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BeeTV台北都会区公车上放映之电视频道,源起于2003年中华民国交通部推动的“都市公车动态资讯系统推广建置计画”,为揉合户外媒体及传统电视频道之新型态媒体,因后期被乘客抗议且广告重复播放无实质效益而拆除。2012年1月以前之业主为“合和国际股份有限公司”(合和集团),2012年1月起之业主为“台湾摩菲尔国际股份有限公司”。

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BeeTV专用的宏碁液晶显示器,下方贴合和国际商标贴纸
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BeeTV专用液晶显示器播映《台视晚间新闻》单则新闻影片

简介

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BeeTV曾使用的宏碁“BDS1000”视讯盒

BeeTV自我定调在“行动频道”角色。2003年,合和国际陆续整合大台北地区15家公车业者(台北客运东南客运三重客运光华巴士福和客运新店客运新北客运(原欣和客运)、大有巴士中兴巴士指南客运首都客运大南汽车欣欣客运大都会客运淡水客运)共约3800辆大型公车参与BeeTV试运转,每辆公车装设2台宏碁15液晶显示器与1台宏碁“BDS1000”视讯盒播放BeeTV之广告节目。

穿梭大街小巷的BeeTV行动频道,以最贴近消费大众生活化的广宣方式,将过去车体广告中内容不足的部分,克服技术层面问题、全面增强趣味性后,为车体广告注入崭新的表现方式,并使其成为大台北地区最风光的移动式广告媒体。

BeeTV播放内容主要为电视商业广告,为公车内商业广告播映的电视频道,时有台北市政府委播介绍节目,并无任何主题节目;部分节目甚至是电视频道业者供应的预告广告用片段(多为八大电视纬来电视网MTV台视非凡电视台委托播出),或为委托的商业Flash动画制作业者作为公司作品宣传媒体,借此增加知名度换取商业代言之用。

2012年1月,台湾摩菲尔国际宣布BeeTV重出江湖,进驻大有巴士营运的5条台北联营公车路线(212、262、263、307、信义干线),为了避免先前恼人的噪音问题,广告播放一律静音。

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节目内容

主要有几大类型:

争议

有部分乘客发动连署拒看强制性、仅有广告播放的媒体。2005年,一位网友BusMan为此不但架设了“公车挽歌”系列新闻台、部落格,并在3个月内汇集近万名的浏览人气,还自制反抗贴纸免费提供下载,呼吁公车族“揭竿起义”将电视节目、广告与台北市政府政令宣导短片逐出公车车厢。

“公车挽歌”主要诉求为:

  1. 市府应明订规范,比照无烟餐厅,市府应保留部分公车不装电视。
  2. 市府应于公车张贴规范,由全体市民共同监督BeeTV节目是否违规。
  3. 市府应重新检讨公车电视政策。为兼顾商业利益及乘客人权,如果收支能平衡,每辆公车应考虑只架一台BeeTV,不需现状之二台。
  4. 为避免BeeTV噪音造成乘客不适,公车规范应明订BeeTV最高音量不得扰人。
  5. BeeTV业者有义务提供好节目。
  6. 为避免BeeTV重复影音不停轮播,市府规范应明订BeeTV每日最多循环播放次数上限。

但由于台湾摩菲尔国际的压迫、以及政府官员对于BeeTV的认知与实际公车乘客的认知有所落差,“公车挽歌”系列活动无疾而终。2005年12月19日,台北市政府交通局以“北市交二字第09435798200号函”回应“公车挽歌”系列活动。

2006年4月29日,公车挽歌的报台、部落格皆关闭。2007年10月18日,民主进步党两位台北市议员李建昌徐佳青召开记者会,指控台北市政府图利台湾摩菲尔国际。

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参见

外部链接

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