BT-9教练机

North American BT-9是一款由北美航空于1930年代为美国陆军航空兵团研制的低翼单引擎单翼初级教练机。该机与PT-17双翼机同期服役，飞行员首先在PT-13上学习飞行，然后晋升到BT-9进行基本飞行训练。如果他们通过训练，则会继续进行更高级的飞行训练，如BC-1（后来的T-6)。在二战时，军方发现增加初级飞行训练的飞行时数后，不再需要像BT-9这样的中级教练机，因此其生产数量远远不及PT和AT系列的其他机型。美国海军也使用NJ-1执行类似的任务，单该机行更接近BT-10的版本。

North American BT-9/BT-14/NJ
一架飞行中的海军NJ-1
概观
类型	教练机
乘员	2人
首飞	1936年4月
生产	北美航空
产量	260架以上
现况	已退役
主要用户	美国陆军航空兵团 美国海军
衍生自	NA-16教练机（英语：North American NA-16）
衍生机型	T-6德州佬式教练机
技术数据
长度	28ft0in(8.5m)
翼展	42ft0in(12.8m)
高度	13ft7in(4.1m)
正常起飞重量	4,470lb(2,030kg)
发动机	莱特R-975-53（英语：Wright R-975 Whirlwind）
推力	400hp(300kW)
性能数据
最大速度	170mph(273km/h,150kn)
巡航速度	146mph(235km/h,127kn)
最大升限	19,750ft(6,020m)
最大航程	877mi(1,411km,762nmi)

发展

BT-9是根据自家的NA-16教练机（英语：North American NA-16）所研制的新款教练机，并命名为NA-19。NA-16于1935年4月首飞，而BT-9则于1936年4月首飞。^[1]

BT-9的机翼和尾部控制面覆盖有织物，从防火墙后方一直到尾部的机身两侧也是如此。飞机的其他部分则覆盖有金属，并配备了固定（不可收回）的起落架。美国陆军航空队共购买了199架'BT-9、BT-9A和BT-9B。不少国家也使用此款飞机（但是NA-16的版本）

第一架BT-9C（序列号37-383）配备了一具普惠R-1340-41发动机，但其他方面与普通的BT-9C相似。该机型被命名为Y1BT-10，后来重新命名为BT-10。

BT-9D是一款原型机，该机型测试了许多后来在BT-14（NA-58）中投入生产的设计思路。与之相似的NA-64耶鲁教练机（英语：NA-64 Yale）相比，BT-14在气动性能上对NA-16系列进行了重大改进，拥有更长的全金属机身，并取消早期的织物机身。BT-14配备普惠R-985发动机，而BT-9则使用莱特R-975发动机。除了使用全金属机身外，尾翼也稍微向后移动，从而延长了后机身，而发动机则向前移动以保持重心平衡（英语：Center of gravity of an aircraft）。方向舵从先前的圆形改为大致呈三角形的形状(最宽部分在底部)，而座舱罩也重新设计。BT-14的机身、可回收起落架机翼等设计成为后续AT-6系列的基础。

BT-9在失速/旋转问题上存在缺陷，并尝试了多种修正措施。美国陆军航空兵团暂时决定在后期型号的BT-9上使用缝翼。然而，这些措施效果不佳，BT-14的较长机身和前掠外翼板与BT-9的直后缘相比，对改善飞机性能有所帮助。

型号

制造中的BT-9

NA-16^[2]

原型机，共1架

NA-18

预生产样机，共1架

North American BT-9

陆军航空兵团的无武装版本量产机，共42架

位于兰利机场的BT-9A

North American BT-9A

装配2艇0.30 in (7.62 mm)机枪的武装版本，共40架

North American BT-9B

无武装版本的升级型号，共117架

North American BT-9C

与BT-9B在某些设备上具有差异的型号，共97架

North American BT-9D

一架原型机，后成为BT-14的雏形

North American Y1BT-10 & BT-10

装配600 hp R-1340-41发动机的BT-9C，共1架原型机

North American NJ-1

美国海军的双座版本，装配一具600 hp (447 kW)普惠R-1340发动机，共40架

BT-14

North American YBT-14

重新命名的BT-9D，也就是BT-14的原型机

North American BT-14

陆军航空兵团的升级版本，采用加长金属机身和T-6的外翼板，装配一具450 hp (336 kW)普惠R-985-25（英语：Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior）发动机，共251架

North American BT-14A

装配400 hp (298 kW)普惠R-985-11发动机的27架BT-14

参考

3-view line drawing of the North American BT-9

资料

1. "BT-9 Yale." 互联网档案馆的存档，存档日期2005-11-26. Boeing History. Retrieved: 5 February 2011.
2. Hanson, Dave. "Warbirds: BT-9." warbirdalley.com. Retrieved: 5 February 2011.

书目

• Davis, Larry. T-6 Texan in Action (Aircraft Number 94). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, Inc., 1989. ISBN 0-89747-224-1.
• Donald, David. American Warplanes of World War II. London: Aerospace Publishing, 1995. ISBN 1-874023-72-7.
• Fletcher, David C. and Doug MacPhail. Harvard! The North American Trainers in Canada. San Josef,BC/Dundee,Ont: DCF Flying Books, 1990. ISBN 0-9693825-0-2.
• Hagedorn, Dan. North American NA-16/AT-6/SNJ (WarbirdTech Volume 11). North Branch, Minnesota: Specialty Press, 1997. ISBN 0-933424-76-0.
• Morgan, Len. Famous Aircraft Series: The AT-6 Harvard. New York: Arco Publishing Co., Inc., 1965.