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苏联米尔设计局研制的双座武装攻击直升机 来自维基百科，自由的百科全书
米尔 米-24（北约代号“雌鹿”[Hind]）是由米尔莫斯科直升机工厂于1972年开始生产，主要定位为对地攻击和运载少量兵员用途的大型直升机，最初由苏联空军开始使用，现已成功外销30多国。
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北约命名规则把外销版的Mi-25直升机和Mi-35直升机分别命名为雌鹿D与雌鹿E，苏联飞行员则昵称为“飞行战车”或“Krokodil（鳄鱼）”（因为其外型轮廓和迷彩纹路与鳄鱼相似）。[1]
1960年代早期，苏联设计师米哈伊尔·米尔看出明显的战场趋势，步兵将借助飞行载具而有更高的战场机动性。而该种载具除了运输外还能提供火力支援。这种概念的第一种体现是1966年Mil首席设计师在空军工厂部门的329号实验机，最初的V-24是由其他专案改进而来，V-22则从未起飞，V-24的布局和结构很类似美军的UH-1直升机，尤其是中间的乘员舱部份。可以让八名兵员背对背乘坐，而中后端机身有两翼用来挂六具武器，还有一对GSh-23L机炮在起落架前。
Mil公司申请苏联军全面采用这种新概念直升机，也有许多军中战略专家支持，但是有一批年长的军头反对，他们认为资源要花在强化传统武器比较有用。Mil最终说服了国防部长的第一接班人安德烈·格列奇科将军，派遣一批专家评估该计画，最初专家的意见分歧，但是最后赞成派占上风，战场支援直升机专案颁布成案了。
Mil工程师准备了两种基本设计，7吨单引擎设计和10.5吨双引擎设计，都使用1,700马力TV3-177A涡轮引擎，之后三具完整机身模型和五具座舱模型被提交使驾驶员和武器官能够实际坐入提供微调意见。虽然Kamov设计局认为他们的Ka-25陆军版攻击直升机是另一较便宜的选择，最初也被考虑过，但不久后大家都偏爱Mil的双引擎版模型，许多军方坚持的设计被纳入，如23mm机炮被换成旋转炮塔型的重机枪，当时开发中的9K114 Shturm反战车飞弹也纳入装备。
1968年5月6日指令颁布正式开发双引擎版构型。工作一直到Mikhail Leont'yevich Mil于1970年过世时还在进行中，1968年8月进入细节设计（计画代号Yellow 24）全比例样品机于1969年2月完成提交，9月15日栓在铁链上试飞，四天后第一次自由飞行，第二批十架的试验机接著被生产出来。1970年6月开始18个月的连续测试，改良重点在结构强度和金属疲劳、减震问题，机翼倾斜12度以上时如果时速超过200km机头会翻转也是一大问题。
问题改良后的第一版量产版Mi-24A雌鹿在1970年正式投产。1972年官方承认纳入作战序列。[2]
米-24生产装备数量巨大，据统计苏联阿尔谢涅夫和罗斯托夫的两家直升机工厂已生产了2300多架各种型别的米-24直升机。现约有120架仍在俄罗斯和周边国家服役，各军区都编有直升机中队。单价约为550万美元。其出口型还出口到阿富汗、阿尔及利亚、安哥拉、古巴、印度、伊拉克、利比亚、尼加拉瓜、越南、也门等国家，参与了两伊战争等多次局部战争。
2007年10月，defense-aerospace.com报导沙乌地阿拉伯政府签订合约升级150架Mi-35和Mi-17直升机合约22亿美元[3]。
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雌鹿改良自Mil Mi-8直升机，两具机顶涡轮引擎、五叶主旋翼、三叶尾旋翼构型，引擎设计使该机有独特的双前进气口，第一版是有角度的温室型座舱罩，D型机开始是前后式的双座气泡座舱罩，其他机身元件来自Mil Mi-14直升机，武器挂在两翼下，可以执行混合任务：反战车、空中支援、空战、运兵。
机身重装甲和钛质旋翼可以直接抵档12.7 mm口径武器的射击，前两机舱都有加压可防生化武器，起落架采用轮式伸缩。Mi-24是兼具攻击与运输的直升机，任何北约国家都没有此类机种。唯一能比较的是UH-1直升机，该机有部分概念是运输兼攻击，也在越南用于投入兵力和部分攻击任务，但不能在一次飞行中同时做这两种任务，因为要换装一些零件才能改装成运输或攻击用机（攻击时成员舱要挪作油箱和弹药舱）；但雌鹿可以直接进行两种功能，这有战略上的显著差异。也帮苏联在1980至1989年阿富汗战争中立下许多大战功。
Mi-24首战是衣索比亚的欧加登民族解放阵线之欧加登战争（Ogaden War）对抗索马利亚，直升机从苏联被大量运往衣索比亚，直到苏联1977年改变立场为止。雌鹿被作为空陆联合作战的手段，也造成1978年索马利亚军被完全赶出衣索比亚[6]。
柬埔寨和越南战争Mi-24大规模运用在越南人民军空军，发挥其空中炮艇功能摧毁诸多红色高棉的基地和前哨站，导致1986年柬埔寨撤退到泰国边境。
雌鹿Mi-24在苏联阿富汗战争中被大量运用，主要是轰炸圣战者（Mujahideen）战士，而美国支援圣战者的单兵刺针飞弹（FIM-92 Stinger）和高射机枪也击落了不少Mi-8和Mi-24，可以说刺针和雌鹿的对决，就是阿富汗这场强国代理战争的缩影。据估计战争中苏联每年使用的直升机为5-600架，其中250架是MI-24[7]。而CIA在80年代的报告认为苏联在80年使用85架MI-24,85年上升到120架[8]。
1979四月苏联第一次提供雌鹿给阿富汗政府军，用以消灭圣战者的游击队，[9]阿富汗驾驶员受过良好训练并且有效使用雌鹿，但是圣战者游击队也有反击能力，1979年5月30日首次击落了雌鹿。
阿富汗局势严峻后，1979年12月25日苏联正规军准备投入，然而这却是一大错误。苏联红军发现他们面对阿富汗地形的游击战很不利，尤其对手是有战斗经验、狂热又残忍的圣战者战士，此时雌鹿似乎是苏联军唯一的反游击法宝，苏联指挥官要求所有能动的雌鹿都要投入战场。
经过恶劣的战斗学习曲线后雌鹿驾驶员也学会了战斗技巧，圣战者战士称呼雌鹿是“撒旦的战车”[9]，例如有一次雌鹿奉命营救一支步兵队，他们在单纯的攻击行动中却用光了弹药，而雌鹿除了带来物资和一些兵员之后还能留在上空提供持续火力支援，一般喷气式战机往往只能停留很短时间之后油料和弹药就耗光要回程，战场发生变化后又要重新呼叫空中支援，所以步兵们普遍爱好雌鹿出现的声音。
雌鹿通常挂有对付轻型目标很有效的S-8火箭、S-5火箭，23mm机炮可以压制步兵，它还能载运十枚100公斤炸弹轰炸碉堡，对付更坚固的工事时还能选挂250公斤炸弹四枚或是500公斤炸弹两枚。有些雌鹿机员被训练成专业“投弹狙击手”可以光凭目视就把炸弹丢入阵地正中，有时也会使用油气弹，虽然最初大家都看轻这种热风和爆震波为主的炸弹，然而最后发现油气弹比任何炸弹都强。
战斗经验很快发现载运一支步兵班投入战场不是好主意，因为雌鹿在阿富汗多飞行高海拔，所以后舱装甲都被拿掉；驾驶员必须时时担心后面兵队被击中而折损战斗的专注力，最后发现Mi-8来负责运兵而雌鹿负责专职掩护和攻击是最好的搭配。所以后舱后来用以载运一名维修员并加装侧面舱门重机枪，维修员平时可以操作机枪扫射地面还能负责注意后方，有时两侧都架上机枪维修员可以自由切换于两边位置扫射，不必搬动机枪或是要飞机掉头，有时这在战场上就是生与死的差别。维修员在小故障时还能提供战场维修能力或是重新装填火箭。
侧面舱门重机枪虽然在掩护左翼，但是依然无法瞄准正后方，Mil公司有尝试过安装正后方机枪，枪管从一个机尾的小枪塔伸出，但是实验非常失败因为舱内会引进排气管的废气使人无法忍受，而且示范过程中有一个过胖的苏联将军还被卡在小机枪塔内。后来雌鹿改成加装后视镜让驾驶能看后方来的攻击，做出闪避动作，稍微弥补这问题。
雌鹿不只可以输送兵员和提供地面支援火力，还能担任护卫任务，用火箭轰炸把埋伏的步兵引出来，也常执行猎杀特定目标任务，猎杀任务至少要两架也常有四架或八架编队出动，可以相互火力支援，他们用的是二战德军发展的战术“死亡之轮”；不过是以雌鹿直升机执行，机群绕著一块圆周飞行闪避的同时往中间猛轰，圣战者游击队只好改由晚上出动以躲避雌鹿猎杀，但是苏联又对飞行员进行夜战训练，丢下照明弹来点亮可疑区域进行攻击；圣战者游击队只能用看见照明弹时快速散开的战术，但作战效率也因此大受干扰。
雌鹿直升机在阿富汗战场折损率很高，[9]沙漠尘暴和高温严重损害机械；沙子会卡住PZU空气滤网，然而游击队任何时候都能作战。他们早期对空武器只有机枪和机炮，但不久后发现任何.23口径枪以下的武器都不能打倒雌鹿，机员座舱有重装甲可以防护任何.50口径（12.7 mm）武器，然而尾翼却是唯一弱点，只有攻击尾翼才容易奏效，这一时期游击队唯一用来对付它们的武器是DShK重机枪和ZGU-1高射机枪。
1983年起，CIA正式开始支援游击队，提供FIM-43红眼便携式防空飞弹，后来还有FIM-92刺针便携式防空飞弹肩射武器（SAM）给游击队使用，使雌鹿的作战环境更恶劣。刺针飞弹的性能再加上雌鹿的耗损，造成重大伤亡，只要稍微击中主旋翼就会碎裂，不久后Mi-4、Mi-8、Mi-24都装上了热焰弹和飞弹警告器，类似美军AN/ALE-47反制洒布器，让飞行员有一点机会可以躲过或迫降。
雌鹿也因此通常护航其他直升机进出喀布尔，使用热焰弹去欺骗刺针飞弹，必要时还得用机身挡飞弹，因为最坏情况下雌鹿被击中的生存率也好过运输直升机被击中，所以机员都自称“Mandatory Matsurovs”，（强制的马斯托洛夫），Masturovs是一位二战苏联英雄，传说他牺牲自己去堵住德军机枪口，让友军能反击。
雌鹿的驾驶组员装备了可折叠式枪托的AK-74或AKS-74U突击步枪，所以就算被击落也有一定战力[9]，也备有食物和饮用水的求生包，还有一间隔舱放置更多弹药和手榴弹，所以被圣战者游击队击落在沙漠中也不必担心饿死或渴死。
在不杀人就被杀的战场环境；雌鹿机组员习惯于在前线活动，战争早期，Mil公司主席Marat Timoschenko访阿富汗询问士兵对雌鹿看法，士兵还展示作战演习，他们展示的还有被认为是不可能的桶形滚转，Marat Timoschenko惊讶的说：“我一直以为自己知道自己直升机的能耐，但现在我不确定！”[来源请求]
虽然生产工厂不断改良直升机和训练机员操作技巧，却无法改变政治和军事因素的危机[9]。阿富汗想把所有事情都赖给苏联，而且战争无结束迹象，苏联领导者不再认为帮助阿富汗人互杀的这场代理战争有任何利益。1987年，苏联想把自己救出战争泥沼，不再想管任何阿富汗的事，虽然这并不容易，但还是撤军了。1989年2月2日，一架雌鹿在晚上被击落，两机员都被杀，这是在将近十年战争中最后一架被击落的苏联直升机。
雌鹿也有提供给亲苏联的阿富汗军，直到苏联撤出后的阿富汗革命内战都还能见到雌鹿活跃[9]。但有些被叛逃巴基斯坦的士兵飞到巴基斯坦；还有一些落入美军手里。
许多雌鹿渐渐变成不能飞行。但是少数北方联盟手中的雌鹿因为有苏联偷偷提供零件而能维修，直到911事件后2001年的美阿富汗战争都还能用。目前阿富汗政府是否有使用雌鹿已经不得而知。
Mi-25在两伊战争被伊拉克用来对付伊朗[10]，雌鹿是造成伊朗地面兵力伤害的主要来源，但是雌鹿缺少反战车能力，当时苏联的反战车飞弹科技落后西方许多，只能装备老旧的9M17 Skorpion反战车飞弹，这逼使伊拉克发展新战术，并聘请了东德顾问，把雌鹿搭配法国制SA342 Gazelle直升机一起出击，雌鹿先用强大火力进行区域压制，再用欧制SA342飞弹解决战车。此战术在伊朗的“斋戒月行动”中被证实非常有效，可以瘫痪敌人战车的进攻（1982年7月）[11]。
这也是史上首次直升机空战，由雌鹿对抗伊朗的美制AH-1眼镜蛇（AH-1J），虽然双方各有胜负但是雌鹿略占上风（10架眼镜蛇被击落，6架雌鹿被击落）；也许原因是伊朗机员训练比较差[12]。
Mi-24由利比亚使用，利比亚在撤退时在乍得丢弃大量装备。1988年战后，美国160特战航空大队成功回收了一架功能正常完整的Mi-24作研究，行动代号“Mount Hope III”。
1987年－1990年的印度维和部队在斯里兰卡使用Mi-24，尤其当印度空军派分遣队支援斯里兰卡武装军对付斯里兰卡好战组织，例如泰米尔-伊拉姆猛虎解放组织。印度在Mi-24的火力支援下取得重大战果而且无一被击落，相对之下泰米尔猛虎没有任何武器对付Mi-24而只能挨打，[15][12]虽然他们有重机枪击中过Mi-24但是无法击落。
从1995年11月14日起到现在，斯里兰卡空军依然使用Mi-24对付泰米尔猛虎；尤其地面密接火力支援非常有效，目前斯里兰卡空军用的机队为混合式的有Mi-24/-35P和Mi-24V/-35各版本，有些升级了以色列的航电系统，但是当解放之虎取得携带型防空飞弹后开始有伤亡，五架Mi-24被击落，三架在地面进攻时被毁[15]。
Mi-24被萨达姆用来攻打科威特，虽然许多是回收重组品，但是萨达姆依然依靠它们的战力在战后掌权。
少数例子中Mi-24还被寄放在国界外到伊朗领土上，以躲避联军轰炸，然而伊朗却把它们用在自己的用途上，萨达姆也不敢表示意见。
第一次出现于1993年，克罗地亚陆军使用12架Mi-24于1995年风暴行动，机体来自南斯拉夫军和Krajina军。
在车臣，1994年和1999年的两次战争期间，Mi-24都被俄罗斯联邦军队从阿富汗征召回来参战，然而直升机却变成最易受攻击的目标，共有12架损失，其中有不少原因是俄军预算不足使直升机保养状况不佳。
科索沃解放军的叛民举兵战斗期间，特种部队直升机频繁攻击Donji Prekaz村，1998年3月1日晚上，一架塞尔维亚特种部队的Mi-24V雌鹿被小口径武器击中而迫降，但是叛军依然被队员击退，1998年夏季期间Mi-24V从事许多战役，6月27日在四架雌鹿支援下特种部队帮助100名警察和塞尔维亚平民从北约的Kijevo村封锁区逃走，此战役中Mi-24V和Mi-17担任运补弹药和撤离伤兵。
苏丹空军在1995年购买了六部Mi-24在苏丹南部及Nuba山脉在第二次苏丹内战与苏丹人民解放军交战。在第一年的战役中，最少在非战斗行动中损失两架直升机，稍后可能收到补充的飞机。
狮子山先拥有一架后来又有三架Mi-24V由南非佣兵驾驶用以对付革命前线RUF叛军，[17]1995年，它们在狮子山革命战争中把RUF从首都弗里敦中赶出[18]。
三架Mi-24为蒙博托陆军所用，后来被扎伊尔空军买去，这些飞机是1997年提供给扎伊尔的，其中至少有一架是塞尔维亚佣兵所驾驶。[19]
马其顿人民军使用Mi-24V是由乌克兰提供，2001年，大规模的马其顿冲突其实是压制阿尔巴尼亚分裂主义者的战争，主战场在Tetovo、Radusha和Aracinovo三区，雌鹿被经常使用并证明了有效性，例如在Aracinovo村消灭数百人的战果。[20]
五架由佣兵驾驶的政府军Mi-24参与了象牙海岸革命战争，但是攻击了法军基地亦杀死9人后，五架都在法国的报复行动中被毁。[21]
联合国维持和平部队雇用了印度空军的Mi-24/-35参加二次刚果战争的任务，从2003年以来这些机体都是由以色列飞行员操作。[22]
波兰特遣队支援美国伊拉克战争，在2004年12月间出动六架Mi-24D。一架2006年7月18日坠毁于Al Diwaniyah空军基地，战后波兰打算直接把直升机移交给伊拉克新军。[23]
捷克捐了六架MI-24给阿富汗空军。[24]2011年9月13日一架MI-35参加了击退塔利班的行动。波兰派遣部队也使用6架MI-24和4架MI-17，前者的飞行员是在德国受训的。2011年1月26日，一架MI-24在基地起飞时被击中，但是四名波兰人和一名美国兵都没受伤。[25]
衣索比亚空军有三架Mi-35和十架Mi-24D用于2006年至今的索马利亚战争。2007年3月30日，一架被伊斯兰叛军于摩加迪休国际机场附近击落[26]。
2014年5月2日，乌克兰国防部证实两架Mi-24遭乌克兰东部亲俄份子击落[27]。5月5日，又有一架Mi-24在东部城镇斯拉扬斯克（Slaviansk）附近遭击落，飞行员生还[28]。
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雌鹿在1968年完成设计图到试飞不到八个月；第一架模型机交付实战评估于1971年，Mi-24A（雌鹿B）有许多问题，会横向翻滚、武器瞄准有问题、飞行员视野太小，在大幅修改机身前段设计后解决了这些问题。
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自从1978年以来约有2,000架以上Mi-24被生产出来，600架以上外销。
基本信息
性能
1975年一位女机师用雌鹿创下最快爬升、最快速度、最高高度的直升机世界纪录[9]。
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