2007年西班牙大奖赛（英语：2007 Spanish Grand Prix），官方名称为2007年一级方程式西班牙电信西班牙大奖赛（西班牙语：Formula 1 Gran Premio de España Telefónica 2007）[1]，是2007年5月13日举办于西班牙的一场一级方程式赛事。比赛在加泰罗尼亚赛道进行，总计66圈。这是2007年世界一级方程式锦标赛的第四场大奖赛。
赛事简报
迈凯伦的路易斯·咸美顿在第一场练习赛中造出最快圈速，比队友费尔南多·阿隆索快了0.4秒。法拉利的奇米·雷克南排名第三，但队友菲利佩·马萨第五。罗伯特·库比卡在练习赛尾声时成功上升至第四位。超级亚久里的安东尼·戴维森完成了第六，而丰田的雅诺·楚理和拉夫·舒马赫分别位于第七和第八，尼科·罗斯伯格及简森·巴顿则是第九和第十。
在第二场练习赛中，阿隆索扭转了局势，领先于其馀车手0.3秒，而咸美顿则落到第五位。迈凯伦车队老板罗恩·丹尼斯表示，他们这次周末的结果已经是非常理想了。雷诺的詹卡洛·费斯切拉和海基·科瓦莱宁在最后时完成了第二和第三名，领先于法拉利车手，两位分别位于第四和第六。但雷诺的工程总监帕特·西蒙斯说这次成绩是因为赛车本身的储油量少，因此做出的时间不能够作准。罗斯伯格为威廉姆斯再次进入前十，排在前三强车队之后。尼克·海费尔德尽管未能跻身前六，但他表示这次的第八名并不代表他们的能力。而剩下的第九和第十则由马克·韦伯和斯科特·斯皮德获得。
费尔南多·阿隆索原来有望在他的主场大奖赛上获得杆位，在第三节结束时，阿隆索夺得第一位，但菲利佩·马萨当时还有一圈的机会，最终马萨以0.003秒微弱差距从阿隆索手上取得了杆位。[2]
比赛结果
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
| 1 | 5 |  菲利佩·马萨
|
法拉利 | 1:21.375 | 1:20.597 | 1:21.421 | 1 |
| 2 | 1 |  费尔南多·阿隆索
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:21.609 | 1:20.797 | 1:21.451 | 2 |
| 3 | 6 |  奇米·雷克南
|
法拉利 | 1:21.802 | 1:20.741 | 1:21.723 | 3 |
| 4 | 2 |  路易斯·咸美顿
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:21.120 | 1:20.713 | 1:21.785 | 4 |
| 5 | 10 |  罗伯特·库比卡
|
宝马索伯 | 1:21.941 | 1:21.381 | 1:22.253 | 5 |
| 6 | 12 |  雅诺·楚理
|
丰田 | 1:22.501 | 1:21.554 | 1:22.324 | 6 |
| 7 | 9 |  尼克·海费尔德
|
宝马索伯 | 1:21.625 | 1:21.113 | 1:22.389 | 7 |
| 8 | 4 | 海基·科瓦莱宁
|
雷诺 | 1:21.790 | 1:21.623 | 1:22.568 | 8 |
| 9 | 14 | 大卫·库特哈德
|
红牛-雷诺 | 1:22.491 | 1:21.488 | 1:22.749 | 9 |
| 10 | 3 | 詹卡洛·费斯切拉
|
雷诺 | 1:22.064 | 1:21.677 | 1:22.881 | 10 |
| 11 | 16 | 尼科·罗斯伯格
|
威廉姆斯-丰田 | 1:21.943 | 1:21.968 | 11 | |
| 12 | 8 | 鲁宾斯·巴利加奴
|
本田 | 1:22.502 | 1:22.097 | 12 | |
| 13 | 22 |  佐藤琢磨
|
超级亚久里-本田 | 1:22.090 | 1:22.115 | 13 | |
| 14 | 7 | 简森·巴顿
|
本田 | 1:22.503 | 1:22.120 | 14 | |
| 15 | 23 | 安东尼·戴维森
|
超级亚久里-本田 | 1:22.295 | 未做时间 | 15 | |
| 16 | 18 | 维塔托尼奥·柳齐
|
红牛二队-法拉利 | 1:22.508 | 未做时间 | 16 | |
| 17 | 11 | 拉夫·舒马赫
|
丰田 | 1:22.666 | 17 | ||
| 18 | 17 |  亚历山大·伍尔茨
|
威廉姆斯-丰田 | 1:22.769 | 18 | ||
| 19 | 15 |  马克·韦伯
|
红牛-雷诺 | 1:23.398 | 19 | ||
| 20 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔
|
世爵-法拉利 | 1:23.811 | 20 | ||
| 21 | 21 |  克里斯蒂安·阿尔伯斯
|
世爵-法拉利 | 1:23.990 | 21 | ||
| 22 | 19 |  斯科特·斯皮德
|
红牛二队-法拉利 | 未做时间 | 22 | ||
来源：[3]
| |||||||
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 菲利佩·马萨 |
法拉利 | 65 | 1:31:36.230 | 1 | 10 |
| 2 | 2 | 路易斯·咸美顿
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 65 | +6.790 | 4 | 8 |
| 3 | 1 | 费尔南多·阿隆索 |
迈凯伦-梅赛德斯 | 65 | +17.456 | 2 | 6 |
| 4 | 10 | 罗伯特·库比卡 |
宝马索伯 | 65 | +31.615 | 5 | 5 |
| 5 | 14 | 大卫·库特哈德 |
红牛-雷诺 | 65 | +58.331 | 9 | 4 |
| 6 | 16 | 尼科·罗斯伯格 |
威廉姆斯-丰田 | 65 | +59.538 | 11 | 3 |
| 7 | 4 | 海基·科瓦莱宁 |
雷诺 | 65 | +1:02.128 | 8 | 2 |
| 8 | 22 | 佐藤琢磨 |
超级亚久里-本田 | 64 | +1圈 | 13 | 1 |
| 9 | 3 | 詹卡洛·费斯切拉 |
雷诺 | 64 | +1圈 | 10 | |
| 10 | 8 | 鲁宾斯·巴利加奴 |
本田 | 64 | +1圈 | 12 | |
| 11 | 23 | 安东尼·戴维森 |
超级亚久里-本田 | 64 | +1圈 | 15 | |
| 12 | 7 | 简森·巴顿 |
本田 | 64 | +1圈 | 14 | |
| 13 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔 |
世爵-法拉利 | 63 | +2圈 | 20 | |
| 14 | 21 | 克里斯蒂安·阿尔伯斯
|
世爵-法拉利 | 63 | +2圈 | 21 | |
| Ret | 9 | 尼克·海费尔德 |
宝马索伯 | 46 | 变速器故障 | 7 | |
| Ret | 11 | 拉夫·舒马赫 |
丰田 | 44 | 意外损坏 | 17 | |
| Ret | 18 | 维塔托尼奥·柳齐 |
红牛二队-法拉利 | 19 | 液压系统故障 | 16 | |
| Ret | 19 | 斯科特·斯皮德
|
红牛二队-法拉利 | 9 | 轮胎故障 | 22 | |
| Ret | 6 | 奇米·雷克南 |
法拉利 | 9 | 电子零件故障 | 3 | |
| Ret | 12 | 雅诺·楚理 |
丰田 | 8 | 油管故障 | PL | |
| Ret | 15 | 马克·韦伯 |
红牛-雷诺 | 7 | 传动系统事故 | 19 | |
| Ret | 17 | 亚历山大·伍尔茨 |
威廉姆斯-丰田 | 1 | 事故 | 18 | |
来源：[4]
| |||||||
- 注记
- ^1 - 雅诺·楚理在第一次起跑时发生事故，导致他从维修区重新起跑。
赛后排名
- 备注: 仅列出前五位车手和车队。
参考文献
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