淡海轻轨

淡海轻轨，是台湾新北市营运中的轻轨路线^[d]，路线代号为V，路线代表色为朱红色^[1]，是新北捷运的一部分，分有绿山线及蓝海线，为北台湾首座路面电车系统。淡海轻轨最早于1992年提出，现采高架、平面混合型式建置，路线主要行经新北市淡水区。

淡海轻轨 Danhai LRT
概览
运营范围	台湾 新北市
服务类型	轻轨运输系统
所属系统	新北捷运
目前状况	营运中：绿山线、蓝海线一期 规划中：蓝海线二期、八里延伸线
起点站	绿山线：V01红树林 蓝海线：V21淡水 八里延伸线：V26淡水渔人码头站
终点站	绿山线：V11崁顶 蓝海线：V28台北海洋大学 八里延伸线：厦竹围
主要路线	绿山线 蓝海线 八里延伸线
系统代号	V（朱红色 Vermilion[1]）
技术数据
路线结构	高架[a]、平面[b]
路线等级	A权路段 B权路段
路线长度	绿山线：7.4公里 蓝海线：7.86公里[c]
最高速度	有架空线路段 70km/h 无架空线路段 50km/h[2]
车站数目	营运中：14站
平均站距	绿山线：0.67公里 蓝海线：0.66公里[c]
轨距	1,435毫米（标准轨）[3]:6-3
最小曲线半径	绿山线：35公尺[3]:7-1 蓝海线：25公尺[3]:7-1
最大坡度	绿山线：5.96%[3]:7-1 蓝海线：6.96%[3]:7-1
电气化方式	电力[3]:7-12~13:6-28~29 以DC750V架空电车线供电为主[3]:6-28~29 锂电池储能供电为辅[4]
车辆基地	淡海机厂
使用车型	新北捷运淡海轻轨电联车[4]
运营信息
开通运营	2018年12月23日[5][6][7]
首班车	6:00
末班车	24:00[8]
拥有者	新北捷运股份有限公司
运营者	新北捷运公司（营运） 高雄捷运公司（委由维修）
网站	www.ntmetro.com.tw
路线图 ― 图例  淡水信义线往象山 红树林 V01 R27 竿蓁林 V02 淡金邓公 V03 淡江大学 V04 V21 淡水 R28 淡金北新 V05 V22 马偕街 新市一路 V06 V23 红毛城 淡水行政中心 V07 V24 沪尾炮台 V25 油车口 八里轻轨往文化公园（规划中）  V26 淡水渔人码头 滨海义山 V08 V27 沙仑 清法战争沪尾古战场城岸古迹 蓝海桥 公司田溪 滨海沙仑 V09 V28 台北海洋大学 淡海新市镇 V10 崁顶 V11 淡海机厂  三芝轻轨往圣约翰大学（规划中） 所有车站皆可使用轮椅 本模板： 查看 讨论 编辑

由绿山线及蓝海线部分路段组成的淡海轻轨第一阶段路网主体工程于2014年11月23日开工，其中绿山线于2018年12月23日通车，蓝海线一期则于2020年11月15日通车^[9]；由蓝海线二期为主的第二阶段路网则于2022年启动兴建、预计于2025年完工。淡海轻轨曾委由高雄捷运公司维修与经营3年（2017年－2020年）^[10][11][12]。

历史

研究与规画阶段

配合淡海新市镇计画，台北市政府捷运工程局于1992年11月完成《淡海轻轨可行性研究报告》，否决了自台北捷运淡水线淡水站以高运量大众捷运系统延伸的构想，而建议以中运量大众捷运系统型式自红树林站将捷运延伸至淡海地区。1999年，台北市政府捷运工程局首度将以中运量大众捷运系统延伸的构想函送中华民国交通部审查；然而，交通部于2002年指出“以目前政府财政状况，对编列庞大经费兴建供给导向捷运系统之迫切性，尚待研议。建议短期内以加强运用公车接驳营运方式，以密集提供新市镇与淡水捷运站之旅运服务为优先考量。”而未核定该线的兴建。^[3]:1-1

直至2005年淡海轻轨的规画作业才重新展开。2005年6月22日，中华民国内政部召开会议，决议以轻轨运输系统型式重新推动淡海轻轨，获得行政院指示全案“依大众捷运法办理”。在委托交通部的协助下，行政院经济建设委员会于2006年指定编列800万的预算补助交通部高速铁路工程局办理淡海轻轨的可行性研究作业，最后于2007年10月完成淡海轻轨可行性研究，而后在2010年获得行政院核定。^[3]:1-1~1-2

在可行性研究核定的过程中，行政院曾多次函示提出意见，包括建议使用不同系统建设且兴建型式不定下与原方案间的优劣、淡海轻轨未来的营运机关为何及认为淡海新市镇的开发应配合同时完成等，交通部高速铁路工程局则一一答复认为轻轨运输系统的方案仍属最优选项、新北市政府已同意担任营运主管机关自负盈亏、内政部已进行淡海新市镇后续开发整体发展计画研拟等。^[3]:1-5~1-6

在行政院核定可行性研究后，交通部高速铁路工程局随即于同年展开淡海线的环境影响评估及综合规画作业，于2012年获行政院环境保护署备查环境影响说明书、2013年获行政院核定综合规画。而其中淡海轻轨的正式名称也自2007年12月的“淡海轻轨延伸线”，于2012年再度更名为“淡海轻轨运输系统”。^[3]:1-2

交通部高速铁路工程局于淡海轻轨的综合规画中，就各方面的需求与民意重新检核了淡海轻轨的线型与场、站设置。^[3]:4-1

在绿山线部分，交通部高速铁路工程局在综合规画中将其分为“捷运红树林站至国泰桥（绿I）”、“国泰桥至淡海新市镇（绿II）”及、“淡海新市镇（绿III）”等3个路段进行探讨^[3]:17-2。其中绿I路段就淡海轻轨红树林站的设置提出了将红树林站设于台北捷运淡水线轨道上方的A案及设于淡水线红树林站机车停车场上方的B案，在综合评估下决定采B案^[3]:4-5~4-7；绿II路段就规画路线提出了行经芝投公路的A案及不行经芝投公路的B案，在综合评估下决定采B案^[3]:4-8~4-17；绿III就建造型式的选择提出了部分高架的A案及全线高架的B案，在综合评估下决定采A案^{[3]:4-18~4-21}。

在蓝海线部分，交通部高速铁路工程局在综合规画中将其分为“捷运淡水站至淡江大桥（蓝I）”、“淡江大桥至淡海新市镇（蓝II）”2个路段进行探讨^[3]:17-2。其中蓝I路段就是否行经淡水老街提出了以单股型式行经淡水老街并绕行中山路的A案及不行经淡水老街，分别以平面单股型式双向行经中山路的B案、以高架单股型式双向行经中山路的C案及以高架双股型式双向行经中山路的D案，在综合评估下决定采A案^{[3]:4-22~4-29}；基于民意的反对，蓝II路段则在不考虑可行性研究阶段方案的路线方面提出行经公司田溪西侧的A案及行经淡海路^[e]的B案，在综合评估下决定采B案^{[3]:4-30~4-34}。

考虑民意及人口数据等，交通部高速铁路工程局在综合规画阶段于绿山线增设竿蓁林站、淡金邓公站及新市一路站；根据路线方案的调整于蓝海线增设沙仑站及台北海洋大学站；配合机厂土地开发在增设崁顶站的同时将淡海新市镇站南移^[3]:17-3。经过综合规划的调整，淡海轻轨的总经费自原先可行性研究阶段的新台币118.7亿增长为153.06亿^{[13][3]:附录14-1}。

兴建与通车

在行政院核定综合规画后，淡海轻轨的第一期路网的主体工程于2014年11月23日正式开工，2017年新北市政府与中钢公司签约将淡海轻轨委由高雄捷运公司代维修与经营3年^[14]，绿山线部分于2018年12月23日通车、12月24日开始试营运^{[15][16][17][18][19][20]}。

淡海轻轨从2019年2月1日起正式收费，2月1日至4月30日票价全面降新台币5元，乘客使用电子票证将再享8折优惠，双北1280定期票均可使用，营运时间也延长从上午6时到晚上12时^[8][21]。与淡海轻轨串联的淡水公车路线同步从2月1日起推出60分钟内搭乘淡水地区公车与轻轨双向转乘优惠^[22]。

2019年3月4日，淡海轻轨开放民众携带自行车搭乘。自行车单程票价是新台币50元，并且采人车合并收费，一票到底，不过仅能停放在第二节和第四节车厢的“多功能停放区”，每区限停放2辆自行车，旅客也必须以“车不离身”方式停放^[23]。

在2019年4月4日起至4月7日连假期间，淡海轻轨提供全国12岁以下儿童免费搭乘，还可在红树林站获得限量发送2000张的几米贴纸^[24]。

2020年11月15日，蓝海线第一期路网（滨海沙仑-渔人码头）正式通车，新增三站共2.21公里^[25]。

2021年1月31日，新北捷运宣布为了鼓励更多民众体验行动支付，同时欢庆系统导入满周年，2月1日起至2月28日止，民众使用各种行动支付搭乘淡海轻轨时，可享票价0元优惠^[26]。

路线

新北市捷运建设愿景图中的本线（淡海轻轨）、八里轻轨

已获得行政院核定的淡海轻轨，第一期路网主要分为绿山线及蓝海线两条路线，全长9.55公里，设置共14站；第二期路网则为蓝海线的延伸，长4.44公里，设置6站。绿山线的总长7.4公里，设置7座高架车站及4座平面车站；蓝海线与绿山线1.21公里共线，第一、二期总长7.86公里，不含共线段设置9座平面车站。^{[27][16][17][3]:7-1~7-2:12-23}

而除了绿山线及蓝海线两线，淡海轻轨还有往西延伸至八里区为八里线的未来规画。^[3]:4-35[28]

淡海轻轨路网图

绿山线

主条目：绿山线

绿山线起自台北捷运红树林站北侧的机车停车场上方，一路以高架型式沿台2乙线、淡金公路、金龙桥、滨海路建置，并在中山北路后降为平面，自沙仑路转往新市六路路口为端点。^[3]:7-1

蓝海线

主条目：蓝海线

蓝海线起自台2乙线中山路与淡水老街中正路的分隔岛，分别循两路以单股方式建置，并于中正路与文化路交会处并为双股，一路沿台2乙线西行至观海路右转淡海路^[e]跨公司田溪，续沿滨海路到滨海沙仑路口，与绿山线衔接共轨^[3]:7-1。

蓝海线中的V26淡水渔人码头站、V27沙仑站、V28台北海洋科技大学为第一期施工路网，于2020年11月15日通车^[29][30]。

蓝海线第二期路网包含蓝海线淡水站(V21)至淡水渔人码头站(V26)，因原定行驶老街规划遭到反对，改走河岸路线，预计于2022年动工，2025年完工^[31]。

车站

路网图

路线图

车站列表

路线	现况	车站编号	车站名称		交会路线	站体型式	所在地
			中文	英文
V 淡海轻轨 除已核定站名确定外，其馀车站之中、英文站名皆为非官方暂定名称。
绿 山 线	已 通 车	V01	红树林	Hongshulin	淡水信义线	高架	新 北 市	淡水区
		V02	竿蓁林	Ganzhenlin
		V03	淡金邓公	Danjin Denggong
		V04	淡江大学	Tamkang University
		V05	淡金北新 （北投子）	Danjin Beixin (Beitouzi)
		V06	新市一路	Xinshi 1st Rd.
		V07	淡水行政中心	Tamsui District Office
		V08	滨海义山	Binhai Yishan		平面
		V09	滨海沙仑	Binhai Shalun	绿山线（淡海新市镇～崁顶）   蓝海线（台北海洋大学～淡水渔人码头）
		V10	淡海新市镇	Danhai New Town
		V11	崁顶	Kanding
蓝 海 线 第 一 期	已 通 车	V28	台北海洋大学	Taipei University of Marine Technology
		V27	沙仑	Shalun
		V26	淡水渔人码头	Tamsui Fisherman's Wharf
蓝 海 线 第 二 期	规 划 中	V26A	淡水渔人码头	Tamsui Fisherman's Wharf
		V25/V31[32]
		V24
		V23
		V22
		V21
八 里 线 ︵ 八 里 轻 轨 ︶		V32						八里区
		V33
		V34
		V35
		V36
		V37

车辆

主条目：新北捷运淡海轻轨电联车

淡海轻轨所采用的电联车又称为“行武者号”，是一款动力分散式电联车，第一阶段预计生产15列，首列列车于2016年底出厂，所有列车预计于2017年中完成生产并于2018年随淡海轻轨通车而投入使用。^[4]

淡海轻轨电联车的生产被认为是台湾迈向“国车国造”的重要里程碑之一，其技术由德国福伊特进行设计技术支援，并由台湾车辆承造。^[4]

淡海轻轨电联车[33][34]
型号	图片	制造年份	总数	制造厂商	编组	设计极速	营运极速	座位（列）	极限容量（列）	主要颜色
淡海轻轨电联车		2016年－2017年	75辆	台湾车辆	5辆1列，共15列	80km/H	70km/H	62席	265人	水蓝色

服务

由于淡水区的外国旅客众多，以及国内的新住民人口增加，淡海轻轨的售票机规划设置中文、英文、日文、韩文、马来文、印尼文、越南文、泰文、德文与法文等10国语音。配合目前电子票证环境蓬勃发展及旅客用卡习惯改变，刷卡机也可支援多达8种电子票证，因应未来需求。^[35]

• 
  淡海轻轨电联车内部
• 
  淡海轻轨红树林站月台
• 
  淡海轻轨读卡机异常
• 
  淡海轻轨行驶于高架

公共艺术

绿山线（红树林站-崁顶站）月台皆设有与国际知名插画家几米合作量身订做之“闭上眼睛一下下”系列作品^[36]。

蓝海线第一阶段（台北海洋大学站-淡水渔人码头站）因路线行经清法战争沪尾古战场城岸遗迹，三站站体及挡风玻璃皆设有融入清法战争沪尾之役意象之浮雕、雕塑及插画。

工程进度

淡海轻轨运输系统计画第一期统包工程（绿山线及蓝海线第一期），截至2020年9月底已办理办理履勘作业，其中绿山线已于2018年12月完工通车，蓝海线一期则于2020年11月完工通车。^[37]

事故

• 2018年12月24日，上午11点45分于淡金邓公站的106号列车，出现车门无法开启之异常讯号，导致轻轨所有列车全部暂停行驶，直到下午12点26分才完成故障排除^[38]。
• 2018年12月27日，下午4点一列车行经淡海新市镇（V10）至崁顶站（V11）时，因路树横倒轨道，列车无法前进，半小时才排除，导致区间停驶半小时，也连带影响各站发车，双向于4点30分恢复正常营运^[39]。
• 2019年1月19日，下午5时17分发生列车延误事件，许多乘客表示“等半小时后被赶下车”、“排队等很久”。对此，新北捷运公司表示，103列车于V09滨海沙仑站出现集电弓无法自动降弓的异常情形，因异常状况无法立即排除，随即清车并启动局部运转与单线双向营运，并以公车接驳方式疏运乘客，班距调整为20至30分钟一班车，晚间7时24分完成拖救作业^[40]。
• 2019年5月17日，凌晨4点多，淡海轻轨滨海沙仑站(V09)的月台，被民众发现一辆厢型车，闯进来还停在轨道上面至少30分钟，后来发现原来他们是一群大学生剧组，当天因为下大雨才会停进来避雨，以为没在营运就可以开进来，当场就开罚新台币1,500元^[41][42]。
• 2019年6月29日，深夜0时许，轻轨列车在路口遭到左转的计程车撞上；经新北市政府警察局淡水分局警察同仁到现场查看，整起事故并未有伤者，初步研判，当时的号志是绿灯直行，计程车司机却疑似违规左转才会发生车祸，但详细情况还要再调查厘清^[43]。事后新北捷运公司进行车辆检修，将向肇事司机追偿，一辆轻轨列车造价约新台币1亿元，虽然只有侧边擦撞，但车辆零件与外观受损，总计修复费用共新台币40万元，先由保险公司理赔，再向肇事的计程车司机求偿^[44]。

注释

1. 红树林站－淡水行政中心站
2. 滨海义山站－崁顶站／淡水站
3. 蓝海线共线绿山线1.21公里。
4. 兴建时的正式工程计画名称为淡海轻轨运输系统
5. 又称11号计画道路。

参考资料

1. 捷運路線清楚又便利！學問就在顏色上！. 新北市政府捷运工程局. 2018-04-18 [2018-04-18]. （原始内容存档于2020-08-06）.
2. 列車介紹 - 淡海輕軌列車. 新北捷运. 新北大众捷运股份有限公司. [2021-05-18]. （原始内容存档于2021-11-04）.
3. 淡海輕軌運輸系統綜合規劃報告書. 新北市政府捷运工程局. （原始内容存档于2018-10-09）.
4. 连珮宇. 「國車國造」首例 淡海輕軌車廂初亮相！. 联合报. 2016-11-16 [2017-06-26]. （原始内容存档于2016-11-17）.
5. 赖筱桐. 卸任前送大禮 朱立倫宣布淡海輕軌23日通車. 自由时报. 2018-12-18 [2018-12-18]. （原始内容存档于2021-01-24）.
6. 淡海轻轨12/23通车 加速带动区域发展；明年6月起淡海轻轨将导入全国最多的9大行动支付工具 （页面存档备份，存于互联网档案馆），台湾英文新闻，2018-12-18
7. 赖筱桐，卸任前送大礼 朱立伦宣布淡海轻轨23日通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆），自由时报电子报，2018-12-18
8. 萧筠.注意！淡海轻轨2月起“正式收费” （页面存档备份，存于互联网档案馆）.三立新闻网.2019-01-22
9. 郑鸿达. 淡海輕軌藍海線15日通車 這三站可免費搭一個月. 经济日报. 2020-11-04. （原始内容存档于2020-11-10）.
10. 輕軌委外經營　議員抨陳菊管新北捷運. TVBS. 2017-06-08 [2017-06-08]. （原始内容存档于2017-06-13）.
11. 锺孟轩. 節省成本　淡海輕軌由高捷營運三年. 新头壳. 2017-06-08 [2017-06-08]. （原始内容存档于2017-06-08）.
12. 議員關切淡海輕軌 朱立倫：將成立捷運公司接手營運. 新北市政府新闻局. [2017-06-08]. （原始内容存档于2017-12-01）.
13. 路線說明. 新北市政府捷运工程局. （原始内容存档于2018-03-17）.
14. 跨出高市！高捷争取维修淡海轻轨　今年可望赚1亿多元 （页面存档备份，存于互联网档案馆），联合新闻网，2018-12-23
15. OPEN ! 3環3線 - 三環三線進度公開專頁. （原始内容存档于2017-06-03）.
16. 张佳如、洪楷旻. 再等27年？淡海輕軌動工　目標年「民國130年」. ETtoday. 2014-11-28 [2017-06-19]. （原始内容存档于2017-11-11）.
17. 赖月贵. 淡海轻轨列车正式亮相 创“国车国造”新里程. 大纪元. 2016-11-16 [2017-06-19]. （原始内容存档于2017-09-14）.
18. 陈威叡. 淡海輕軌1期下月開工　預計4年後完工. 苹果日报. 2014-08-19 [2017-06-19]. （原始内容存档于2020-06-07）.
19. 董俞佳.交通部完成淡海轻轨绿山线履勘 新北拼年底通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.联合报.2018-12-10
20. 魏翊庭.免费搭1个月！ 淡海轻轨今下午正式通车嘉年华 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.联合报.2018-12-23
21. 张曼𬞟.淡海轻轨2月1日正式收费 4月底前票价全面减5元 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.联合报.2019-01-22
22. 淡海轻轨绿山线2月起正式收费　转乘59条公车路线只要8元 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.ETtoday.2019-01-25
23. 快讯/淡海轻轨今起“可携自行车”人车合并收费 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.TVBS新闻.2019-03-04
24. 何玉华.清明连假 12岁以下免费搭淡海轻轨 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.自由时报.2019-04-02
25. 王志诚、周贞伶. 淡海輕軌第一期藍海線通車. 台湾新生报. 2020-11-15 [2020-12-12]. （原始内容存档于2021-01-24） （中文（台湾））.
26. 记者王峻昌. 歡慶滿周年！ 新北捷宣布2月行動支付「免費搭」淡海輕軌. 新头壳newtalk. 新头壳newtalk. [2021年1月31日]. （原始内容存档于2021-02-05） （中文（台湾））.
27. 淡海輕軌第一期. 新北市政府捷运工程局. （原始内容存档于2017-06-03）.
28. 淡海輕軌路線說明. 台北市政府捷运工程局. [2017-06-19]. （原始内容存档于2017-06-14）.
29. 蓝海线第一期路网 （页面存档备份，存于互联网档案馆）新北市政府捷运工程局
30. 沈佩瑶. 藍海線通車／淡海輕軌藍海線15日通車 12/14前電子票證免費搭. 中央社. 2020-11-14 [2020-11-14]. （原始内容存档于2020-12-07）.
31. 吴亮贤. 輕軌藍海線第二期改走河岸 捷運局：最快2025年完工. 联合报. 2020-11-15 [2020-11-15]. （原始内容存档于2021-01-24）.
32. 新北市政府捷运工程局. 八里輕軌. 新北市政府捷运工程局. [2024-10-31]. （原始内容存档于2023-08-13）.
33. 淡海輕軌首列車淡水見面會 水藍色系塗裝驚艷全場. 新北市政府捷运工程局. 2016-12-27 [2017-06-20]. （原始内容存档于2018-10-09）.
34. 淡海輕軌產品介紹. 台湾车辆股份有限公司. [2017-06-20]. （原始内容存档于2017-06-20）.
35. 王鸿国.为配合淡水地区每年众多外国旅客到访，以及国内新住民人口增加，售票机规划设置多达10国语音 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.中央社.2017-10-03
36. 几米. 閉上眼睛一下下. 台北: 大块文化. 2018. ISBN 9789862139240.
37. 淡海輕軌運輸系統計畫藍海線第一期統包工程. [2019-07-07]. （原始内容存档于2020-06-07）.
38. 淡海轻轨免费搭1个月 通车首日就出包故障 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.卡优新闻网.2018-12-25
39. 陈心瑜.路树倒轨道上 淡海轻轨区间停驶半小时 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.自由时报.2018-12-27
40. 张曼𬞟.侯友宜才说要缩班距 淡海轻轨列车就出包了 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.联合报.2019-01-19
41. 何冠毅.首例！闯轻轨轨道违停30分　遭罚1500元 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.TVBS新闻网.2019-05-30
42. 陈心瑜.夸张！怕器材淋湿 大学生竟开车闯轻轨轨道卸货 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.自由时报.2019-05-29
43. 庄智胜.快讯／淡海轻轨上路“首起车祸”！　小黄违规左转撞车头 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.ETtoday新闻云.2019-06-29
44. 赖筱桐.小黄惨了！违规左转擦撞淡海轻轨 被求偿40万 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.自由时报.2019-07-30

外部链接

• 新北大众捷运股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 新北市政府捷运工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 淡海轻轨 新北市政府捷运工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• OPEN!三环三线 淡海轻轨第一期 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 八里轻轨 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 淡海轻轨运输系统第1期统包工程 中国钢铁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 淡海轻轨 x 新北捷运的Facebook专页