热门问题
时间线
聊天
视角

粉河站

来自维基百科,自由的百科全书

粉河站map
Remove ads

粉河站(日语:粉河駅こかわえき Kokawa eki */?)是位于和歌山县纪之川市粉河,属于西日本旅客铁道(JR西日本)的和歌山线车站

Thumb
验票口(2022年12月)
Thumb
月台(2022年12月)
事实速览 粉河, 日语名称 ...
Remove ads

概要

此站是和歌山线运行上的边界车站,来自和歌山方向的部分列车会在此站折返。每日设有2往返快速列车班次,这些班次从此站起至桥本方向各站停车。此站是纪之川市的代表车站,过去行经和歌山线的急行“纪之川”也曾停靠此站。

历史

当初粉河站计划建设现时东边的前田地区。但是由于该处需要进行许多土木工程,因此改为于现地设站。此外,若途经东边会使车站较接近学校,抵触了当时的规定,加上影响水利问题,使当地人士表示反对,这个谘询经过67日后才得到说服[2]

年表

  • 1900年(明治33年)
    • 8月24日 - 纪和铁道日语紀和鉄道船户站延伸至此站,暂时成为终点车站。此站的前身,粉河临时停车场启用[1]
    • 11月25日 - 纪和铁道延伸至桥本站,同时粉河站正式启用(同时粉河临时停车场废止)[1]。开始旅客、货物业务。
  • 1904年(明治37年)12月9日 - 南和铁道路线由关西铁道继承,成为关西铁道车站[1]
  • 1907年(明治40年)10月1日 - 关西铁道被国有化日语鉄道国有法,成为帝国铁道厅车站[1]
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路线名称,成为和歌山线车站[1]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运[1][3]
  • 2020年(令和2年)3月14日 - 车站开始可以使用IC卡“ICOCA”[4]。车站内设置了简易IC卡闸机。

在战前,阪和电气铁道日语阪和電気鉄道(现时:JR阪和线)与水间铁道曾经计划建设铁路连接此站,但是最终没有实现。

铁道唱歌

在1900年(明治33年),由大和田建树日语大和田建樹作词的铁道唱歌第5集(关西、参宫、南海篇)49号歌词中出现了此站。
。歌词中的“和歌山”,是指现时的纪和站。而在作词当时由于桥本还未未开通,因此没有提及桥本站。

车站构造

本站是地面车站,设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台。由混凝土建成的站房位于单式月台侧(桥本、五条高田方向)。各月台之间透过跨线桥连接。

此站是由桥本站管理的业务委托车站,并委托JR西日本Maintec日语JR西日本メンテック负责车站业务。此站可使用IC卡乘车券“ICOCA”,在验票口中设有IC卡专用闸机。站内也设有1台可购买磁式定期票的新型轻触式自动售票机,售票处中则设有POS终端日语駅収入管理システム。本站早上和晚间,还有部分日间时段没有人当值。当在无人当值时段,一人控制列车会在车内结算车费。列车会在此站开启所有车门。

月台

更多信息 月台, 路线 ...

1号月台是上行本线,3号月台是下行本线,2号月台是上下行共用的待避线(主要是来自和歌山方向的折返列车)。

基本上在下行列车中,来自桥本方向的列车会使用3号月台,于此站折返的列车会使用2号月台,前往桥本方向的下行列车也会使用2号月台。此外,以此站为终点站的深夜列车会停靠在1号月台和3号月台作夜间停泊,翌日早上会行走同一方向的首班列车。

使用状况

以下为1日平均乘车人次[5]

更多信息 年度, 1日平均 乘车人次 ...

由于车站邻近县立高校,因此上下学时段会有许多学生使用。

Remove ads

车站周边

巴士路线

相邻车站

西日本旅客铁道(JR西日本)
和歌山线
快速(此站往名手方向为各站停车)
名手粉河打田
普通
名手-粉河纪伊长田

注脚

Loading content...

参考文献

相关条目

外部链接

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads