董萍

董萍（1923年11月—2019年10月21日），又名董绍城，中华民国陆军中将，生于浙江省鄞县，曾任台湾铁路管理局局长、中正理工学院校长、国防部参谋本部后勤参谋次长室次长、陆军总司令部兵工署署长等职。于地下铁路工程处处长任内完成台北市区铁路地下化万华至华山站，被称为台湾铁路地下化之父。

董萍
中华民国军事将领
台湾铁路管理局第10任局长
任期 1980年3月16日—1983年6月15日
行政院院长	孙运璿
交通部部长	林金生 连战
个人资料
性别	男
别名	董绍城
出生	1923年11月  中华民国浙江杭州
逝世	2019年10月21日(2019岁—10—21)（95岁）  中华民国台北市
籍贯	浙江鄞县人
国籍	中华民国
军事背景
效忠	中华民国
服役	中华民国陆军
服役时间	1943年－1983年
军衔	中将
学历 陆军官校第7分校（陕西西安）第17期毕业 (1943年)[1] 陆军参谋大学研究班第7期（1968年夏） 三军大学将官班 美国陆军兵工学校 美国陆军后勤学校 美国哈佛大学商学院高级管理班
经历 湖北省老河口第五战区炮指部战炮队少尉排长 国民政府军事委员会外事局翻译官（1944年夏） 207师619团战防炮连中尉副连长（1945年春） 207师619团战防炮连上尉连长（1946年） 26师炮兵营长 花莲兵工学校讲师 花莲兵工学校教育处教材科长 兵工营营长 兵工新生训练班主任 军团处长 金门师炮兵指挥官（1963年） 国防部后勤次长室补给处处长（1968年夏） 国防部后勤次长室助理次长（1970年） 陆军兵工署署长 国防部后勤参谋次长（1974年） 中正理工学院院长（1978年） 台湾铁路管理局局长（1980年） 交通部技监兼台北市区地下铁路工程处处长，兼任高速铁路筹备处处长 行政院顾问（1992年） 台北市宁波同乡会理事

生平

童年

• 1923年生于浙江杭州，籍贯宁波鄞县茅山（今属宁波市鄞州区）^[2]。
• 早年因父亲工作调动迁居北平（今北京），1931年，定居上海^[2]。
• 1937年8月，因日本侵华战争日军进犯上海，移居安徽安庆^[2]。
• 1938年6月，日军进逼安庆，随母亲回宁波^[2]。
• 早年毕业于上海开明中学初中部^[2]。

军旅

• 1940年秋，报考陆军军官学校第17期，被录取第7分校（陕西西安）^[2]。
• 1943年，毕业于炮兵科。毕业后赴到湖北省老河口的第五战区，任炮指部战炮队担任少尉排长^[2]。曾考取国民政府军事委员会外事局翻译官^[2]。
• 1945年，赴云南昆明，任二零七师六一九团战防炮连中尉副连长^[2]。
• 抗日战争胜利后，晋升上尉连长^[2]。赴东北接受日本战败关东军^[2]。后调任第二十六师炮兵营长，参加平津战役^[2]。
• 1949年，赴台湾。任教于花莲兵工学校，历任教育处教材科长、兵工营营长，兵工新生训练班主任^[2]。先后就读于陆军参谋大学研究班第7期，三军大学将官班，并赴美国留学学习军事，先后就读于美国陆军兵工学校，美国陆军后勤学校，哈佛大学商学院高级管理班等课程。
• 历任中华民国陆军军团处长，师炮兵指挥官，中华民国国防部后勤次长室助理次长，中华民国陆军兵工署署长，中华民国国防部后勤参谋次长，中正理工学院院长。1972年，授少将军衔^[2]。1975年，授中将军衔^[2]。

公职

• 1980年，外调，转任台湾铁路管理局局长。^[3] 后再调任中华民国交通部技监兼台北市区地下铁路工程处处长 ，任内完成台北市区铁路地下化，彻底改变台北市市容^[4]，并兼任高速铁路筹备处处长。对台湾铁路、捷运、高铁的发展贡献卓著。
• 1992年，退休，受聘为中华民国行政院顾问，曾任台北市宁波同乡会理事。^[5]

逝世

• 2019年10月，董萍辞世，享年96岁。

家庭

父执

• 伯父董显光，著名外交家，前中华民国驻美国大使、中央日报董事长。^[2][6]
• 父亲董纯瑶，上海圣约翰大学毕业，服务于政府机关。共有兄弟姊妹6人，排行第4。

家属

• 夫人水新梅，1948年5月平津战役时结婚^[2]。有两子三女，子董继萍，董继榄，董继梅，董继玲，董继坤^[2]。
  • 女儿董继玲 ^[2][6]，其夫婿美国联邦交通运输部副次长杰龙（英语：Joel Szabat）。^[7]
• 大哥董绍基，董恺悌的父亲，东方海外集团派驻美国华盛顿的代表，董浩云的得力助手。
  • 侄女董恺悌，纽约知名电视主播，董恺悌的妈妈孔令和，则是孔子第七十六代嫡孙。^[6]

荣誉

• 获颁行政院三等功绩奖章。^[2]
• 获颁行政院一等功绩奖章。^[2]
• 交通部：金路奖 - 终身成就奖。^[8][9][10]

参考链接

1. 《越战忆往口述历史》^{[永久失效链接]}-《董萍将军访谈》，（作者：曾琼叶，台北： 国防部史政编译室），2008年04月1日 ，ISBN 9789860137552
2. 作者：许盛隆. 從軍旅轉戰工程的董萍先生 (PDF). 台大营建知识网. 中国工程师学会会刊 九十三年十二月 [2013年6月18日]. （原始内容存档 (PDF)于2018年3月24日） （中文（繁体））. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
3. 局长 （页面存档备份，存于互联网档案馆），台湾铁路管理局
4. 铁路地下化　改变台北市容 （页面存档备份，存于互联网档案馆），好房News，原刊联合报，连结已消失
5. 董萍. 浙江档案网. [2013年6月18日]. （原始内容存档于2016年3月4日） （中文（繁体））.
6. 董萍鼓励 董继玲勇闯美国政坛 （页面存档备份，存于互联网档案馆），苦劳网，中国时报（原连结已消失），谢锦芳／专访，2008/12/14
7. 董继玲夫婿杰龙 转任美运输部副次长 （页面存档备份，存于互联网档案馆），大纪元，中央社（原连结已消失），记者黄兆平纽约三日专电，2008/02/24
8. 蓝悦真; 明芳. 台鐵金路獎 前台鐵局長董萍榮獲終身成就獎. 台湾: 大纪元时报. 2013年8月20日 [2014年2月19日]. （原始内容存档于2020年7月23日）. 交通部20举行第14届“金路奖”颁奖，台湾第1个推动铁路地下化的前台铁局局长董萍，获颁终身成就奖。
   
   董萍现年90岁，从军人转任公务员，是台湾第1个推动铁路地下化工程的人，也曾兼任高速铁路工程筹备处长，完成高铁初步规划。
   
   交通部长叶匡时称赞董萍是交通界的巨人，强调政府现在最缺乏执行力的气魄，引用董萍的座右铭“为者常成、行者常至”，鼓励在交通界的每一个人要牢记，不做就不会成功，不走永远走不到。
   
   董萍表示，台铁现在的火车为窄轨，高铁为国际标准轨道，希望台铁的窄轨能迈向世界的潮流，带来台湾的经济、载客率等效益的提升。
   
   董萍指出，台铁轨距改成国际标准轨后，便能改善经济效益，行车速度也可大幅跃进，从每小时120公里提高到200公里，速度与舒适度大大增加，运量也可比现在再多4分之1，届时都为标准轨的台铁与高铁，甚至有机会能够互相行驶轨道路线。
   
   董萍曾在2008年提出“台铁轨距采用国际标准轨距”的构想，并陈报总统府、行政院及交通部，交通部还批示台铁专案研究，但台铁表示，要将窄轨改成标准花费需要几千亿元，且对于现有营运中车辆会造成严重误点等很大影响，现在不考虑。 引文使用过时参数coauthor (帮助)
9. 曾鸿儒; 黄立翔. 董萍推動台鐵地下化 氣魄讓鐵路人稱道. 自由时报. 2013年8月21日 [2013年11月11日]. （原始内容存档于2013年11月11日）. 8月20日获颁金路奖终身成就奖……，
   
   座右铭“为者常成，行者常至”，则成为铁工局局训。……
   
   他不居功，直言在地下、高架纷扰不休时，当时行政院长孙运璿一句“我负成败责任”，才是地下化能推动的关键。……
   
   交通部颁发金路奖“特殊贡献奖”给三位国道收费员，施素华曾为阻止车辆逃费被拖行，导致摔伤、小指骨折；斗南站何佳蓉与汐止站黄淑娟则都经历过车辆直撞票亭意外，何佳蓉惊险逃离，只差几秒就被撞上；来不及逃出的黄淑娟虽毫发无伤，但有长达半年时间，上班时都随时准备逃生。 引文使用过时参数coauthor (帮助)
10. 交通部铁路改建工程局. 交通部鐵路改建工程局－歡迎頁. www.rrb.gov.tw. 2008-04-25 [2017-09-14]. （原始内容存档于2017-09-14）.

外部链接

• 董萍将军访谈 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 从军旅转战工程的董萍先生 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（pdf） - 中国工程师学会

中华民国政府职务
行政院
前任： 范　锐	台湾铁路管理局局长 第十任 1980年3月16日－1983年6月15日	继任： 卜元礼
首任	高速铁路筹备处处长 第一任 1990年7月2日－1991年9月2日	继任： 毛治国