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AV-8B“猎鹰II式”（英语：AV-8 Harrier II）是美国麦克唐纳·道格拉斯公司生产的鹞式攻击机第二代，为美国海军陆战队的现役攻击机，能够短距/垂直起降（S/VTOL）。
| AV-8B Harrier II AV-8B 猎鹰II式攻击机 | |
|---|---|
_Air_Combat_Element_(ACE).jpg) AV-8B+ 猎鹰II式攻击机，摄于2003年4月7日于阿拉伯海。该机正从直升机登陆突击舰拿骚号（LHA-4，USS Nassau）上起飞，支援自由伊拉克行动（Operation Iraqi Freedom）。 | |
| 概观 | |
| 类型 | 垂直-短矩起降战斗/攻击机 近距空中支援及侦察 |
| 首飞 | 1978年11月9日（YAV-8B） |
| 服役 | 1985年1月12日（AV-8B） 1993年6月（AV-8B+） |
| 设计 | 悉尼·凯姆 |
| 生产 | 麦克唐纳-道格拉斯公司 英国航太（BAe） 波音 英国航太系统（BAE Systems） |
| 主要用户 |  英国 美国 |
| 衍生自 | 霍克西德利鹞式战斗机 海猎鹰战斗攻击机 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 14.12米（46英尺4英寸） |
| 翼展 | 9.25米（30英尺4英寸） |
| 高度 | 3.55米（11英尺8英寸） |
| 翼面积 | 22.61 m2（243.4 sq ft） |
| 空重 | 6,745千克（14,870磅） |
| 正常起飞重量 | 10,410千克（22,950磅） |
| 最大起飞重量 | *滑跃：14,000千克（31,000磅） *垂直：9,415千克（20,757磅） |
| 推力 | 96.75千牛顿 （21,750磅力） |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 海平面: 0.89马赫 （1,090公里/小时，677英里/小时） |
| 爬升率 | 4,485 m/min（14,710 ft/min） |
| 最大升限 | 16,000米 |
| 最大航程 | 2,200 km（1,200 nmi） |
| 作战半径 | 556 km（300 nmi） |
| 翼负荷 | 460.4千克/m2（94.3磅/sq ft） |
| 推重比 | 0.9477 |
| 武器装备 | |
| 机炮 | 1具GAU-12U 25毫米航炮（左侧吊舱），300发备弹 （美国海军陆战队、西班牙军队和意大利军队配置为右侧吊舱） |
| 火箭 | 4具 LAU 5003火箭发射夹舱（装填19枚70毫米（2.75英寸）CRV7或APKWS II火箭弹） |
| 飞弹 | 最多4枚AIM-9响尾蛇短程空对空飞弹 或 AIM-132先进短程空对空飞弹 装备雷达的AV-8B+衍生型可搭载最多4枚AIM-120先进中程空对空导弹 最多6枚AGM-65小牛飞弹 最多2枚AGM-84鱼叉反舰飞弹 最多2枚AGM-88飞弹 |
| 炸弹 | 7个挂载点，挂载能力 13,200磅（滑跃） 各种航空炸弹、集束炸弹、凝固汽油弹、联合直接攻击弹药、B83核弹 |
| 其他 | AN/AAQ-28V LITENING targeting pod (on AV-8B Night Attack and radar-equipped AV-8B Plus variants)瞄准吊舱 |
AV-8系列并非美国自行研发的机种，其原始设计来自英国航太的霍克·西德利猎鹰式攻击机，由其授权在美国生产，编号为AV-8A，用作近距空中支援和侦察。
AV-8A的性能在载弹量等方面不能满足美国海军陆战队的需要，因此负责生产的麦道公司将6架AV-8A改进为AV-8B。主要改动包括水滴形舱盖、新型电子系统及挂架增至七个，可挂载AIM-9响尾蛇飞弹、AGM-65小牛反坦克导弹等武器。美国向英国共享了相关技术，以帮助制造英军的猎鹰II式。AV-8B的初始造价为2370万美元。[1]
AV-8B于1983年开始服役。AV-8B制造工作的60％由麦克唐纳·道格拉斯公司承担，其馀40％由英国航宇公司承担。对于西班牙、意大利等其他国家的订单而言，麦克唐纳·道格拉斯公司将负责飞机生产工作量的75％，英国航宇公司负责25％，各自负责机身内的系统安装。[1]
AV-8B首次参战为美国的沙漠风暴行动，包括了VMA-311、VMA-513、VMA-231、VMA-223、VMA-331和VMA-542六个中队，总数为86架。VMA-311、VMA-513、VMA-231、VMA-542中队部署在距离科威特边境183公里的沙特阿拉伯阿卜杜勒阿齐兹国王空军基地，而VMA-223和VMA-331中队则分别部署于塔拉瓦号（LHA-1）和拿骚号（LHA-4）两栖突击舰上。在整场海湾战争中，AV-8B共出动了3,342架次，飞行小时为4317小时，且投放了2700吨以上的弹药。在该战争中，VMA-542中队损失2架AV-8B，而VMA-311、VMA-231、VMA-331中队各损失1架，共5架被击落，损失的AV-8B全都是被地面防空火力击落的。
AV-8B在减重上下了很大的工夫，主要是主翼采用复合材料，据估计，以复合材料制造的主翼要比金属做的同样主翼轻了150公斤。AV-8B的机身前段也使用了大量的复合材料，估计减掉了大约68公斤的重量。其他采用复合材料的部分包括升力提升装置、水平尾翼、尾舵，只有垂直尾翼、主翼与水平尾翼的前缘及翼端、机身中段及后段等处使用金属质材。机身中后段使用金属制造，乃是为了抗热。 AV-8B的超临界主翼比AV-8A的主翼厚，同时翼展增加20%，后掠角减少10%，面积增加14.5%，每边也各增加一个挂架，导致AV-8B的飞行速度逊于AV-8A，但是在升力上的表现却比AV-8A优异。主翼加厚的好处之一是可以增加燃油的内容量，可延长飞行时间30分钟。AV-8B除了主翼内部，也在机身前段与中段的两侧、机身后段的上半部设有油箱，总燃油内容量为4,319公升，另外，机翼内侧和中间的挂架都可以挂载副油箱，不过AV-8B加挂副油箱的情况并不多见。[2]
1978年由现有AV-8A机身改装而成的两架原型机（BuNo 158394和158395）。[3]
“日间攻击”的标准型。[4]
带有前视红外系统的改进型、具有夜视仪兼容性的升级驾驶舱。[5]
在夜间攻击型的基础上，增加了F/A-18的AN/APG-65雷达和独立的瞄准吊舱,具备发射AIM-120先进中程空对空导弹进行超视距空战能力。[1]
TAV-8B是美国海军陆战队的双座教练机，用于作战训练。
AV-8B西班牙海军型号。
AV-8B+西班牙海军型号。
英国宇航的鹞II式型号。
基本信息
性能
武器
相似的战机有：
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