七尾车站(日语:七尾駅/ななおえき Nanao eki */?)是一位于日本石川县七尾市御祓町,由西日本旅客铁道(JR西日本)与地方第三部门铁路业者能登铁道(のと鉄道)所共用的铁路车站。七尾车站是JR西日本所经营的地方交通铁路线——七尾线,与能登铁道所属、同名的七尾线之衔接车站。由于站址就位于七尾市市中心地区,因此除了是当地的主车站外,也是大阪、名古屋等地区所发车的特急列车进入能登地区的主要门户。
七尾站 | |||||
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日语名称 | |||||
七尾 – ななお – Nanao | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 石川县七尾市御祓町イ28-2 | ||||
地理坐标 | 37°2′32.58″N 136°57′50.40″E | ||||
拥有者 | 西日本旅客铁道(JR西日本) 能登铁道 | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面4线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ナナ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1898年(明治31年)4月24日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日 JR:1,090人次(不含下车乘客) 能登铁道:364人次(不含下车乘客) 2014年 | ||||
服务 | |||||
■七尾线(JR西日本)
■七尾线(能登铁道) 和仓温泉*► (5.1公里) | |||||
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备注 | |||||
共用站(JR西日本管理) JR西日本:直营站、设有绿窗口 | |||||
* 七尾 - 和仓温泉之间为两条路线的共用区间。 ** 从金泽站算起则为65.9公里。 |
历史
七尾车站原本只是JR七尾线沿线的中途站之一,但在1991年时七尾线进行部分路段的电气化升级,因此以该站为界线,七尾线被拆分成两个不同的营运系统。其中JR西日本负责电气化路段(包括七尾以南的主线与以北、原本通往和仓温泉的支线)的营运,而七尾以北、没有进行电气化的路段,则移交给第三部门铁路业者能登铁道经营。虽然两家业者所经营的路线皆保留了原本的“七尾线”之名,但除了七尾至和仓温泉间的路段是由两家业者共用之外,两家业者的列车并不会驶入对方所属的同名路线中。且值得一提的是,JR西日本所属的七尾线普通列车是以七尾作为终点站,仅有特急列车会继续行驶至和仓温泉,相反的,能登铁道七尾线上所行驶的普通列车,反而是以和仓温泉作为折返点。因此持日本铁路周游券(JR Pass)或青春18车票等周游券搭乘普通车到七尾车站后,可直接凭原票搭乘能登铁道的列车到和仓温泉车站,不需再补七尾至和仓温泉间的票价。
车站结构
地面车站,设有混凝土建造的2层的站舍。月台为2面4线,JR使用侧式月台1面1线与岛式月台1面2线(电气化),能登铁道使用接邻侧式月台的切欠式月台1面1线(非电气化)。侧式、岛式月台之间以跨线天桥联络。站构内西侧设有七尾铁道部的车辆留置线,定为夜间滞泊。
利用情形
七尾站的JR西日本、能登铁道平均一日使用人数合计约为1,790人[1]。 历年日均旅运人次:
- JR西日本
- 2003年度(平成15年度) 1,362人
- 2004年度(平成16年度) 1,323人
- 2005年度(平成17年度) 1,294人
- 2006年度(平成18年度) 1,242人
- 2007年度(平成19年度) 1,230人
- 能登铁道
- 2001年度(平成13年度) 958人
- 2002年度(平成14年度) 757人
- 2003年度(平成15年度) 716人
- 2004年度(平成16年度) 701人
- 2005年度(平成17年度) 585人
- 2006年度(平成18年度) 645人
- 2007年度(平成19年度) 560人
相邻车站
※特急“雷鸟”“能登篝火”“新娘暖帘”的相邻停靠站参见列车条目。
- 能登铁道
- 七尾线
- 七尾-和仓温泉
- 日本国有铁道
- 七尾线货物支线(七尾港线)
- 七尾-七尾港
注释
外部链接
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