鹿折唐桑站

鹿折唐桑车站（日语：鹿折唐桑駅／ししおりからくわえき ^{Shishiori-karakura eki */?}），位于日本宫城县气仙沼市新滨町，为东日本旅客铁道（JR东日本）大船渡线BRT的巴士站，以往是大船渡线的铁路车站。

震灾前的车站站房

鹿折唐桑车站月台

东北地方太平洋近海地震发生1个月后的月台。与上述照片是同一地点与方向拍摄

海啸袭击后的鹿折唐桑站（下左），右侧为被海啸冲击上岸的大型渔船

鹿折唐桑站
BRT站房（2024年2月）
日语名称
鹿折唐桑 – ししおりからくわ – Shishiori-Karakuwa
车站概览
位置	宫城县气仙沼市新滨町一丁目8-3
地理坐标	38°54′55.79″N 141°34′46.40″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
途经线路	■大船渡线（BRT路段：盛方向） ■大船渡线（BRT路段：上鹿折方向）
距离	■大船渡线（BRT路段：盛方向） 64.2公里（起点站：一之关） ■大船渡线（BRT路段：上鹿折方向） 64.2公里（起点站：一之关）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	シシ
历史
启用日期	1932年（昭和7年）3月19日
上车人次 统计年度	平均每日12人次（不含下车乘客） 2015年
服务
■大船渡线（BRT路段：盛方向） ◄气仙沼 （2.2公里） 长部► （13.6公里） ■大船渡线（BRT路段：上鹿折方向） ◄气仙沼 （2.2公里） 上鹿折► （5.3公里）
位置
备注
无人车站

车站构造

2011年3月11日东日本大地震前是侧式月台1面1线的地面车站，设有站舍，由气仙沼站管理的无人站。

灾后旧月台与轨道已撤去，并整备为专用道上BRT用的站舍。BRT开始运行时于县道上的“鹿折唐桑站前”停留所相同位置，整备专用道后只限上鹿折方向的BRT于县道上下客。

利用状况

旅运人次变化
年分	1日平均人次
2000	69
2001	61
2002	72
2003	73
2004	70
2005	60
2006
2007
2008
2009

2005年，每日平均旅运量约60人次。 38°54′57.07″N 141°34′47.10″E

车站周边

• 唐桑半岛
• 县道26号气仙沼唐桑线
• 县道34号气仙沼陆前高田线
• 县道210号鹿折唐桑停车场线
• 县道218号大岛浪板线
• 气仙沼滨町邮局
• 气仙沼市立鹿折国民小学
• 气仙沼市立鹿折国民中学
• 东陵高级中学
• 国立气仙沼高级职业学校
• 气仙沼市警察局鹿折驻在所

历史

• 1932年3月19日 - 设立鹿折站。
• 1986年11月1日 - 改名为鹿折唐桑站。
• 1987年4月1日 - 日本国铁分割民营化后成为JR东日本的车站。
• 2006年9月1日 - 由简易委托车站改为无人车站。
• 2011年3月11日 - 被东北地方太平洋近海地震所引发的海啸冲毁。
• 2013年3月2日 - 改建为BRT车站恢复交通。
• 2020年4月1日 - 国土交通省核准大船渡线BRT区间的铁路事业废止申请，本站的铁路车站在法律上正式废止，而纯为BRT巴士站^[1][2]。

相邻车站

东日本旅客铁道

■大船渡线（BRT路段：盛方向）

气仙沼－鹿折唐桑－长部

■大船渡线（BRT路段：上鹿折方向）

气仙沼－鹿折唐桑－上鹿折

※BRT路段于鹿折唐桑－陆前高田站间与铁路时期的途经路线不同，往上鹿折方向被视为支线。

■大船渡线（铁道运用时）

气仙沼－鹿折唐桑－上鹿折

参考资料

1. 気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2020-01-31 [2020-02-06]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-04） （日语）.
2. 鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて (PDF) (新闻稿). 国土交通省东北运输局. 2020-01-29 [2020-02-06]. （原始内容存档 (PDF)于2020-01-30） （日语）.

外部链接

• （日语）鹿折唐桑车站 （JR东日本）（页面存档备份，存于互联网档案馆）