银镜轨道（日语：銀鏡軌道／しろみきどう）是一条曾经在宫崎县，只运送货物的马车铁路、台车。连接日向轨道终点站二轩桥附近的八重与银镜之间。
路线数据
- 路线距离：八重 - 银镜之间11.1公里[1]
- 轨间：610mm
年表
- 1925年（大正14年） 二轩桥至槙之鼻之间实际上启用[2]
- 1926年（大正15年）5月14日 批出轨道特许状予银镜轨道组合（儿汤郡东米良村大字八重至同郡同村大字银镜之间 动力：马匹）[3]
- 1926年（大正15年）夏季 收购木村林业槙之鼻至银镜之间的路段[4]，实际上全线通车[2]
- 1932年（昭和7年）1月20日 银镜轨道组合基于轨道法下正式开业（动力：马匹及人力）[5]
- 1936年（昭和11年）4月20日 由组合变为无限公司（名为银镜轨道）[6]
- 1949年（昭和24年）1月 公司解散，实质上已被废除。
- 1949年（昭和24年）5月13日 正式废除。
在明治43年，东米良村内的谷口善吉于上扬至征矢抜之间（5公里）敷设路轨。在大正8年，木村工业（后来改名为木村林业[4]）于上扬至银镜之间敷设森林轨道[7]。社长木村桂七郎是银镜轨道组合的成员[3]
运输业绩与车辆数目
| 年度 | 货运量（公吨） | 营业收入（日圆） | 营业支出（日圆） | 利润（日圆） | 其他支出（日圆） | 敞车 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1932 | 1,223 | 4,512 | 2,922 | 1,590 | 折旧1,412 | 5 |
| 1933 | 3,199 | 12,366 | 7,237 | 5,129 | 杂项、损毁及折旧5,009 | 5 |
| 1934 | 3,401 | 14,943 | 9,158 | 5,785 | 杂项、损毁及折旧5,510 | 7 |
| 1935 | 3,571 | 16,256 | 10,993 | 5,263 | 杂项、损毁及折旧4,847 | 7 |
| 1936 | 2,750 | 12,134 | 9,237 | 2,897 | 杂项及损毁17折旧2,880 | 4 |
| 1937 | 2,799 | 12,384 | 8,427 | 3,957 | 杂项及损毁1折旧5,255 | 4 |
| 1939 | 2,988 | 13,417 | 9,547 | 3,870 | 杂项及损毁482折旧5,027 | |
| 1941 | 3,551 | 17,819 | 17,301 | 518 | 杂项及损毁2,523遣散费1,438 | |
| 1948 | 1,081 | |||||
| 1949 | 1,180 |
- 资料取自各年度版《铁道统计资料》、《铁道统计》、《铁道统计年报》、《地方铁道轨道统计年报》。
注脚
参考文献
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