2007年美国大奖赛（英语：2007 United States Grand Prix），官方名称为2007年一级方程式美国大奖赛（英语：2007 Formula 1 United States Grand Prix）[1] ，是2007年6月17日举办于美国的一场一级方程式赛事。比赛在印第安纳波利斯赛道进行，总计73圈。这是2007年世界一级方程式锦标赛的第七场大奖赛。
本届赛事由迈凯伦-梅赛德斯的车手路易斯·咸美顿夺冠。他的队友费尔南多·阿隆索获得第二名，而法拉利的菲利佩·马萨则排名第三。此外，该大奖赛为未来四届世界冠军的塞巴斯蒂安·维泰尔首次参与一级方程式比赛。
赛事简报
罗伯特·库比卡在加拿大大奖赛发生了一场严重的撞车事故，因此本赛季首次出现车手更换。尽管库比卡通过了医疗检查并没有显示出任何不适，但国际汽联的医疗代表决定最好让他休息一个周末，避免在撞击后再次冒险引发脑震荡。宝马索伯车队决定由19岁的德国车手塞巴斯蒂安·维泰尔替上，本次为他在一级方程式比赛中的首秀。[2]
周五的上午练习赛的成绩由迈凯伦和宝马索伯领先，费尔南多·阿隆索拿下了最快单圈。[3]塞巴斯蒂安·维泰尔在他首个大奖周的练习赛中做出第四快成绩。法拉利本认为会在印第安纳波利斯赛道上找回些速度，[4]但最终以第五和第七的时间完成。
两位红牛-雷诺车手大卫·库特哈德及马克·韦伯率先上场，紧接著为世爵和威廉姆斯的车手们。第一阶段还剩约六分钟时，库特哈德在第八弯打滑失控。费尔南多·阿隆索位居第一，尼克·海费尔德第二，路易斯·咸美顿紧随其后位居第三。法拉利及塞巴斯蒂安·维泰尔也成功晋级。本土车手斯科特·斯皮德他的队友维塔托尼奥·柳齐未能晋级第二节排位赛。艾德里安·苏蒂尔、佐藤琢磨、亚历山大·伍尔茨及克里斯蒂安·阿尔伯斯也未能过关。
迈凯伦的咸美顿早早便取得了较好成绩，因此迈凯伦与法拉利的争夺战在第二阶段中正式展开。菲利佩·马萨、奇米·雷克南、海费尔德与两位迈凯伦车手再次进入了前五名。韦伯成功晋级到第三阶段，但他的队友库特哈德、巴利加奴、尼科·罗斯伯格、安东尼·戴维森、拉夫·舒马赫都被淘汰。
第三节排位赛开始，咸美顿第一个上场，并做出1:13:089最快时间，阿隆索落后约0.4秒，紧随其后的是海费尔德与两位法拉利车手。雷诺的詹卡洛·费斯切拉和海基·科瓦莱宁也接近前列，但费斯切拉后来被雅诺·楚理和韦伯超越。排位赛剩下5分钟时，马萨刷出最快单圈，雷克南紧随其后。过了一分钟后，咸美顿重新夺得第一，阿隆索位居第二。虽然阿隆索还有时间再做一圈，但仍然与本季新秀咸美顿相差约0.2秒。马萨和雷克南分别降至第三和第四位。海费尔德保持第五，科瓦莱宁第六，维泰尔以第七名完赛，仅比队友海费尔德落后两个名次，楚理第八，红牛车手韦伯位居第九，费斯切拉排名第十。
起步过程顺利，麦拉伦车队维持第一名和第二名，不过拉拉夫·舒马赫却因为意外在第一圈意外已经退出比赛。在第14圈，超级亚久里车队的佐藤琢磨在黄旗下超越本田车队的詹森·毕顿，最后佐藤被赛会惩罚他在法国站起步时退后十位。[5]，在比赛中段，成为了迈凯轮之间的内斗，不过咸美顿仍然保留领先优势。最终咸美顿胜出是次比赛[6]，第二是阿隆索，而马萨取得第三。此外，第一次参加一级方程式赛巴斯蒂安·维泰尔取得第八，打破了由英国车手巴顿在2000年巴西大奖赛所保持的最年轻得分一级方程式车手的记录。[7]
比赛结果
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
| 1 | 2 |  路易斯·咸美顿
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:12.563 | 1:12.065 | 1:12.331 | 1 |
| 2 | 1 |  费尔南多·阿隆索
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:12.416 | 1:11.926 | 1:12.500 | 2 |
| 3 | 5 |  菲利佩·马萨
|
法拉利 | 1:12.731 | 1:12.180 | 1:12.703 | 3 |
| 4 | 6 |  奇米·雷克南
|
法拉利 | 1:12.732 | 1:12.111 | 1:12.839 | 4 |
| 5 | 9 |  尼克·海费尔德
|
宝马索伯 | 1:12.543 | 1:12.188 | 1:12.847 | 5 |
| 6 | 4 | 海基·科瓦莱宁
|
雷诺 | 1:12.998 | 1:12.599 | 1:13.308 | 6 |
| 7 | 10 | 塞巴斯蒂安·维泰尔
|
宝马索伯 | 1:12.711 | 1:12.644 | 1:13.513 | 7 |
| 8 | 12 |  雅诺·楚理
|
丰田 | 1:13.186 | 1:12.828 | 1:13.789 | 8 |
| 9 | 15 |  马克·韦伯
|
红牛-雷诺 | 1:13.425 | 1:12.788 | 1:13.871 | 9 |
| 10 | 3 | 詹卡洛·费斯切拉
|
雷诺 | 1:13.168 | 1:12.603 | 1:13.953 | 10 |
| 11 | 14 | 大卫·库特哈德
|
红牛-雷诺 | 1:13.424 | 1:12.873 | 11 | |
| 12 | 11 | 拉夫·舒马赫
|
丰田 | 1:12.851 | 1:12.920 | 12 | |
| 13 | 7 | 简森·巴顿
|
本田 | 1:13.306 | 1:12.998 | 13 | |
| 14 | 16 | 尼科·罗斯伯格
|
威廉姆斯-丰田 | 1:13.128 | 1:13.060 | 14 | |
| 15 | 8 | 鲁宾斯·巴利加奴
|
本田 | 1:13.203 | 1:13.201 | 15 | |
| 16 | 23 | 安东尼·戴维森
|
超级亚久里-本田 | 1:13.164 | 1:13.259 | 16 | |
| 17 | 17 |  亚历山大·伍尔茨
|
威廉姆斯-丰田 | 1:13.441 | 17 | ||
| 18 | 22 |  佐藤琢磨
|
超级亚久里-本田 | 1:13.477 | 18 | ||
| 19 | 18 | 维塔托尼奥·柳齐
|
红牛二队-法拉利 | 1:13.484 | 19 | ||
| 20 | 19 |  斯科特·斯皮德
|
红牛二队-法拉利 | 1:13.712 | 20 | ||
| 21 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔
|
世爵-法拉利 | 1:14.122 | 21 | ||
| 22 | 21 |  克里斯蒂安·阿尔伯斯
|
世爵-法拉利 | 1:14.597 | 22 | ||
| 来源：[8] | |||||||
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 路易斯·咸美顿
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 73 | 1:31:09.965 | 1 | 10 |
| 2 | 1 | 费尔南多·阿隆索 |
迈凯伦-梅赛德斯 | 73 | +1.518 | 2 | 8 |
| 3 | 5 | 菲利佩·马萨 |
法拉利 | 73 | +12.836 | 3 | 6 |
| 4 | 6 | 奇米·雷克南 |
法拉利 | 73 | +15.422 | 4 | 5 |
| 5 | 4 | 海基·科瓦莱宁 |
雷诺 | 73 | +41.402 | 6 | 4 |
| 6 | 12 | 雅诺·楚理 |
丰田 | 73 | +1:06.703 | 8 | 3 |
| 7 | 15 | 马克·韦伯 |
红牛-雷诺 | 73 | +1:07.331 | 9 | 2 |
| 8 | 10 | 塞巴斯蒂安·维泰尔 |
宝马索伯 | 73 | +1:07.783 | 7 | 1 |
| 9 | 3 | 詹卡洛·费斯切拉 |
雷诺 | 72 | +1圈 | 10 | |
| 10 | 17 | 亚历山大·伍尔茨 |
威廉姆斯-丰田 | 72 | +1圈 | 17 | |
| 11 | 23 | 安东尼·戴维森 |
超级亚久里-本田 | 72 | +1圈 | 16 | |
| 12 | 7 | 简森·巴顿 |
本田 | 72 | +1圈 | 13 | |
| 13 | 19 | 斯科特·斯皮德
|
红牛二队-法拉利 | 71 | +2圈 | 20 | |
| 14 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔 |
世爵-法拉利 | 71 | +2圈 | 21 | |
| 15 | 21 | 克里斯蒂安·阿尔伯斯
|
世爵-法拉利 | 70 | +3圈 | 22 | |
| 16 | 16 | 尼科·罗斯伯格 |
威廉姆斯-丰田 | 68 | 引擎故障 | 14 | |
| 17 | 18 | 维塔托尼奥·柳齐 |
红牛二队-法拉利 | 68 | 水压问题 | 19 | |
| Ret | 9 | 尼克·海费尔德 |
宝马索伯 | 56 | 液压系统故障 | 5 | |
| Ret | 22 | 佐藤琢磨 |
超级亚久里-本田 | 13 | 打滑失控 | 18 | |
| Ret | 14 | 大卫·库特哈德 |
红牛-雷诺 | 0 | 事故 | 11 | |
| Ret | 8 | 鲁宾斯·巴利加奴 |
本田 | 0 | 事故 | 15 | |
| Ret | 11 | 拉夫·舒马赫 |
丰田 | 0 | 事故 | 12 | |
来源：[9]
| |||||||
赛后排名
- 备注: 仅列出前五位车手和车队。
参考文献
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