远东航空306号班机（FE306）是一班从桃园国际机场起飞前往济州国际机场的航班。2006年11月16日，载有129人和8名机组人员的航机在韩国济州岛上空准备下降著陆的时候，与另一班从仁川国际机场起飞前往新曼谷国际机场的泰国航空659号班机空中接近，导致两机需紧急转向回避。意外导致远东航空306号班机上有14名乘客和6名机组人员，共20人受伤；而泰国航空659号班机上则无人受伤，继续航程。
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 2006年11月16日 |
| 摘要 | 空中接近（Near Miss） |
| 地点 |  韩国济州岛南方99浬上空 |
| 第一架飞机：远东航空306号班机 | |
 发生事故的远航客机，2003年摄于桃园中正国际机场，为此次事故中有受伤乘客的飞机 | |
| 机型 | 波音757-27A |
| 营运者 | 远东航空 |
| 注册编号 | B-27015 |
| 起飞地 |  中华民国台湾桃园国际机场 |
| 目的地 | 韩国济州国际机场 |
| 乘客 | 129 |
| 机组人员 | 8[1] |
| 死亡 | 0 |
| 受伤 | 20 |
| 生还者 | 137 |
| 第二架飞机：泰国国际航空659号班机 | |
.jpg) 涉事的泰航客机，2010年摄于多莫杰多沃国际机场 | |
| 机型 | 波音777-3D7 |
| 营运者 | 泰国国际航空 |
| 注册编号 | HS-TKF |
| 起飞地 | 韩国仁川国际机场 |
| 目的地 |  泰国新曼谷国际机场 |
| 乘客 | 356 |
| 机组人员 | 20 |
| 生还者 | 376 |
事件经过
除特别注明外，此条目或章节的时间均以韩国时间（UTC+9:00）为准。远东航空306号班机是一架波音757-200型客机，登记编号为B-27015。客机载著129名乘客和8名机员，于2006年11月16日早上9时41分从桃园国际机场起飞，前往济州国际机场。 数分钟后，泰国航空659号班机，一架登记编号为HS-TKF的波音777-300型客机，于早上9时50分从仁川国际机场起飞。该客机载著356名乘客和20名机员，前往新曼谷国际机场（即苏凡纳布国际机场）。 早上11时，远东航空航机开始进行著陆的程序，并按照韩国的航管人员的指示把航机从39,000呎下降到31,000呎。同时，泰国航空航机正在34,000呎的高度飞行。当远东航空航机下降到34,000呎的时候，由于两机距离过低，两机上的空中防撞系统（TCAS）的警报立即响起。两机上的飞行员立即按照防撞系统的指示紧急回避。 紧急回避的结果，泰国航空航机幸运地未有造成任何伤亡，并顺利地于泰国时间（UTC+7）下午1时40分降落新曼谷国际机场。但远东航空航机上则有4名乘客重伤，10名乘客及6名组员轻伤，并须紧急降落济州国际机场。
伤者
事故中远东航空306号班机上共有25人受伤，其中23名台湾人，2名韩国人[2][查证请求]。紧急下降避让造成机上4名乘客重伤，10名乘客和6名机组人员轻伤。[3]
调查
事故后的媒体报道中曾对事故原因有多种说法。
韩国联合新闻通讯社在事故后报道说，这架客机在10点20分左右降落时突遇乱流而急遽下降，机身剧烈摇晃后紧急迫降在济州机场[5]。而当时远航公关经理表示，事故因空中防撞系统警报响起，机长依规定执行紧急降落处置，部分乘客因来不及系上安全带而受伤[5]。
机长返回台湾后接受媒体访问表示，飞机未遭遇乱流，当时依南韩空管指示下降，TCAS警告响起后按仪表指示操作并发现有飞机迅速接近，怀疑空管处置不当导致事故[6]。
参照
参考资料
外部链接
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