里港砂石车专用道位于屏东县里港乡，起于国道十号里港交流道，迄于里港乡江南巷，全长约3.6公里，于2014年9月2日完工，双向车道已于2014年11月8日正式开放通车。
不仅供砂石车辆通行，里港、美浓地区居民也可开车借由专用道衔接国道十号，当地居民及观光客均可受惠。
兴建计画缘起
屏北地区因有高屏溪、荖浓溪、隘寮溪等流域，是国内出产砂石的重镇，而当地长年砂石车往返车次频繁，屏东县政府工务处曾计算过，平均不到1分钟就有一辆砂石车经过，一直以来是地方交通沈疴。
尤其在莫拉克风灾之后，为了疏浚，平均每天就有上千车次的砂石车，在里港一带的道路行驶，当地居民几乎长年饱受砂石车之苦。
经屏东县政府争取，中央政府补助14亿元规划砂石车专用道，由县府负责征收土地，高公局办理发包工程，于2012年3月动工，从台3线里港大桥北侧往西延伸至三张廍与国道十号衔接，长约3.6公里（东向3.3公里）。[1]
路线设施
争议
里港地区好不容易争取到的专用道于2014年11月8日通车，未料因专用道离地面道路稍远，加上必须过磅，让很多砂石车司机对专用道“兴趣缺缺”，宁愿走原本路线绕行里港市区，造成里港市区内仍然还很多砂石车到处乱窜，引发当地民众强力反弹。
屏东县政府经道路安全会报决议，即日起台22线自高树大桥至台3线路段、台3线自里港大桥至里港市区路段，全面禁行装载砂石的砂石车，目标是要让里港市区几乎看不见砂石车。
县府宣布，未来在高树乡的砂石车，只能行走屏3线接高美大桥，再转专用道平面侧车道上砂石专用道，台22线自高树大桥至台3线路段全日禁止20吨以上砂石车装载砂石行驶；另外台3线自里港大桥至里港市区路段，同样禁止砂石车装载砂石行驶。[4]
相关计画
里港砂石车专用道东端新辟道路通往台28线。
注释
参考资料
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