加利恩帆船

盖伦帆船（西班牙语：Galeón），又译加利恩帆船、加雷翁船，是至少有两层甲板所构成的大型帆船。它最早在16至18世纪期间被欧洲多国所采用。不论它是用于贸易还是海战，一般都配备有半蛇炮（一种加农炮）。

荷兰盖伦帆船Mauritius号

构造

盖伦帆船可以说是卡拉维尔帆船及克拉克帆船的改良版本，以用作远洋航行。它采用了被调低的船首，以及延长了的船身，令它在水面航行时有著前所未有的稳定性。盖伦帆船的独特构造更减低了其前舷的风阻，航行速度得以提高，亦易于操舵。比起旧有的版本，盖伦帆船的船身更为修长及狭窄，再加上它以方型的艉楼取代传统的弧形船尾，令它比旧版本更为适合远洋航行。而它的重量也是其独特的地方。一般的克拉克帆船重达1000吨，而盖伦帆船只是重500吨左右，令速度比前者更快。此外，盖伦帆船拥有十分坚固的船身，令它适合于远洋探险、远洋贸易及海战等多个不同方面的范畴。最重要的是，它的生产成本比克拉克帆船便宜，生产三艘克拉克帆船的成本可以生产五艘盖伦帆船。盖伦帆船被制造出来的年代，正好是西欧各国争相建立海上强权的大航海时代。所以，盖伦帆船的面世，亦对欧洲局势的发展有一定影响。

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  法国盖伦帆船
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  西班牙盖伦帆船
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  威尼斯盖伦帆船

装备

盖伦帆船以风帆作为动力，而一艘盖伦帆船大多配备有三至五根桅杆。除了最后一根桅杆使用三角帆外，它大多都配以横帆作为船帆。用途广泛的盖伦帆船，亦可以轻易的改装成商用及军用帆船，亦因如此，大多数商用的盖伦帆船一般也会装上数门的加农炮或重火炮以作武装。

材质

一般的盖伦帆船使用橡木（作为龙骨）、松木（作为桅杆）以及一些硬木作为船身及甲板。但是要制作一架盖伦帆船的费用也不菲，需要动用几十名木匠、铁匠、船匠花费数月才可完工。

应用

盖伦帆船在军事的应用上较远洋贸易用为多。在16世纪西班牙的无敌舰队就是主要由盖伦帆船所组成。虽然英国的约翰·霍金斯击败了西班牙的无敌舰队，然而大多数盖伦帆船却幸存下来。此外，很多欧洲国家也开始应用盖伦帆船作为远洋探险及贸易。

退出

直至19世纪初，欧洲人还继续使用盖伦帆船作为航行船只。可是，随著科技的进步，很多新式船舰如蒸汽船的面世，就令盖伦帆船渐渐的被人摒弃，最后更退出航海舞台。

相关条目

• 卡拉维尔帆船
• 克拉克帆船
• 大航海时代
• 安达鲁西亚号（西班牙仿古船）^[1][2]
• 马尼拉邮船
• 西班牙舰队

注释

1. 中廣新聞／黃麗鳳,"古船「安達魯西亞號」化身時光機 遙想大航海時代". [2010-09-19]. （原始内容存档于2010-09-21）.,中国时报,2010-09-17.
2. 记者吴淑君／宜兰报导,"古船西班牙仿古舰“安达鲁西亚号” 17日抵苏澳"^{[永久失效链接]},联合报,2010.09.14 03:17 am.

参考书籍

• Alertz, U. (1991) Vom Schiffbauhandwerk zur Schiffbautechnik : die Entwicklung neuer Entwurfs- und Konstruktionsmethoden im italienischen Galeerenbau (1400-1700), Hamburg : Kovač, ISBN 3-925630-56-2
• Humble, R. and Bergin, M. (1993) A 16th century galleon, Inside story series, Hemel Hempstead : Simon & Schuster, ISBN 0-7500-1339-7
• Kirsch, P. (1990) The Galleon: the great ships of the Armada era, London : Conway Maritime, ISBN 0-85177-546-2
• Rutland, J. (1988) A galleon, 2nd rev. ed., Connaty, M. (ed.), London : Kingfisher, ISBN 0-86272-327-2
• Serrano Mangas, F. (1992) Función y evolución del galeón en la carrera de Indias, Colección Mar y América 9, Madrid : Editorial MAPFRE, ISBN 84-7100-285-X
• The Galleon，Conway Maritime Press出版，1990年出版 ISBN 0-85177-546-2

外部链接

• 帆船发展史(英文版)