绍兴轨道交通2号线是中华人民共和国浙江省绍兴市的一条城市轨道交通线路。该线路是绍兴市城市轨道交通线网中的骨干线之一[1]。线路走行于市区主城片范围,全长10.55公里,采用地下线,设车站9座[2]。2号线于2016年年中随绍兴轨道交通第一轮建设规划获得国务院批复[3],于2020年3月1日开工建设[4],2023年7月26日正式开通运营[5]。
线路简介
线路西起于镜湖医院站,止于檀渎站,全长10.55公里,设车站9座。全线均为地下线,沿洋江东路敷设,连接镜湖与袍江区域[6]。线路设计时速为100km/h,正线数目为双线,与1号线共用镜湖控制中心[7]。线路采用B型车,初、近期采用4辆编组列车,远期采用4辆、6辆编组列车混合运营[2]。
绍兴轨道交通2号线原计划在檀渎村一带设置袍江车辆段,但2022年1月绍兴市自然资源和规划局公示取消了车辆段,同时扩大原接轨站豆姜站(工程名海南路站)[8]。调整后,豆姜站具备停车检修功能,并兼作2号线停车场[9]。
历史
绍兴轨道交通2号线最早出现在绍兴市城市轨道交通近期建设规划中,原规划线路全长22.7km,由兰亭站至越兴路站。2015年10月,经过国家发改委委托的咨询评估,2号线一期工程调整为由越西路站至越兴路站,全长10.79km[10]。2016年,国务院批复《绍兴城市轨道交通一期建设规划(2016-2021年)》。根据该规划,2号线线路长10.8公里,设站8座,投资77.52亿元,规划建设期为2017年至2021年[3]。
2019年6月,浙江省自然资源厅发布2号线一期工程项目规划选址批前公示[7]。2019年12月,浙江省发改委发布《关于绍兴市城市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告的批复》[2]。2020年3月1日,2号线一期工程开工建设[4]。
2024年2月18日,2号线二期开工建设。[11]2月28日,绍兴轨道交通集团发布公告,对2号线二期各车站进行命名,并同时将一期终点站镜湖医院站更名为人民医院总院站。[12]
车站列表
使用列车
绍兴轨道交通2号线一期地铁列车 | |
---|---|
概览 | |
类型 | B型地铁车辆 |
型号 | PM201 |
原产国 | 中国 |
制造 | 中车南京浦镇车辆有限公司 杭州中车车辆有限公司 |
产量 | 11列 |
车辆总数 | 44辆 |
制造年份 | 2022~2023年 |
投入运营 | 2023年7月26日 |
主要用户 | 绍兴轨道交通 |
营运路线 | 绍兴轨道交通2号线 |
技术数据 | |
列车编组 | =TMc-Mp-Mp-TMc= |
轴距 | 2,300mm |
轨距 | 1,435mm |
转向架 | 中车南京浦镇车辆制 PW120E |
车体材质 | 铝合金 |
车辆定员 | AW2(6人/m2):960 AW3(9人/m2):1358 |
营运速度 | 100km/h |
设计最高速度 | 100km/h |
供电制式 | DC1500V接触网,第四轨回流 |
受流方式 | 单臂式受电弓、上接触式回流器 |
牵引电动机 | 中车株洲电机制 YAJ51S32-2 型鼠笼式三相异步交流牵引电动机(额定功率:190 kW,2×6台) |
控制装置 | 株洲中车时代电气制 TGN66E 型 IGBT-VVVF(1C2M1群方式控制,2×2+2组) 株洲中车时代电气制 t Power-AA37 (JR9) 型 IGBT-SIV(工频扩展供电方式,2台) |
制动方式 | 轮盘制动、再生制动 |
安全防护系统 | (GoA 4等级) |
- 外观特征:列车采用鼓形车体设计,以黑、白、蓝为主色调;侧边中部及顶部为蓝色色带。
- 列车编组:4节B2型编组(3M1T)
- 车体尺寸:长:19 m × 宽:2.88 m × 高:3.8 m
- 车门宽度:1.3 m
- 供电制式:架空接触网供电,DC 1500 V,第四轨回流
- 电气牵引系统:
绍兴轨道交通2号线一期地铁列车(PM201) | ||||||||||
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车厢编号 | 02×××1 | 02×××2 | 02×××3 | 02×××4 | ||||||
受电弓 | <
|
>
|
||||||||
列车编组 | = | TMc | - | Mp | - | Mp | - | TMc | = | |
动力单元 | 单元1 | 单元2 | ||||||||
Mp:带受电弓的动力车;TMc:带驾驶室的半动车 | ||||||||||
= :全自动车钩;- :半永久牵引杆 |
参考资料
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