纽约地铁挑战赛(英语:Subway Challenge)是在纽约地铁中举行的挑战赛,选手们必须在尽可能短的时间内坐遍整个纽约地铁系统。 这一挑战赛也被称为速通挑战赛(speedrun)或是终极旅程。尽管这项挑战要求参赛者要经停所有472个车站,但并没有人完成这一记录。一名参赛者在2017年1月第二大道线开通前,完成了469个车站的记录。所有其他参赛者均在2015年9月纽约地铁7号线延伸段以及2017年1月第二大道线开通前完成挑战,故他们的记录均只有468个车站。

该挑战有三大不同类别:

  1. 要求选手必须经过所有线路,但是不需要从头至尾坐完所有线路。(A类)
  2. 要求选手途径整个地铁系统,每个车站都要经停。(B类)
  3. 要求选手只需途径所有车站,允许跳站。(C类)

这三大类别由彼得 · 萨姆森于1966年创办的纽约地铁乘客业余爱好者委员会(Amateur New York Subway Riding Committee,简称ANYSRC)定义。吉尼斯世界纪录认可的规则与B类规则大体一致。唯一的不同之处在于,ANYSRC要求整个乘坐过程必须使用一张单程票完成,而吉尼斯规则则允许“换乘线路时可以使用按时刻表运行的公共交通或者步行。不可使用私人机动车、出租车或者其他形式的私人交通方式(如自行车、滑板等)。”快速交通挑战赛的网站上有完整的吉尼斯规则,此规则类似于伦敦地铁挑战赛的规则。[1]

吉尼斯世界纪录

更多信息 日期, 记录持有人 ...
日期 记录持有人 站数 时间 参考
1966年6月1日 迈克尔·费尔德曼和詹姆斯·布朗 491 23小时16分钟 [2]
1988年12月12/13日 里奇·坦普尔、菲尔·范纳和汤姆·墨菲 466 29小时47分12秒 [3]
1989年10月25/26日 凯文·福斯特 469 26小时21分8秒 [4][5][6]
2006年12月28/29日 六人组,包括小比尔·阿马罗萨和斯蒂芬·卡平斯基 468 24小时54分3秒 [7]
2010年1月22/23日 马特 · 费里西和克里斯·索拉兹 468 22小时52分36秒 [8][9]
2013年11月18/19日 五人组,包括格伦·布莱恩特 468 22小时26分02秒 [10][11]
2015年1月16日 马修·安 468 21小时49分35秒 [12][13]
2016年7月22日 马修·安 469 21小时28分14秒 [14][15]
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参见

参考文献

外部链接

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