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81号干线（英语：Route 81）[注 1]是香港的一条已搁置[1][2]的支线公路[3]项目，沿香港岛南岸连接港岛东区的柴湾和南区的黄竹坑，全长11公里。[4]此公路大部分路段均与大潭道、赤柱峡道、浅水湾道及香岛道平行。[3][4][5]
1968年，港英政府委托费尔文霍士施伟拔顾问工程公司（Freeman, Fox, Wilbur Smith and Associates）进行《香港长期道路研究》。该顾问公司于报告内提出透过拉直大潭道及兴建架空及隧道公路，形成一条连接柴湾和黄竹坑的公路。报告书中亦同时建议于石碑山以西兴建一个架空的收费广场。同时亦建议于黄竹坑一端兴建基本钻石型交流道，连接当时属于1号干线[注 1]的香港仔隧道及黄竹坑道。[5]
1999年，港英政府发布《第三次整体运输研究》，而报告中则提到，公路为“双线双向”，并以隧道形式穿越歌连臣角火葬场、紫罗兰山等地，并预计于2016年通车。通车后，81号干线与东区走廊及其他干道将会形成“港岛环状公路”，并纾缓现有南北港岛干道的挤塞情况。[4]
该项目虽然于《第三次整体运输研究》发布后已经为搁置状态[1]，政府亦于2007年提出将“大潭及石澳分区计划大纲核准图”中的81号干线的可能路线和附注删去[2]。但运输署于近年曾表态会将此项目纳入“跨越2030年的铁路及主要干道策略性研究”内，并再次研究其可行性[6]。
在香港政府的法定规划综合网站上，依然能够搜索到黄竹坑至赤柱峡道一段的走线。[7]
设计公司M CO Design分别于2016年[8]及2017年[9]提出“Dragon's Link 火龙桥”方案，于现有大潭水塘主坝行车路以东兴建一条新桥梁，并取缔主坝上方仅宽5米的行车路。[9]
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