能登篝火号列车

能登篝火（日语：能登かがり火／のとかがりび ^{Noto Kagaribi */?}）是西日本旅客铁道（JR西日本）和第三部门铁路IR石川铁道主要运行在金泽站和和仓温泉站之间，途径IR石川铁道线和七尾线的特急列车^[1]。

能登篝火号 能登かがり火
特急“能登篝火号”使用683系电动列车营运
概述
类型	特急列车
状态	运行中
运营地区	日本石川县
开行日期	2015年3月14日
运营商	西日本旅客铁道（JR西日本） IR石川铁道
始发站	金泽站
终到站	和仓温泉站
途经线路	IR石川铁道线、七尾线
列车服务
席位等级	普通车厢、绿色车厢
技术
使用车辆	681系（日语：JR西日本681系電車）、683系
轨距	1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化	交流电20,000 V 60 Hz（金沢－津幡间） 直流电1,500 V（津幡－和仓温泉间）
运行速度	110 km/h（70 mph）

概要

2014年3月15日，时间表改正后，金泽站 - 和仓温泉站之间的特急列车有总共共6个往复班次，包括往来大阪站的“雷鸟号”的4个往复班次、往来越后汤泽站的“白鹰号”和往来名古屋站的“白鹭号”的1个往复班次。

然而，2015年3月14日，北陆新干线长野站至金泽站开业之时，北陆本线上运行的特急列车系统大幅更改，其中雷鸟号继续运行；接驳上越新干线的“白鹰号”取消；“白鹭号”所有列车改为金泽车站到发。为了维持和仓温泉-金泽间的特急列车数目，以及作为接驳北陆新干线的特急列车而开办本列车。

列车名的由来

根据JR西日本的官方解释，能登夏季各地有许多以火和光为主题的祭典，其中以能登切笼祭为代表；由此想像到能登的风景和篝火的熊熊烈火之势，故命名为“能登篝火号”。^[1]

运行概况

截至2024年3月16日时的运行概况如下^[2][3][4][5]。

金泽站和七尾、和仓温泉站之间每日运行5个往复班次。当中因应“雷鸟号”于2024年3月16日起退出北陆地区后，增加了1往复班次，不过由于发生了2024年能登半岛地震，原本作为辅助的“花嫁之帘（日语：花嫁のれん (列車)）”特急列车暂停运行，现时每日只有5对特急列车行驶，与2015年比较却少了1对。

停车站

金泽站 - （津幡站） - （宇野气站） - （高松站）- 羽咋站 - （良川站） - 七尾站 - （和仓温泉站）

• 括号内的车站只有一部分列车停站。

使用车辆

能登篝火号

截至2024年3月16日时点 ←金泽方向 七尾、和仓温泉方向→

通常编成 3 2 1 指 指 自

全车禁烟 图例 指=普通车厢指定席 自=普通车厢自由席 特定日子的班次会增结至3+3形式运作

全部班次使用681系（日语：JR西日本681系電車）和683系运行。最初1・3・6・8号的列车编组与“雷鸟号”一样；其他班次列车则使用与“白鹭号”一样的编组。2016年3月时间表改正后部分列车改为单一等级（普通车厢）3辆编组运行。2024年3月时间表改正则统一采用3辆编成，只会在特别日期的部份班次，才有机会采用3+3辆编组列车。

营运初期，6辆编成列车的1号车为绿色车厢指定席，2024年起取消。

• 
  “能登篝火”的列车名显示
• 
  681系W编成
• 
  使用原属北越急行的683系8000番台运行

历史

• 2015年：

• 3月14日：时间表改正，实施以下变更。

1. 金泽站 - 和仓温泉站之间的特急列车“能登篝火号”5个往复^[6]。
2. “雷鸟号”列车直通的七尾线的班次减至1个往复。
3. 在来线特急列车“白鹰号”废止。
4. “白鹭号”列车停止直通七尾线。

• 4月29日：观光列车“能登里山里海号”开始运行。
• 10月3日：临时特急列车“花嫁之帘（日语：花嫁のれん (列車)）”2往复开始运行。

• 2016年3月26日：“能登篝火号”部分列车更改时间表；9号增停宇野气站、高松站和良川站。2号、7号改为3辆编组（不设绿色车厢）^[3]。
• 2018年3月17日：“能登篝火号”10号增停宇野气站^[4]。
• 2019年3月16日：“能登篝火号”3号、6号列车改为3辆编组（不设绿色车厢）^[5]。
• 2020年：

• 3月14日：4号推迟21分钟开出，8号及“雷鸟”17号则推迟49分钟。
• 10月3日：除1、8号及“雷鸟”外，其馀全改为3辆编成，并取消绿色车厢。

• 2021年：

• 3月13日：3辆编成中的2号车改为。指定席（指定席2辆、自由席1辆）^[7]。

• 2022年：

• 3月12日：取消9号、10号，全日减至4往复。

• 2024年：

• 1月1日：受2024年能登半岛地震影响，全班次暂停^[8]。
• 1月22日：部份班次重开，但只止于七尾^[9]。
• 2月3日：全列车重开，仍维持金泽～七尾间^[10]。
• 2月15日：七尾～和仓温泉间重开^[11][12]。
• 3月16日：随雷鸟号退出而重新增加1对来回，并统一为3辆编成，正式取消绿色车厢。

脚注

1. 北陸本線・七尾線 特急列車の列車名決定について (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2014-10-07 [2017-03-25]. （原始内容存档于2019-05-12）.
2. 平成27年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道金泽支社. 2014-12-19 [2017-03-25]. （原始内容存档 (PDF)于2015-01-21）.
3. 平成28年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 2015-12-18 [2015-12-18]. （原始内容存档 (PDF)于2018-10-05）.
4. 2018年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 2017-12-15 [2017-12-15]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-14）.
5. 2019年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 2018-12-14 [2018-12-14]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-24）.
6. 北陸を走る新たな特急列車名は、北陸本線が「ダイナスター」、七尾線が「能登かがり火」に決定. ねとらぼ. ITmedia. 2014-10-07 [2017-03-25]. （原始内容存档于2020-11-30）.
7. 存档副本 (PDF). [2024-03-16]. （原始内容存档 (PDF)于2020-12-18）.
8. 【能登かがり火】 地震　终日运転取り止め （页面存档备份，存于互联网档案馆） JR西日本、2024年1月5日
9. 七尾線の今後の運転計画について (PDF) (新闻稿). 2024-1-22 [2024-1-22]. （原始内容存档 (PDF)于2024-07-14）. 请检查|access-date=, |date=中的日期值 (帮助)
10. 七尾線の時刻変更及び運転計画について (PDF) (新闻稿). 2024-2-3 [2024-2-3]. （原始内容存档 (PDF)于2024-02-06）. 请检查|access-date=, |date=中的日期值 (帮助)
11. 七尾―和仓温泉间、１５日に再开 ＪＲ西日本、七尾线 （页面存档备份，存于互联网档案馆），北国新闻，2024年2月9日。
12. 七尾－和仓温泉间、再开へ　地震で运転取りやめのJR七尾线全通，每日新闻，2024年2月10日。

参考文献

• 今尾恵介; 原武史. 日本鉄道旅行歴史地図帳-全線・全駅・全優等列車- 6号・北信越. 新潮社. 2010. ISBN 978-4-10-790040-1.
• 寺本光照. 国鉄・JR列車名大事典. 中央书院. 2001. ISBN 4-88732-093-0.

关连项目

• 雷鸟号列车
• 七尾线
• IR石川铁道线

外部链接

• 能登かがり火：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR西日本