“Ka-29直升机”是在冷战的1970年代，苏联卡莫夫设计局为了苏联海军陆战队而研发出来的舰载武装兼运兵直升机，等同是卡莫夫版的Mi-24雌鹿直升机，为何苏联海军陆战队不直接采用Mi-24？因为Mi-24的长机尾令它放不入苏联登陆舰的飞机库，但采用同轴反转螺旋桨的卡莫夫直升机可以，因为没有了那太占空间的长机尾。
| Ka-29直升机 | |
|---|---|
 | |
| 概况 | |
| 类型 | 舰载武装兼运兵直升机 |
| 制造商 | 卡莫夫设计局 |
| 制造数量 | 59架 |
| 历史 | |
| 首飞 | 1976年7月28日 |
Ka-29是由反潜用的Ka-27衍生发展而来，其北约代号是“蜗牛-B”(Helix-B)。
基本资料
- 机长：11.6米
- 机高：5.4米
- 空重：5560公斤
- 最大起飞重量：12600公斤
- 最快速度：250公里/小时
- 航程：800公里
- 乘员：正副驾驶员2人+16名士兵/10名伞兵
- 动力：2俱克里莫夫TW3-117W涡轮轴发动机(每俱马力=2256匹)
型号
- Ka-29TB：主要型号
- Ka-29RLD：舰载预警机型，后来改称卡-31直升机
设计简介
作为卡莫夫版的Mi-24，Ka-29拥有和Mi-24相同的动力系统，其使用的武器也和Mi-24相同，包括8杖反坦克飞弹、4俱火箭弹发射器，Ka-29也和Mi-24一样有运兵舱，可以运送16名海军陆战队士兵或10名伞兵。
Ka-29的基本设计来自Ka-27，尤其是继承其“同轴反转螺旋桨”，上下两个反转螺旋桨不单互相抵消了扭力，两个螺旋桨都用于推力，令Ka-29比Mi-24更动力十足，其载重能力和最高升限等方面都比Mi-24优胜，飞行时产生的振动也较少，令Ka-29成为稳定的射击平台，同时省略了那条太占用空间的长机尾，以一个短身的常规机尾代替。
Ka-29的机身有装甲保护，其驾驶舱的正副驾驶员座位并列，两名驾驶员会因此有更好的协调。
Ka-29的机身重心低，加上有4条起落架，故在船舰甲板上也不易翻倒。
作战使用
使用国家
参考文献
- 全球防卫杂志第93期
外部链接
- 苏联Ka-29舰载直升机 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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