莺歌车站位于新北市莺歌区,为台湾铁路公司纵贯线铁路车站。未来新北捷运系统三莺线也于此设站,届时乘客可借由连通廊道相互转乘。设有公车站牌可转乘市区公车。

事实速览 莺歌车站Yingge StationYingko(战后-2003年)Ōka(1920年-1945年), 位置 ...
莺歌车站

Yingge Station
Yingko(战后-2003年)
Ōka(1920年-1945年)
位置 中华民国
新北市莺歌区
东莺里文化路68-1号
地理坐标24°57′31″N 121°21′18″E
车站类别台铁车站
运营者台湾铁路 台湾铁路公司
新北捷运
途经线路台湾铁路 纵贯线
三莺线(兴建中)
距离距离基隆端49.2公里
车站构造
站体类型平面车站、跨站式车站
站台岛式月台两座
其他信息
车站代码台铁:1070
三莺线:LB08
电报码ㄧㄥ
车站等级二等站
历史
启用日期1903年10月7日
重建日期2011年9月20日
旧称莺歌石驿
营运信息
乘客数量
17,192[1]
排行第20名(2023年)
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
山佳
4.4km
纵贯线
距离基隆49.2km
凤鸣
5.0km
上一站 新北捷运 下一站
台北大学
LB07
三莺线
LB08
陶瓷老街
LB09
位置
地图
关闭

历史

台铁莺歌车站

  • 1901年8月25日:设站,初设时站名为“莺歌石驿”。
  • 1918年6月21日:发生列车溜逸事故,十三人死亡。
  • 1920年10月1日:站名改为莺歌。[2]
  • 1922年5月16日:车站迁至现址。
  • 2003年1月24日:改建跨站式站房落成启用。
  • 2003年10月4日,2507次通勤电车行经莺歌站北端的东莺里平交道时,撞上卡在平交道上的育林国中之毕业旅行游览车,造成车上学生4死37伤,通勤电车车头毁损(EMU603),事后平交道道路改建拓宽。
  • 2022年6月29日起,278次及285次增停本站,首次停靠北半环半直达列车[3][4][5]

捷运莺歌车站

  • 2016年7月21日:三莺线正式动工。
  • 2023年4月17日:配合新北市立美术馆园区完工开放,通往美术馆与台铁车站出入口、转乘廊道及部分站内空间开放通行,惟车站大厅及月台仍为封闭施工。 [6]

预定时程

  • 2025年底,三莺线正式通车。[7]

车站概要

本站为二等站。邻近莺歌老街,为莺歌地区重要交通枢纽。站内设有“铁道旅行·幸福美好111”之戳章,供旅客盖戳留念。

车站构造

台铁莺歌车站设岛式月台两座,为平面车站,跨站式站房,主站体在铁路上方。
新北捷运三莺线莺歌车站位于台铁车站南侧之馆前路旁,经由莺歌区农会旁的风雨廊道与台铁车站站外连通[8][9]

Thumb
旧站房,目前做为机车停车场使用
Thumb
月台
Thumb
兴建中的捷运莺歌车站

台铁月台配置

平面 1A月台 西部干线 (逆行待避) 往 新竹台中高雄 方向凤鸣
第一月台(岛式月台) 南下
1B月台 西部干线 (逆行) 往 新竹台中高雄 方向凤鸣
2A月台 西部干线 (顺行) 往 台北基隆宜兰 方向山佳
第二月台(岛式月台) 北上
2B月台 西部干线 (顺行待避) 往 台北基隆宜兰 方向山佳
5~8股道 莺歌车站货场轨道(无月台、工务用)

台铁出入口

  • 南侧出口:文化路 (原前站出口,未来三莺线转乘出入口)
  • 北侧出口:建国路 (原后站出口)

捷运出入口

因尚未完工通车,出入口编号顺序尚未确定。

更多信息 出入口, 图片 ...
出入口 图片 位置
出入口1 Thumb 台铁莺歌车站、莺歌区农会 (目前已开放通行)
出入口2 Thumb 馆前路 (尚未完工)
出入口3 设有电梯 设有手扶梯 Thumb 新北市立美术馆 (目前已开放通行)
注: 设有电梯 |  设有手扶梯
关闭

利用状况

根据2023年资料,本站每日旅运量约为17,192[1],在台铁各站中排行第20名。

更多信息 年, 年间 ...
历年旅客人次纪录
年间 日平均 来源
上车 下车 上下车计 上车 上下车
1975 739,497 644,043 1,383,540 2,026 3,791 [a]
1976 662,304 638,472 1,300,776 1,810 3,554
1977 638,096 619,382 1,257,478 1,748 3,445
没资料
1980 1,098,330 1,000,108 2,098,438 3,001 5,733
1981 1,050,559 927,138 1,977,697 2,878 5,418
1982 1,099,378 927,810 2,027,188 3,012 5,554
1983 1,081,061 851,433 1,932,494 2,962 5,295
1984 1,132,729 846,280 1,979,009 3,095 5,407
1985 1,123,380 1,008,003 2,131,383 3,078 5,839
1986 1,090,056 1,091,200 2,181,256 2,986 5,976
1987 1,034,019 921,471 1,955,490 2,833 5,358
1988 1,056,935 911,911 1,968,846 2,888 5,379
1989 1,103,212 886,744 1,989,956 3,022 5,452
1990 1,201,663 967,439 2,169,102 3,292 5,943
1991 1,296,561 909,289 2,205,850 3,552 6,043
1992 1,467,202 923,022 2,390,224 4,009 6,531
1993 1,586,415 1,010,116 2,596,531 4,346 7,114
1994 1,630,730 1,021,596 2,652,326 4,468 7,267
1995 1,678,126 1,041,886 2,720,012 4,598 7,452
1996 1,868,203 1,222,145 3,090,348 5,104 8,444
1997 2,076,811 1,424,149 3,500,960 5,690 9,592 [11]
1998 2,155,626 1,472,046 3,627,672 5,906 9,939 [12]
1999 2,218,179 1,650,614 3,868,793 6,077 10,599 [13]
2000 2,166,340 1,905,418 4,071,758 5,919 11,125 [14]
2001 2,086,421 2,093,000 4,179,421 5,716 11,450 [15]
2002 2,605,959 2,149,970 4,755,929 7,140 13,030 [16]
2003 1,845,693 1,926,511 3,772,204 5,057 10,335
2004 1,922,951 2,046,483 3,969,434 5,254 10,845
2005 1,999,000 2,117,487 4,116,487 5,477 11,278
2006 2,193,611 2,221,850 4,415,461 6,010 12,097
2007 2,166,315 2,160,806 4,327,121 5,935 11,855
2008 2,484,545 2,470,542 4,955,087 6,788 13,538
2009 2,697,255 2,722,574 5,419,829 7,390 14,849
2010 2,823,435 2,860,400 5,683,835 7,735 15,572
2011 3,031,823 3,002,559 6,034,382 8,306 16,533
2012 3,203,000 3,183,402 6,386,402 8,751 17,449
2013 3,275,113 3,252,634 6,527,747 8,973 17,884
2014 3,279,999 3,272,295 6,552,294 8,986 17,951 [17]
2015 3,258,748 3,213,120 6,471,868 8,928 17,731 [18]
2016 3,187,470 3,147,699 6,335,169 8,709 17,309 [19]
2017 3,149,360 3,116,920 6,266,280 8,628 17,168 [20]
2018 3,089,806 3,064,824 6,154,630 8,465 16,862 [21]
2019 3,168,444 3,168,394 6,336,838 8,681 17,361 [22]
2020 2,879,622 2,893,762 5,773,384 7,868 15,774 [23]
2021 2,217,325 2,229,218 4,446,543 6,075 12,182 [24]
2022 2,414,783 2,431,975 4,846,758 6,616 13,279 [25]
2023 3,135,180 3,139,932 6,275,112 8,590 17,192 [26]
关闭

停靠状态

相片集

注释

参考资料

外部链接

参见

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