纽约地铁挑战赛(英语:Subway Challenge)是在纽约地铁中举行的挑战赛,选手们必须在尽可能短的时间内坐遍整个纽约地铁系统。 这一挑战赛也被称为速通挑战赛(speedrun)或是终极旅程。尽管这项挑战要求参赛者要经停所有472个车站,但并没有人完成这一记录。一名参赛者在2017年1月第二大道线开通前,完成了469个车站的记录。所有其他参赛者均在2015年9月纽约地铁7号线延伸段以及2017年1月第二大道线开通前完成挑战,故他们的记录均只有468个车站。
该挑战有三大不同类别:
- 要求选手必须经过所有线路,但是不需要从头至尾坐完所有线路。(A类)
- 要求选手途径整个地铁系统,每个车站都要经停。(B类)
- 要求选手只需途径所有车站,允许跳站。(C类)
这三大类别由彼得 · 萨姆森于1966年创办的纽约地铁乘客业余爱好者委员会(Amateur New York Subway Riding Committee,简称ANYSRC)定义。吉尼斯世界纪录认可的规则与B类规则大体一致。唯一的不同之处在于,ANYSRC要求整个乘坐过程必须使用一张单程票完成,而吉尼斯规则则允许“换乘线路时可以使用按时刻表运行的公共交通或者步行。不可使用私人机动车、出租车或者其他形式的私人交通方式(如自行车、滑板等)。”快速交通挑战赛的网站上有完整的吉尼斯规则,此规则类似于伦敦地铁挑战赛的规则。[1]
吉尼斯世界纪录
日期 | 记录持有人 | 站数 | 时间 | 参考 |
---|---|---|---|---|
1966年6月1日 | 迈克尔·费尔德曼和詹姆斯·布朗 | 491 | 23小时16分钟 | [2] |
1988年12月12/13日 | 里奇·坦普尔、菲尔·范纳和汤姆·墨菲 | 466 | 29小时47分12秒 | [3] |
1989年10月25/26日 | 凯文·福斯特 | 469 | 26小时21分8秒 | [4][5][6] |
2006年12月28/29日 | 六人组,包括小比尔·阿马罗萨和斯蒂芬·卡平斯基 | 468 | 24小时54分3秒 | [7] |
2010年1月22/23日 | 马特 · 费里西和克里斯·索拉兹 | 468 | 22小时52分36秒 | [8][9] |
2013年11月18/19日 | 五人组,包括格伦·布莱恩特 | 468 | 22小时26分02秒 | [10][11] |
2015年1月16日 | 马修·安 | 468 | 21小时49分35秒 | [12][13] |
2016年7月22日 | 马修·安 | 469 | 21小时28分14秒 | [14][15] |
参见
参考文献
外部链接
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