BeeTV

关于一个日本企业，见BeeTV (日本企业)（日语：BeeTV）

BeeTV为台北都会区公车上放映之电视频道，源起于2003年中华民国交通部推动的“都市公车动态资讯系统推广建置计画”，为揉合户外媒体及传统电视频道之新型态媒体，因后期被乘客抗议且广告重复播放无实质效益而拆除。2012年1月以前之业主为“合和国际股份有限公司”（合和集团），2012年1月起之业主为“台湾摩菲尔国际股份有限公司”。

BeeTV专用的宏碁液晶显示器，下方贴合和国际商标贴纸

BeeTV专用液晶显示器播映《台视晚间新闻》单则新闻影片

简介

BeeTV曾使用的宏碁“BDS1000”视讯盒

BeeTV自我定调在“行动频道”角色。2003年，合和国际陆续整合大台北地区15家公车业者（台北客运、东南客运、三重客运、光华巴士、福和客运、新店客运、新北客运(原欣和客运)、大有巴士、中兴巴士、指南客运、首都客运、大南汽车、欣欣客运、大都会客运、淡水客运）共约3800辆大型公车参与BeeTV试运转，每辆公车装设2台宏碁15吋液晶显示器与1台宏碁“BDS1000”视讯盒播放BeeTV之广告节目。

穿梭大街小巷的BeeTV行动频道，以最贴近消费大众生活化的广宣方式，将过去车体广告中内容不足的部分，克服技术层面问题、全面增强趣味性后，为车体广告注入崭新的表现方式，并使其成为大台北地区最风光的移动式广告媒体。

BeeTV播放内容主要为电视商业广告，为公车内商业广告播映的电视频道，时有台北市政府委播介绍节目，并无任何主题节目；部分节目甚至是电视频道业者供应的预告广告用片段（多为八大电视、纬来电视网、MTV、台视、非凡电视台委托播出），或为委托的商业Flash动画制作业者作为公司作品宣传媒体，借此增加知名度换取商业代言之用。

2012年1月，台湾摩菲尔国际宣布BeeTV重出江湖，进驻大有巴士营运的5条台北联营公车路线（212、262、263、307、信义干线），为了避免先前恼人的噪音问题，广告播放一律静音。

节目内容

主要有几大类型：

• 广告（为BeeTV主要内容，第一个广告是试运转期间播放的宏碁英文版企业形象Flash动画）
• 新闻（与联合新闻网合作，时有台视新闻提供的《台视晚间新闻》与《台湾流行文化》与公视新闻提供的闽南语新闻片段）
• 生活讯息（包括气象、艺文活动介绍）
• 交友、拍卖、个人表演秀
• 频道商委播节目（由八大电视、纬来电视网、MTV、非凡电视台、台视、华视等提供新节目宣传片段）

争议

有部分乘客发动连署拒看强制性、仅有广告播放的媒体。2005年，一位网友BusMan为此不但架设了“公车挽歌”系列新闻台、部落格，并在3个月内汇集近万名的浏览人气，还自制反抗贴纸免费提供下载，呼吁公车族“揭竿起义”将电视节目、广告与台北市政府政令宣导短片逐出公车车厢。

“公车挽歌”主要诉求为：

1. 市府应明订规范，比照无烟餐厅，市府应保留部分公车不装电视。
2. 市府应于公车张贴规范，由全体市民共同监督BeeTV节目是否违规。
3. 市府应重新检讨公车电视政策。为兼顾商业利益及乘客人权，如果收支能平衡，每辆公车应考虑只架一台BeeTV，不需现状之二台。
4. 为避免BeeTV噪音造成乘客不适，公车规范应明订BeeTV最高音量不得扰人。
5. BeeTV业者有义务提供好节目。
6. 为避免BeeTV重复影音不停轮播，市府规范应明订BeeTV每日最多循环播放次数上限。

但由于台湾摩菲尔国际的压迫、以及政府官员对于BeeTV的认知与实际公车乘客的认知有所落差，“公车挽歌”系列活动无疾而终。2005年12月19日，台北市政府交通局以“北市交二字第09435798200号函”回应“公车挽歌”系列活动。

2006年4月29日，公车挽歌的报台、部落格皆关闭。2007年10月18日，民主进步党两位台北市议员李建昌、徐佳青召开记者会，指控台北市政府图利台湾摩菲尔国际。

参见

• 台湾电视台列表

外部链接

• 台湾摩菲尔国际* （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 《MTV NEWS》在BeeTV专用的电视播出（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 公车挽歌部落格【公车电视化，人权正退化】（网站已关闭）
• 公车挽歌【公车电视化，人权正退化】（页面存档备份，存于互联网档案馆）（网站已关闭）
• 移动空间中的流动影像：捷运、公车与电视墙（文化研究月报－三角公园）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• BeeTV 声声逼人（页面存档备份，存于互联网档案馆）（自由时报）
• 北市公车BeeTV禁播非普级广告
• ‘郝’市府护航 图利柏泓广告公司
• 香港静巴运动（Hush the Bus）