哈玛星站位于台湾高雄市鼓山区，为高雄捷运橘线的捷运车站，车站编号为O1。可站外转乘环状轻轨以及规划中的旗津线。本站原站名为“西子湾站”，因车站实际上位于哈玛星聚落内，离西子湾尚有一段距离，2024年随捷运冈山车站通车时一并更名为哈玛星站。
哈玛星站 Hamasen Station | ||||||||||||||||
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 1号出口 | ||||||||||||||||
| 位置 |  台湾高雄市鼓山区 丽兴里019邻临海二路17-1号B1、B2 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 22°37′17.63″N 120°16′28.26″E | |||||||||||||||
| 车站类别 | 捷运车站 | |||||||||||||||
| 运营者 | 高雄捷运 | |||||||||||||||
| 途经线路 |  橘线 | |||||||||||||||
| 换乘交通 |  环状轻轨 旗津线（规划中） | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | |||||||||||||||
| 站台 | 岛式月台 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 车站代码 |  | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 2008年9月14日 | |||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||
| 乘客数量 | 8,051（2023年） ▲ 42.82% | |||||||||||||||
| 排行 | 第13名／37站（2023年） | |||||||||||||||
| 首班车 | 橘线 往大寮：06:00 | |||||||||||||||
| 末班车 | 橘线 往大寮：00:00 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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车站概要
“哈玛星”此名称的由来，系因当地有两条滨海铁路通往商港、渔港和渔市场，日语称为滨线（日语：浜線〔濱線〕／はません Hamasen），当地居民以台语称之为Há-má-seng，战后以台语发音书写成哈玛星[1]，故本站英译名称采原始日语读音译为Hamasen Station。
历史
- 原始计画将此站设于中山大学行政大楼前，并于他站以捷运共构方式兴建学生宿舍，虽因遭到反对而作罢，仍于通车两年后于此站加上“中山大学”为副站名。后又计画改兴建在一号船渠、中山大学侧门隧道口，但由于地质问题，最后截短至今之位址。两次迁站使实际上所在位置大幅远离站名西子湾，而是位于哈玛星。
- 2004年8月10日，施工中之车站站体工程发生塌陷，波及工地旁四栋民宅，由于晚间持续下陷，施工单位于深夜进行强制拆除[2]。
- 2008年4月24日，进行机电系统整合测试[3]，9月14日：随著橘线正式通车而启用；9月21日，举行通车典礼[4]。
- 2023年2月，交通局表示经常有民众反映，紧邻本站的轻轨站名为“哈玛星站”不是“西子湾站”，同站不同名不易辨识，市府研议将送市长裁定，预计更名和高雄轻轨C14哈玛星站同名[5]。
- 2023年11月21日，高雄捷运表示配合2024年6月RK1“冈山车站”通车启用，将于通车启用时一并把“西子湾站”更名为“哈玛星站”[6]。
- 2024年4月25日，官方公告正式更名，官网同步更新。[7]
车站配置
地下两层岛式月台车站，设有两个出入口。
| 地面 | 转乘区 | 出入口，哈玛星站2号出入口，木栈连通道往高雄捷运 环状轻轨 哈玛星站
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| 地下 一楼 |
穿堂层 | 车站大厅、服务台、自动售票机、验票闸门 |
| 洗手间（站体东侧付费区外，近出口2） | ||
| 地下 二楼 |
1号月台 | 橘线 往大寮方向（盐埕埔站）→
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岛式月台，左／右边车门将会开启
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| 2号月台 | 橘线 往大寮方向（盐埕埔站）→
| |
出口1位于车站西端，出口2位于车站东端，无障碍电梯设于出口1。
利用状况
车站位于临海二路及鼓山一路路口。2023年日均进出人次为8,051人，在高雄捷运系统中排名第13名。
| 年 | 全年 | 单日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 2008 | 339,578 | 431,553 | 771,131 | [a] | 3,329 | 7,560 |
| 2009 | 1,201,622 | 1,259,616 | 2,461,238 | [9] | 3,292 | 6,743 |
| 2010 | 1,083,869 | 1,165,974 | 2,249,843 | [10] | 2,970 | 6,164 |
| 2011 | 1,165,949 | 1,219,086 | 2,385,035 | [11] | 3,194 | 6,534 |
| 2012 | 1,363,805 | 1,417,385 | 2,781,190 | 3,726 | 7,599 | |
| 2013 | 1,542,071 | 1,575,761 | 3,117,832 | 4,225 | 8,542 | |
| 2014 | 1,553,136 | 1,582,154 | 3,135,290 | 4,255 | 8,590 | |
| 2015 | 1,543,105 | 1,570,827 | 3,113,932 | 4,228 | 8,531 | |
| 2016 | 1,597,926 | 1,604,864 | 3,202,790 | 4,366 | 8,751 | |
| 2017 | 1,601,246 | 1,608,429 | 3,209,675 | 4,387 | 8,794 | |
| 2018 | 1,625,421 | 1,634,258 | 3,259,679 | 4,453 | 8,931 | |
| 2019 | 1,674,942 | 1,697,531 | 3,372,473 | 4,589 | 9,240 | |
注释
参考资料
外部链接
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