开罗地铁（阿拉伯语：مترو أنفاق القاهرة）是埃及首都开罗的轨道交通系统，是阿拉伯世界和非洲第一个启用的地铁。开罗地铁于1987年开始运营。截止至2022年，开罗地铁系统有84座地铁站，总长100.1公里。现时运营中的路线有1号线，2号线及3号线。
历史
作为非洲和阿拉伯世界人口最多及最稠密的城市，开罗对地铁的需求一直很大。1987年，开罗人口已达1000万，且每天从市郊通勤另有约200万人[2]。开罗公共交通的容量在地铁启用后从每小时2万人提升至6万人。
概况
路线使用标准轨距（1,435 mm），营运单位为埃及国家隧道局。每班列车的第4节和第5节车厢设为女性专用车厢（21点后男性可以进入第5节车厢），站台上有蓝色的标志标明女性专用车厢位置。同时，女性仍然可以自由地进入其余车厢。该项措施实施目的是为了防止女性遭到性骚扰[3]。
非斋月期间运营时间为早上5时至凌晨1时，斋月期间地铁服务延至凌晨2时，其馀时间用作维修。
开罗地铁施行分段票价制度，并于2024年1月1日起进行了新一轮涨价。当前，普通单程票票价如下：乘坐1~9站6埃镑；乘坐10~16站8埃镑；乘坐17~23站12埃镑；乘坐24站及以上15埃镑。残障人士票价固定为单程票0.5埃镑，不受乘坐站数的限制。地铁站内售票窗口和自助售票机另有发售可反复充值的地铁储值卡，发卡费25埃镑。
路线
1号线是系统里历史最悠久的路线，首段29公里的铁路于1987年通车。现时全长44.3公里，合共有35座车站。所有列车为9节编组，最高运营时速为80公里每小时，均没有空调设备，车辆制造商日本近畿车辆。该路线高峰期最小间隔为3.5-4分钟，设计单向高峰小时最大断面客流量为60,000人次。
2号线是开罗第二条地铁路线，总长21.6公里，其中地下段长13公里，设有12个地下站和8个地上站。2号线大多采用盾构法施工，路线北段靠近舒卜拉海迈采用高架方式敷设，出地段采用明挖顺填法施工。线路采用第三轨供电，信号提供商为阿尔卡特公司。[8]
3号线，也称绿线（The Green Line）。现时开通了饶德·法拉智枢纽至阿德里·曼苏尔段以及由奇特·卡特站引出的开罗大学支线段，连接开罗国际机场的支线尚在建设中。路线下穿两条尼罗河的支流，总长约30公里，大多采用盾构法敷设，现共分四期实施。第一期线路为阿塔巴站至阿巴西亚站，长4.3公里，设有5个车站，于2012年2月21日通车。[9]阿巴西亚站至阿赫拉姆段为第二期线路，于2014年5月7日由总统阿德利·曼苏尔亲自宣布开通，[10][11]延伸段长7.7公里，设有4个车站。
4-1期于2019年6月15日开通，正好赶上2019年非洲国家杯[12]。4-2期于2020年8月16日开通[13]。因2011年埃及革命推迟的第三期线路第一阶段于2022年10月5日开通[14]。2024年年初开通了奇特·卡特至饶德·法拉智枢纽和开罗大学段。目前3号线总长34.2公里，设有34站。
线网图
参见
- 开罗地铁车站列表
- 男性专用车厢
- 女性专用车厢
参考资料
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