2004年摩纳哥大奖赛（英语：2004 Monaco Grand Prix），官方名称为2004年一级方程式摩纳哥大奖赛（法语：Formula 1 Grand Prix de Monaco 2004）[1]，是2004年5月23日举办于摩纳哥的一场一级方程式赛事。比赛在摩纳哥赛道进行，总计77圈。这是2004年世界一级方程式锦标赛的第6场大奖赛。
本届赛事由雷诺车队的意大利车手雅诺·楚理获得了杆位和冠军，也是他个人唯一的一级方程式赛车大奖赛冠军。英美车队的车手詹森·巴顿以第二名的成绩完赛，仅落后特鲁利一秒。鲁本斯·巴里切罗为法拉利车队名列第三。
赛事简报
2003车队积分榜排名最后的6支车队可在周五派出第三辆赛车上场，下列车手仅参与了练习赛，并未代表车队参加排位赛或正赛。
夺得杆位的楚理与英美车队的简森·巴顿在首排起跑，第二排则是费尔南多·阿隆索与麦可·舒马克。由于奥利维耶·潘尼斯和楚理分别在起跑时出现了抛锚和冷却剂泄漏的情况，导致赛会中止了两次起跑。比赛正式开始后，英美的佐藤琢磨有著相当不错的起步，由第八位攀升至第四位。如此同时，佐藤的引擎开始冒烟，在赛事进行到第3圈时，赛车并出现大量的烟雾，引致萨伯的]詹卡洛·费斯切拉与迈凯伦的大卫·库特哈德发生碰撞并腾空翻圈，两位车手双双与佐藤退赛。
大会出示黄旗并派出安全车，直至第8圈结束才离开。比赛重新开始后，胡安·帕布罗·蒙托亚超越了鲁宾斯·巴利加奴暂居第六位，而楚理连续做了三个最快圈速，但与身后的阿隆索仅拉开了1.2秒距离。比赛完成第18圈后，许多领先的车手开始了第一次进站，到第26圈时，麦可·舒马克完成了自己的第一次进站。此时，楚理仍然领先于阿隆索，舒马克则排名第三，奇米·雷克南和巴顿跟随其后。在第28圈时，雷克南的赛车遭遇机械故障而提前退赛。
比赛过半时，第12位的阿隆索试图在隧道内，从外线超越拉夫·舒马赫，但却因此发生严重碰撞。阿隆索对此事感到愤怒，并公然谴责拉夫的驾驶行为为极度危险。安全车再次出动，几乎所有领先的车手都籍此机会纷纷进站（麦可·舒马克及蒙托亚除外）。在安全车准备结束时，麦可·舒马克锁住前左轮为煞车片与煞车碟盘加热，在正后方的蒙托亚换至内线避免撞上舒马克的车尾。但由于蒙托亚的车身与舒马克没有足够空间，舒马克的右后轮撞上了蒙托亚的左前轮，并打滑冲上护栏。这场事故阻断了舒马克的六连霸纪录。经过大会调查后，裁定双方车手都无需负责。
随着比赛接近尾声，特鲁利领先于巴顿，巴里切罗位列第三，他们都领先于其他车手一圈。巴里切罗在剩下22圈时进站，出来时与前两名车手相距太远，已无法超越。此时，特鲁利和巴顿之间展开了一场直接的较量。但蒙特卡洛赛道被公认为最难超车的赛道，因此巴顿没有机会超越，最终特鲁利以近半秒的优势获得了胜利。
比赛结果
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | ||||||
| 1 | 7 |  雅诺·特鲁利
|
雷诺 | 1:14.993 | 1:13.985 | 1 | |
| 2 | 4 |  拉尔夫·舒马赫
|
威廉姆斯-宝马 | 1:14.483 | 1:14.345 | 12 | |
| 3 | 9 |  简森·巴顿
|
英美-本田 | 1:14.799 | 1:14.396 | 2 | |
| 4 | 8 |  费尔南多·阿隆索
|
雷诺 | 1:14.816 | 1:14.408 | 3 | |
| 5 | 1 | 迈克尔·舒马赫
|
法拉利 | 1:15.927 | 1:14.516 | 4 | |
| 6 | 6 |  基米·莱科宁
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:14.659 | 1:14.592 | 5 | |
| 7 | 2 |  鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利 | 1:15.329 | 1:14.716 | 6 | |
| 8 | 10 |  佐藤琢磨
|
英美-本田 | 1:14.931 | 1:14.827 | 7 | |
| 9 | 5 | 大卫·库特哈德
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:14.728 | 1:14.951 | 8 | |
| 10 | 3 |  胡安·巴勃罗·蒙托亚
|
威廉姆斯-宝马 | 1:15.029 | 1:15.039 | 9 | |
| 11 | 11 | 詹卡洛·费斯切拉
|
索伯-马石油 | 1:14.814 | 1:15.352 | 10 | |
| 12 | 14 |  马克·韦伯
|
捷豹-考斯沃斯 | 1:16.161 | 1:15.725 | 11 | |
| 13 | 17 |  奥利维耶·潘尼斯
|
丰田 | 1:15.125 | 1:15.859 | 13 | |
| 14 | 15 |  克里斯蒂安·克莱因
|
捷豹-考斯沃斯 | 1:16.379 | 1:15.919 | 14 | |
| 15 | 16 | 克里斯蒂亚诺·达·马塔
|
丰田 | 1:15.738 | 1:16.169 | 15 | |
| 16 | 12 | 费利佩·马萨
|
索伯-马石油 | 1:15.436 | 1:16.248 | 16 | |
| 17 | 18 | 尼克·海费尔德
|
乔丹-福特 | 1:16.914 | 1:16.488 | 17 | |
| 18 | 19 | 乔吉奥·潘塔诺
|
乔丹-福特 | 1:17.674 | 1:17.443 | 18 | |
| 19 | 21 |  鲍姆加特纳·佐尔特
|
米纳尔迪-考斯沃斯 | 1:20.468 | 1:20.060 | 19 | |
| 20 | 20 | 詹马里亚·布鲁尼
|
米纳尔迪-考斯沃斯 | 1:20.740 | 1:20.115 | 20 | |
| 来源：[2] | |||||||
- 注记
- ^1 – 拉尔夫·舒马赫因更换引擎，须接受10位罚退。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 轮胎 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 雅诺·楚理 | 雷诺 | M | 77 | 1:45:47.3 | 1 | 10 |
| 2 | 9 | 简森·巴顿 | 英美-本田 | M | 77 | +0.497 | 2 | 8 |
| 3 | 2 | 鲁宾斯·巴利加奴 | 法拉利 | B | 77 | +1:15.76 | 6 | 6 |
| 4 | 3 | 胡安·帕布罗·蒙托亚 | 威廉姆斯-宝马 | M | 76 | +1圈 | 9 | 5 |
| 5 | 12 | 菲利佩·马萨 | 索伯-马石油 | B | 76 | +1圈 | 16 | 4 |
| 6 | 16 | 克里斯蒂亚诺·达·马塔 | 丰田 | M | 76 | +1圈 | 15 | 3 |
| 7 | 18 | 尼克·海费尔德 | 乔丹-福特 | B | 75 | +2圈 | 17 | 2 |
| 8 | 17 | 奥利维埃·潘尼斯 | 丰田 | M | 74 | +3圈 | 13 | 1 |
| 9 | 21 | 佐尔特·鲍姆加特纳 | 米纳尔迪-科斯沃斯 | B | 71 | +6圈 | 19 | |
| 10 | 4 | 拉尔夫·舒马赫 | 威廉姆斯-宝马 | M | 69 | 变速箱故障 | 12 | |
| Ret | 1 | 麦可·舒马克 | 法拉利 | B | 45 | 事故 | 4 | |
| Ret | 8 | 费尔南多·阿隆索 | 雷诺 | M | 41 | 事故 | 3 | |
| Ret | 6 | 奇米·雷克南 | 迈凯轮-梅赛德斯 | M | 27 | 气动系统故障 | 5 | |
| Ret | 20 | 詹马里亚·布鲁尼 | 米纳尔迪-科斯沃斯 | B | 15 | 变速箱故障 | 20 | |
| Ret | 19 | 乔吉奥·潘塔诺 | 乔丹-福特 | B | 12 | 传动系统故障 | 18 | |
| Ret | 14 | 马克·韦伯 | 捷豹-科斯沃斯 | M | 11 | 失去动力 | 11 | |
| Ret | 10 | 佐藤琢磨 | 英美-本田 | M | 2 | 引擎故障 | 7 | |
| Ret | 5 | 大卫·库特哈德 | 迈凯轮-梅赛德斯 | M | 2 | 事故 | 8 | |
| Ret | 11 | 詹卡洛·费斯切拉 | 索伯-马石油 | B | 2 | 事故 | 10 | |
| Ret | 15 | 克里斯蒂安·克莱恩 | 捷豹-科斯沃斯 | M | 0 | 事故 | 14 | |
- 注记
- 奥利维耶·潘尼斯在暖胎圈时赛车突然熄火，需在维修站起步。
赛后排名
- 备注：仅列出前五位车手和车队
参考文献
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