K645/648、K646/647次列车

K645/648、K646/647次列车是中国铁路曾运行于首都北京与福建省会福州之间的一趟快速旅客列车，自1966年10月起开行，曾是福建省首趟进京列车，现已永久停运。

K645/648、K646/647次旅客列车
列车方向牌
概述
开行日期	1966年10月
停运日期	2021年4月10日（淡季停运） 2024年6月15日（永久停运）
所属铁路局	南昌局集团
担当客运段	福州客运段
当前车次	K645/648、K646/647次
曾用车次	45/46次 K45/46次
列车等级	快速列车
运行区间	北京站 ↔ 福州站
主要停站	天津西站、沧州站、德州站、 济南站、泰山站、徐州站、 蚌埠站、南京站、芜湖站、 宣城站、杭州站、义乌站、 金华站、衢州站、庆元站、 松溪站、政和站、屏南站、 周宁站、宁德站
运行时间	32小时54分（K645/648次） 34小时17分（K646/647次）
发车时间	北京站：10:38 福州站：18:52
终到时间	福州站：次日19:32 北京站：第三日05:09
途经线路	京沪铁路、宁铜铁路、皖赣铁路、 宣杭铁路、沪昆铁路、衢宁铁路、 杭深铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

历史

K45/46次列车的前身为上海至福州的55/56次列车。其中55/56次列车最初开行于1951年11月21日，运行区间为上海至上饶。该列车于1952年5月16日缩短杭州，同年12月1日又延长至金华。该列车之后又分别于1954年11月21日、1956年12月分别延长至上饶、鹰潭，1957年11月1日又延长至南平，车次为157/158次；最终列车于1959年6月1日延长至福州^[1]:185，车次为55/56次^[2]:260。

1966年9月16日，为适应“文化大革命”中学生、教师大串连的需要，铁道部将原上海—福州列车延伸至北京，车次改为45/46次^[3]，经京山、津浦、沪宁、沪杭、浙赣、鹰厦、外福线运行^{[1]:186[2]:260}。当时列车运行时间为50多个小时，车厢为敞开的绿皮车^[4]。

1981年10月11日，45/46次列车升级为特快列车，车次不变^[2]:260。

1994年，45/46次列车车厢更换为全封闭式的空调车。随着改革开放的进行，该列车成为福建人外出务工经商的热门线路，当时车票供不应求^[4]，1996年的统计显示该列车年乘降旅客963600人^[5]。

1997年4月1日，中国铁路实行第一次大提速，45/46次列车于南京至贵谿段改经宁铜、皖赣线运行，不再途经苏锡常沪一带，列车全程运行时间缩短至30多小时。^[6]:211。

2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速^[7]，45/46次更改车次为K45/46次。

2004年4月18日，K45/46次列车命名为海峡号^[8]。

2007年Z60次列车以及2009年温福铁路和2015年合福客运专线开通之后，K45/46次列车成为了福建省最慢的进京列车，导致客量不断流失，但由于途经的一些车站没有开通高铁，因此依然开行。^[4][9][10]

2019年5月6日起，列车鹰潭至南平南区间改由沪昆铁路和峰福铁路运行，车次改为K646/647、K645/648次^[11]。9月25日，鹰厦铁路汛期图结束，列车南平南至鹰潭区间恢复经由外南、鹰厦线运行^[12]。

2020年4月10日至10月10日，列车鹰潭至延平东站区间再次实行汛期运行图，改由沪昆铁路和峰福铁路运行，车次改为K646/647、K645/648次^[13]。同年10月11日起，K645/648、K646/647次列车于福州至宣城之间改经杭深、衢宁、沪昆和宣杭线运行^[14]。

2021年4月10日起，配合山东地区铁路货运增量需要，K645/648、K646/647次列车淡季停运^{[注 1][15]}，自此本对列车再没有开行。

2024年6月15日，本对列车永久停运。

列车编组

K45次列车停靠资溪站

K45、K46次列车使用配属南昌铁路局福州车辆段的25G型客车，列车满编采取16节车厢编组，其中硬卧车6辆、硬座车5辆，软卧车、餐车、行李车、邮政车和空调发电车各1辆。

车厢编号	1	2	3-7	8	9	10-15	16
车型	UZ25G 邮政车	KD25G 空调发电车	YZ25G 硬座车	CA25G 餐车	RW25G 软卧车	YW25G 硬卧车	XL25G 行李车

历史机车交路

衢宁时期

车站区段	北京 ↔ 南京	南京 ↔ 杭州	杭州 ↔ 福州
本务机车 配属 司机更替	韶山9G型电力机车 京局京段 北京/济南/徐州司机在沧州/徐州轮乘，济南换司机	东风11型内燃机车 上局宁东段 南京/芜湖司机在芜湖轮乘	和谐3C型电力机车 南局福段 杭州/福州司机在金华轮乘

峰福时期

配属福州机务段的和谐3C型电力机车第0771号牵引K45次列车在鹰潭站待发

车站区段	北京 ↔ 南京	南京 ↔ 鹰潭	鹰潭 ↔ 福州
本务机车 配属 司机更替	韶山9G型电力机车 京局京段 北京/济南/徐州司机在沧州/徐州轮乘，济南换司机	东风4D型柴油机车/东风11型内燃机车 南局鹰段 南京/芜湖/鹰潭司机在芜湖/绩溪县轮乘	和谐3C型电力机车 南局福段 福州司机

• 
  配属北京机务段的韶山9G型电力机车第0115号牵引K45次通过北京南站
• 
  配属北京机务段的韶山9G型电力机车第0146号牵引K46次出蚌埠站
• 
  由于担当本务的东风11型内燃机车机破，配属南京东机务段(宁东)的ND5型柴油机车第0383号临时牵引K46次列车驶出芜湖站（2017年5月）
• 
  配属鹰潭机务段的东风4D型柴油机车第3036号牵引K46次通过沧波门站
• 
  K46次列车停靠福州站

时刻表

K45次				停靠站	K46次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	第一天	—	11:15	北京	05:07	—	第三天	2331
74	第一天	12:05	12:08	廊坊北	↑	↑	第三天	—
148	第一天	12:56	12:59	天津西	03:06	03:11	第三天	2183
191	第一天	13:26	13:29	静海	↑	↑	第三天	—
264	第一天	14:12	14:15	沧州	01:37	01:41	第三天	2067
303	第一天	14:41	14:44	泊头	↑	↑	第三天	—
355	第一天	15:20	15:23	吴桥	↑	↑	第三天	—
377	第一天	15:49	15:53	德州	00:32	00:34	第三天	1954
495	第一天	17:17	17:27	济南	22:54	23:02	第二天	1836
568	第一天	18:17	18:20	泰山	21:53	21:57	第二天	1763
814	第一天	21:08	21:18	徐州	19:07	19:15	第二天	1517
—	第一天	↓	↓	宿州	18:09	18:11	第二天	1443
978	第一天	23:11	23:19	蚌埠	17:10	17:13	第二天	1353
1162	第二天	01:17	01:27	南京	15:02	15:12	第二天	1169
1240	第二天	02:36	02:40	马鞍山	13:50	13:56	第二天	1091
1287	第二天	03:21	03:27	芜湖	13:01	13:10	第二天	1044
1351	第二天	04:16	04:21	宣城	12:06	12:11	第二天	980
1483	第二天	06:40	06:46	绩溪县	10:10	10:16	第二天	848
1533	第二天	07:35	07:40	黄山	09:19	09:21	第二天	798
1700	第二天	10:33	10:37	景德镇	06:25	06:29	第二天	631
1858	第二天	12:41	12:52	鹰潭	04:11	04:23	第二天	473
2005	第二天	15:17	15:23	邵武	00:57	01:03	第二天	326
2143	第二天	17:41	17:44	来舟	22:31	22:37	第一天	188
2171	第二天	18:18	18:21	南平	21:49	21:57	第一天	160
—	第二天	↓	↓	闽清	19:41	19:45	第一天	51
2331	第二天	21:38	—	福州	—	18:37	第一天	0

K45/K46次（2012年1月28日）

事件

• 1966年6月2日55次列车运行至原外福铁路K47处时与线路上的塌方体相撞，造成多名列车乘务受伤、机车及邮政车大破、硬卧车中破，线路中断22小时^[16]:597。
• 1991年4月23日夜间，46次特快列车14号车厢乘务员、12号车厢乘务员和一名女乘客在14号硬座车厢乘务室进行性行为时乱扔烟蒂，于21:03分在津浦线程家庄和兖州站区间发生火灾，造成2节硬座车报废、1节中破，中断铁路运行2小时31分，直接经济损失40万元人民币^[16]:598。

参见

• 京福高速动车组列车
• 京岚高速动车组列车
• Z59/58、Z60/57次列车