豊橋鉄道デキ400形電気機関車

小熊米雄「鉄道省10形、後のAB10形蓄電池機関車について」、《鐵道史料》1990年5月、鐵道史資料保存會 展示車両図鑑. 碓冰峠鐵道文化村. [2020-10-30]. （原始内容存档于2021-01-20） （日语）.  伊藤陽一「日車40t電気機関車兄弟物語 豊川鉄道（国鉄）デキ54、関西急行（近鉄

ED28形（ED281） - 在1930年由川崎車輛製造的前小田急ED1021（日语：小田急電鉄の電気機関車#デキ1020形）。機車重量達50.0公噸，是繼ED27形後第二重的機車。機車最大特色是箱型車身配以船隻專用的圓窗。 ED32形（日语：伊那電気鉄道デキ10形電気機関車）（ED321）

→ デワ1500形（電動貨車） → デキ1500形 愛知電氣鐵道 デキ360形 デキ370形 デキ400形 尾西鐵道 EL1形 → デキ1形 デホワ1000形（電動貨車） → デワ1000形（電動貨車） → モ1300形（電動客車） → デキ1000形 三河鐵道 キ10形 → デキ300形 瀨戶電氣鐵道

De100形/KuHa50形/KuHaハ60形電動列車（日语：三河鉄道デ100形電車） De200形電動列車（日语：三河鉄道デ200形電車） - 從伊那電氣鐵道（日语：伊那電気鉄道）購入 De300形電動列車（日语：三河鉄道デ300形電車） De400形電動列車（日语：三河鉄道デ400形電車）

車內温度的功能，兩個集電弓以防止結霜，及除雪器。亦搭載電阻制動器，及噴沙裝置以應對高斜度。其他性能與基本車一樣。クハ312形雖然與基本性能車同樣稱為400番台，但有上述的功能。 東海道線 (靜岡地區)用，2006年12月2日開始營運。以下2種皆能與211系5000・6000番台併結運用。車