1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正

年12月27日修正（日语：2005年からの名古屋鉄道ダイヤ改正#2008年12月27日改正）起使用2000系（日语：名鉄2000系電車）為定期列車，變更停車站，並以新類別「μ-SKY」的名義運行。隨後，在2011年3月26日修正（日语：2005年からの名古屋鉄道ダイヤ改正#2011年3月26日改正

1971年10月時間表修正（日语：1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正#1971年（昭和46年））後 228列車 東北本線經常磐線 青森前往上野 行走距離（營業距離）750.3公里 1972年3月時間表修正（日语：1972年3月15日国鉄ダイヤ改正）後 535列車 大阪前往新潟 行走距離（營業距離）600.7公里 1972年

1975年（昭和50年）3月10日：實施時間表修正（1975年3月10日日本國鐵時間表修正（日语：1975年3月10日国鉄ダイヤ改正）），「紀伊」改用14系客車（日语：国鉄14系客車），變成寢台特急列車。 1978年（昭和53年）10月2日：實施53・10（日语：ゴーサントオ）時間表修正，設有以下改動。

1975年（昭和50年）3月10日：隨著湖西線開業而實施時間表修正，設有以下變更（1975年3月10日日本國鐵時間表修正（日语：1975年3月10日国鉄ダイヤ改正））。 「北越」改經湖西線。 「白馬」從糸魚川出發前往信濃大町的季節性列車廢除，回到只有1個往返班次。 1978年（昭和53年

- 郡山站 - 福島站 - 仙台站 - 盛岡站 - 尻內站（現時：八戶站） - 青森站 1970年（昭和45年）10月1日時間表修正（日语：1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正#1970年（昭和45年）） 1M「3號」前往青森，2M「1號」前往上野 上野站 - 宇都宮站 - 福島站 - 仙台站 -