陛下之81号潜艇（德语：SM U 81[注 1]）是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1916年6月24日下水，至同年8月22日交付使用。U-81号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战。在其五次巡逻中，共击沉30艘协约国或中立国船舶，容积总吨为88483吨。1917年5月1日，U-81号在爱尔兰岛西部被英国潜艇E54号以鱼雷击沉，共造成24名官兵阵亡。
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
| |
| 船名 | U-81号 |
| 下订日 | 1915年6月23日 |
| 建造方 | 基尔日耳曼尼亚船厂 |
| 船厂编号 | 251 |
| 铺设龙骨 | 1915年8月31日 |
| 下水日期 | 1916年6月24日 |
| 入役日期 | 1916年8月22日 |
| 结局 | 1917年5月1日在爱尔兰西部遭英国潜艇E54号击沉[1] |
| 技术数据[2] | |
| 船型 | U-81至U-86型 |
| 排水量 |
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| 船长 |
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| 型宽 |
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| 高度 | 8.00米 |
| 吃水 | 4.02米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 船速 |
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| 续航力 |
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| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 4名军官、31名水兵 |
| 武器装备 |
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| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 |
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| 参与行动 | 五次巡逻 |
| 战绩 |
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设计
第一次世界大战爆发后，为了满足潜艇破交战的作战需求，德意志帝国海军潜艇局（U-Boot-Inspektion）在U-43号（战时动员型）的基础上，研发出了一种技术上更为成熟的中型潜艇。其排水量适中、性能均衡，非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单，战术编号使用U-81至U-114号。[4]
U-81号为双壳体远洋潜艇，水上和水下排水量分别为808吨和946吨。其全长70.06米；舷宽6.30米，当中的耐压壳体宽为4.15米；有4.02米的吃水深度。[5]艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制马力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制马力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.7米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。[2]
U-81号在水上的最高速度达16.8节（31.1千米每小时），在水下的最高航速则为9.1节（16.9千米每小时）。它可以8节（15千米每小时）的速度在水上巡航11,220海里（20,780千米），或以5节（9.3千米每小时）的速度在水下巡航56海里（104千米）。该艇装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带12－16枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮则是一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及31名水兵。[2]
历史
U-81号是由德意志帝国海军作为F项战时订单（Kriegsauftrag F）的一部分，于1915年6月23日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购，建造编号为251。艇只于1916年6月24日下水，至同年8月22日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉雷蒙德·魏斯巴赫的指挥下正式交付使用。魏斯巴赫曾在U-20号潜艇担任瓦尔特·施维格上尉的值更官，并亲自向卢西塔尼亚号发射鱼雷，导致了大量平民伤亡和严重的外交风波。[3]完成海试后，U-81号自1916年10月18日起被编入分驻埃姆登和博尔库姆的第四潜艇区舰队服役，并在短暂的役期内一直隶属于该部队。[6]
第一次世界大战期间，U-81号在北海和北大西洋东部执行过五次巡逻；[7][注 2]共计击沉30艘协约国或中立国船舶，容积总吨为88483吨。[1][注 3]其中，被U-81号击沉的最大型船舶是容积为8253总吨的英国客轮曼托拉号，它于1917年2月8日从伦敦前往加尔各答的途中，在爱尔兰岛西南部的法斯耐特岩对开约143海里（265千米）处遭U-81号发射的鱼雷命中，迫使其船员弃船。潜艇之后继续炮击这艘仍在漂浮的废船，直至单桅战船毒豆号前来驱逐。[9]毒豆号试图将曼托拉号拖曳回港，但牵引绳索在波涛汹涌的海面上断开，曼托拉号最终于2月9日沉没。事件共导致7人遇难。[10]
1917年5月1日，正执行第五次巡逻的U-81号来到北大西洋的爱尔兰岛西侧海域。艇长魏斯巴赫上尉当天已经击沉了英国油轮圣厄巴诺号（San Urbano），并正要用炮火摧毁另一艘船。位处附近的英国海军潜艇E54号注意到了这一点，其指挥官R·H·雷克斯上尉下令潜入水中，以便能够在不被察觉的情况下攻击U-81号。当U-81号在其艇艉浮出水面，使人能够在其沉没前识别出艇号时，E54号随即在大约400米外发射了两枚鱼雷。U-81号被击中并迅速沉没，以至于在全艇31名官兵中，只有魏斯巴赫和另外六名身处舰桥或甲板上的船员可以自救。身处救生艇的幸存官兵起初认为英国潜艇是德国潜艇。雷克斯花了很长时间才说服他们登上自己的潜艇。[11]U-81号的沉没地点大致位于51°25′N 13°5′W处。[8]
袭击历史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 （容积总吨） |
结局[12] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年12月1日 | 道格拉斯号 |  瑞典
|
1177 | 击沉 |
| 1916年12月19日 | 尼斯特兰德号 |  挪威
|
1397 | 击沉 |
| 1917年2月2日 | 松达尔号 | 挪威
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2090 | 击沉 |
| 1917年2月3日 | 阿德莱德港号 |  英国
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8181 | 击沉 |
| 1917年2月4日 | 玛利亚号 |  义大利王国
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992 | 击沉 |
| 1917年2月5日 | 瓦滕费尔斯号 |  英国
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4511 | 击沉 |
| 1917年2月7日 | 格拉维纳号 | 英国
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1242 | 击沉 |
| 1917年2月8日 | 曼托拉号 | 英国
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8253 | 击沉 |
| 1917年2月10日 | 内特利号 | 英国
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4227 | 击沉 |
| 1917年2月12日 | 胡戈·汉密尔顿号 | 瑞典
|
2577 | 击沉 |
| 1917年3月10日 | 大陵五号 | 挪威
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988 | 击沉 |
| 1917年3月10日 | 斯克莱恩号 | 挪威
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415 | 击沉 |
| 1917年3月13日 | 科龙达号 | 英国
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2733 | 击沉 |
| 1917年3月14日 | 佩恩顿号 | 英国
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2017 | 击沉 |
| 1917年3月18日 | 普拉号 | 英国
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3061 | 击沉 |
| 1917年3月18日 | 特里沃斯号 | 英国
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3112 | 击沉 |
| 1917年3月19日 | 阿尼克城堡号 | 英国
|
5900 | 击沉 |
| 1917年3月19日 | 弗林顿号 | 英国
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4194 | 击沉 |
| 1917年3月22日 | 阿提卡号 | 挪威
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2306 | 击沉 |
| 1917年3月25日 | C·松德特号 | 挪威
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1105 | 击沉 |
| 1917年3月25日 | 加兰特号 | 挪威
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735 | 击沉 |
| 1917年3月25日 | 拉利号 | 挪威
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1880 | 击沉 |
| 1917年4月24日 | 阿默尔里号 | 英国
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1145 | 击沉 |
| 1917年4月25日 | 格伦内斯克号 | 挪威
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1369 | 击沉 |
| 1917年4月25日 | 希思菲尔德号 | 英国
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1643 | 击沉 |
| 1917年4月25日 | 因弗梅号 | 英国
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1471 | 击沉 |
| 1917年4月27日 | 天王星号 | 义大利王国
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3978 | 击沉 |
| 1917年4月28日 | 何塞·德·拉里纳加号 | 英国
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5017 | 击沉 |
| 1917年4月28日 | 泰伦斯号 | 英国
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4309 | 击沉 |
| 1917年4月30日 | 伊丽莎白号 |  丹麦
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217 | 击伤 |
| 1917年5月1日 | 多里号 | 英国
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3264 | 击伤 |
| 1917年5月1日 | 圣厄巴诺号号 | 英国
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6458 | 击沉 |
注释
脚注
参考资料
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