木路站。工程正线全长34.388公里，均为地下线。全线设车站28座（全部为地下站），控制中心1处；主变电所2座，陈太路停车场及综合基地、龙阳路辅助停车场2处车辆基地。工程总投资为187亿元。于2009年12月5日通车试运营^[4]，2010年2月20日首末班运营时间区间扩展至高峰时间（05:30到22:31）^[5]。祁华路站因周边道路未建成长期不开放，直至2014年7月22日才开放。后滩站在2010年4月20日启用^[4]。

北延伸段工程原名罗店中心镇公共交通配套工程，起于祁华路站，终于美兰湖站。线路全长9.978公里，其中地下线长约7.01公里，高架线长2.518公里，地下至高架敞开段长0.45公里，设5座车站，其中地下站3座，高架站2座，投资31.57亿元^[6]。顾村公园站、罗南新村站及美兰湖站3站于2010年12月28日启用，刘行站、潘广路站于2011年6月30日启用。

7号线的线路标志色为 Pantone 1505C （C=0 M=69 Y=100 K=0）^[7]。

7号线开通后首个工作日（2009年12月7日）下午5时止进站客流8.3万人次、双向换乘客流11万人次^[8]。

线路数据

营运里程：44.366km
站数：33
轨距：1435mm
动力电源：1500V直流（架空电线方式）
复线区间：全线
电气化区间：全线
地面区间：锦秋路停车场—祁华路西、龙阳路东—龙阳路车辆段
地下区间：罗南新村西南—花木路
高架区间：美兰湖—罗南新村西南

车站装潢

7号线的各个装潢内都有以站名为主要内容的大型墙面（大字壁），背景为橘红色调的水果图案。不过，有三处例外：后滩站使用2010年世博会中国馆，静安寺站使用静安寺、上海大学站使用上海大学图书馆形象。而花木路站则由于空间设计问题（站厅层中间是一个镂空），没有这种大型墙面。

换乘设计

7号线的换乘站点设置有如上示。在肇嘉浜路、东安路、耀华路和高科西路等垂直换乘站点，7号线的站台位于地下三层（B3层），其他线路的站台位于地下二层（B2层），即站台间是呈上下楼层关系，换乘通过站台间的楼梯实现。值得注意的是，站台上的通道既有楼梯又有自动扶梯的，那是通往站厅出入口的通道，而换乘通道只有楼梯没有扶梯。

静安寺和常熟路以及镇坪路的换乘，需要乘客上至站厅走过一段站厅间通道到其他线路的站厅，然后到达站台，从而实现换乘。相对来说，上述的垂直换乘站比较方便。

7号线列车均采用A型车6节编组，设计时速80 km/h，为VVVF交流传动，设计寿命30年。

More information 现名, 原名 ...

现名	原名	制造商	车辆编成	制造年代	车辆总数	上线时间	昵称
07A01	AC10	北车长客庞巴迪车辆	6A (Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)	2008-2010	42列(0701-0742)	2009/12/05-	芬达
07A02		中车长春轨道客车		2016-2018	30列(0743-0772)	2017/12/26-	邦迪
07A03		中车长春轨道客车		2019-2020	7列(07073-07079)	2020/09/05-	邦迪二世

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07A01型电动客车

涂装：车身两边各有一条橘红色的饰带，车头亦有深绿色饰带，车头为黑白两色。
该批所有列车不设闪灯路线图，但在车厢连接处设有黄色LED显示屏。车头加设黄色LED显示屏显示终到站。
711、712列车还有上海 2010年世界博览会的会徽（仅限2008年调试）。
虽然与09A02、12A01型列车的涂装不同，但是设备方面完全一样。

07A02型电动客车

涂装：列车以黑、银为主色调，车身两边各有一条橘红色色带，车头为黑色。
该批所有列车设LCD屏幕显示路线图，在车厢连接处和车厢中间位置均设有LED显示屏。
虽然与09A03型列车的涂装不同，但是设备方面完全一样。

换乘站

7 15 顾村公园 — 换乘15号线通道换乘
3 4 7 镇坪路 — 换乘3、4号线通道换乘
7 13 长寿路 — 换乘13号线垂直换乘
2 7 14 静安寺 — 换乘2号线、14号线通道换乘
1 7 常熟路 — 换乘1号线通道换乘
7 9 肇嘉浜路 — 换乘9号线垂直换乘
4 7 东安路 — 换乘4号线垂直换乘
7 12 龙华中路 — 换乘12号线垂直换乘
7-13 长清路 — 换乘13号线出站换乘（不支持单程票），未来为通道换乘
7 8 耀华路 — 换乘8号线垂直换乘
6 7 高科西路 — 换乘6号线垂直换乘
2 7 16 18-磁浮龙阳路 — 换乘2号线、16号线、18号线通道换乘，转乘磁浮线

未来换乘站

7 20 新村路 — 换乘20号线通道换乘
7 19 后滩 — 换乘19号线通道换乘

车站列表

More information 阶段, 站名 ...

阶段	站名	里程（米）	站间距（米）	换乘路线	所在地	车站形式	开门方向^注1
北延伸	美兰湖	0	-	—	宝山区	高架三层侧式	左侧(美兰湖方向) 右侧(花木路方向)
	罗南新村	1347	1347	—		高架三层侧式	右侧
	潘广路	4177	2830	—		地下二层岛式	左侧
	刘行	5157	980	—		地下二层岛式	左侧
	顾村公园	6857	1700	█ 15号线		地下二层岛式	左侧
	祁华路	9566	2709	—		地下二层岛式	左侧
	上海大学	11257	1691	—		地下二层岛式	左侧
	南陈路	12194	937	—		地下二层岛式	左侧
	上大路	13537	1343	—		地下二层一岛一侧式	右侧(美兰湖方向) 左侧(花木路方向)
	场中路	14883	1346	—		地下二层岛式	左侧
	大场镇	16115	1232	—		地下二层岛式	左侧
	行知路	17152	1037	—		地下二层岛式	左侧
	大华三路	18443	1291	—		地下二层岛式	左侧
	新村路	19558	1115	█ 20号线（在建）	普陀区	地下二层岛式	左侧
	岚皋路	20402	844	—		地下二层岛式	左侧
	镇坪路	21989	1587	█ 3号线 █ 4号线		地下二层岛式	左侧
	长寿路	23004	1015	█ 13号线		地下三层岛式	左侧
	昌平路	23835	831	—	静安区	地下二层侧式	右侧
	静安寺	25156	1321	█ 2号线 █ 14号线	静安区	地下三层岛式	左侧
	常熟路	26247	1091	█ 1号线	徐汇区	地下三层岛式	左侧
	肇嘉浜路	27932	1685	█ 9号线		地下三层岛式	左侧
	东安路	28911	979	█ 4号线		地下三层岛式	左侧
	龙华中路	29639	728	█ 12号线		地下二层岛式	左侧
	后滩	31886	2247	█ 19号线（在建）	浦东新区	地下二层岛式	左侧
	长清路	33149	1263	█ 13号线^注2		地下二层岛式	左侧
	耀华路	34075	926	█ 8号线		地下三层岛式	左侧
	云台路	34778	703	—		地下二层岛式	左侧
	高科西路	35851	1073	█ 6号线		地下三层岛式	左侧
	杨高南路	37354	1503	—		地下二层双岛式	左侧
	锦绣路	38767	1413	—		地下二层岛式	左侧
	芳华路	40210	1443	—		地下二层岛式	左侧
	龙阳路	42050	1840	█ 2号线 █ 16号线 █ 18号线 █ 磁浮线^注3		地下二层岛式	左侧
	花木路	43425	1375	—		地下二层岛式	左侧(美兰湖方向) 右侧(花木路方向)

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注¹：相对列车运行方向而言。
注²：采用虚拟换乘。公交卡用户可在出站30分钟内换乘，乘坐里程连续计算；单程票用户如需换乘需出站另行购票，乘坐里程不连续计算。
注³：龙阳路站为七号线与机场磁悬浮线的转乘站，乘坐里程不连续计算，需出站另行购票。

现开行美兰湖站～花木路站、祁华路～花木路两种交路，工作日增开上大路～杨高南路交路。若因台风天需要停运露天区间时，全天开行潘广路-花木路交路。

列车运行间隔

更新时间：2024年3月30日^[9]

More information 周一～周五（工作日）, 周六、周日（双休日） ...

周一～周五（工作日）
名称	时段	列车间隔
名称	时段	美兰湖～祁华路	祁华路～杨高南路	杨高南路～花木路
早高峰	07:30 ～ 09:00	往祁华路方向：平均3分30秒	往杨高南路方向：平均2分	往花木路方向：平均4分
早高峰	07:30 ～ 09:00	往美兰湖方向：平均3分30秒	往祁华路方向：平均3分	往杨高南路方向：平均3分~6分
平峰	09:00 ～ 17:30	平均6分30秒
晚高峰	17:00 ～ 19:30	美兰湖～祁华路	祁华路～杨高南路	杨高南路～花木路
		往祁华路方向：平均10分	往花木路方向：平均5分
		往美兰湖方向：平均3分30秒	往祁华路方向：平均2分30秒	往杨高南路方向：平均5分30秒
其余时段		10分～11分	5分～8分
周六、周日（双休日）
名称	时段	列车间隔
名称	时段	美兰湖～祁华路	祁华路～花木路
高峰时段	08:00 ～ 20:00	约10分	约5分
其他时段		10分～11分	5分～8分

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自2023年4月28日起，7号线逢周末（周五、周六）实施延时运营。

2004年2月26日工程报建^[10]
2005年11月24日正式开工建设
2005年12月23日罗店中心镇公共交通配套工程报建^[11]
2007年6月27日罗店中心镇公共交通配套工程顾村公园站开工
2008年10月15日首列列车抵沪
2008年12月6日全线站名确定^[12]
2009年5月10日全线轨道贯通^[13]
2009年12月5日首期工程通车（其中后滩站暂不开通）试运营，采用非高峰运营模式
2010年2月20日首末班运营时间区间扩展至高峰时间（05:30到22:31），早晚高峰时段行车间隔5分钟，平峰时段6分钟^[5]
2010年4月20日后滩站启用
2010年12月28日顾村公园站、罗南新村站和美兰湖站启用，同时启动大、小交路运营模式，大交路美兰湖站至花木路站，小交路为上海大学站至花木路站^[14]
2011年6月30日刘行站、潘广路站投入运营
2012年6月6日由于地区规划调整，船厂路站已取消，更名为龙华中路站
2014年7月22日祁华路站投入运营，同时小交路终点站由上海大学站改为祁华路站
2021年2月12日至17日杨高南路站至高科西路站单向隧道临时停运整修，云台路站至高科西路站停运，高科西路站至花木路站之间采用单向双线运营，行车间隔延长。美兰湖站与云台路站开行小交路^[15]

试运营时间

2009年12月2日，上海地铁正式宣布9~16点运营，其用词为

“

记者从今天的发布会上了解到，试运营期间七号线一般是早上9点运营到下午4点。通过三个月的试运营将会根据人流逐步过渡到早上5点到晚上11点。目前，时刻表上清晰标明，从花木路下行的首班车是早上9点首发，末班车是16点。从上海大学出发首班车是9点，下行末班车是17点结束。

”

——东方网新闻报道，实际上海大学末班车也是16点

在该新闻随后所附的调查中，明显显示网民对此运营时间的失望，截至2009年12月2日的调查结果，近60%的网民选择了选项“太过分了，在忽悠我们上班族啊”，只有不到15%的网民选择了“为了世博会时能运营正常，我可以理解”。

07A01（上）、07A02（下）列车内部

设备故障

2011年8月13日10点25分左右，地铁7号线因设备故障，静安寺站至新村路站区段列车限速运行，发车班次延长。车辆一直开开停停，限速运行。许多乘客反映不仅是列车在每一站都要做长时间停留，每站间的通行速度也被大幅减慢。“基本上每站都要开上6、7分钟，是平时的2倍时间。截至11点56分，上海地铁运营信息显示，7号线恢复正常运行。

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以颜色和符号识别线路上海确定轨道交通标识. news.sina.com.cn. [2019-06-22]. （原始内容存档于2020-10-03）.
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部分车站待地面周边配套设施完工后同步启用 7号线北延伸段本月28日开通试运营. 上海地铁网站. 2010-12-23 [2010-12-23]. （原始内容存档于2017-08-26）（中文）.
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线路数据

车站装潢