电车是苏黎世公共交通的重要一环，至2019年共有15条路线，为市内大部分社区提供服务。电车服务可以追溯到1880年代，当时还是以马匹拉动，至1890年代才开始电气化[4]。每条路线最初分别由不同的公司所营运，至1930年代中旬，苏黎世交通管理局的前身苏黎世电车公司（Städtische Strassenbahn Zürich）将之合并，将轨距统一为米轨，并大兴土木筑建延线[4]。
列车
| 图片 | 编号 | 型号 | 分类 | 载客量（站立／座位） | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
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2001-2098 | Tram 2000 | Be 4/6 | 50/54 | 共78辆，分两期到付（1976至78年，和1985至87年），车体分为两卡，全长21.4米（70英尺） ，宽2.2米（7英尺3英寸），多以组合模式运作[5][6]。 |
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2099-2121 | Tram 2000 | Be 4/8 | 68/75 | 1992至93年付运的列车与2001-2098同为两卡设计，1999至2005年出厂的改为3卡，列车总长度为28米（92英尺），宽2.2米（7英尺3英寸） ，外号为“Sänfte”[5][6][7] 。 |
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2301-2315 | Tram 2000 | Be 4/6 | 50/57 | 1978年出厂，与2001-2098同为两卡设计，但没有驾驶席，必须挂接另一Tram 2000列车行驶，长21.4米（70英尺），宽2.2米（7英尺3英寸）[5][6]。 |
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2401-2435 | Tram 2000 | Be 2/4 | 35/41 | 分两期到付（1985至87年，和1992至93年），单卡的车体，与2301-2315一样，没有驾驶席，必须挂接另一Tram 2000列车行驶，长15.4米（51英尺），宽2.2米（7英尺3英寸） ，外号为“Pony”[5][6]。 |
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3001-3088 | 庞巴迪眼镜蛇 | Be 5/6 | 90/113 | 共88辆低地台的庞巴迪眼镜蛇于2001至2010年间付运，列车分为5卡，总长36米（118英尺），宽2.4米（7英尺10英寸）[5][8]。 |
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4001-4070 | 庞巴迪 Flexity | Be 6/8 | 91/188 | 共70辆低地台的庞巴迪 Flexity于2020至2027年间付运，列车分为7卡，总长43米（141英尺），宽2.4米（7英尺10英寸）。[9][10] |
车票
苏黎世电车采用信用乘车系统，每个车站都设有售票机，乘客上车前必需确保持有有效车票，上车时没有闸口核实，但是会有票务员抽样检查，如果乘客未能出示有效车票，票务员会发出告票，当场罚款[11]。
参考
文献
外部链接
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