粉河站（日语：粉河駅／こかわえき Kokawa eki */?）是位于和歌山县纪之川市粉河87056番地，西日本旅客铁道（JR西日本）的和歌山线车站。
概要
此站是和歌山线运行上的边界车站，来自和歌山方向的部分列车会在此站折返。每日设有2往返快速列车班次，这些班次从此站起至桥本方向各站停车。此站是纪之川市的代表车站。曾经行经和歌山线的急行“纪之川”也曾经停靠此站。
历史
当初粉河站计划建设了现时东边的前田地区。但是由于该处需要进行许多土木工程，因此改为于现地设站。此外，若途经东边会使车站较接近学校，抵触了当时的规定，加上影响水利问题，使当地人士表示反对，这个谘询经过67日后才得到说服[2]。
- 1900年（明治33年）
- 1904年（明治37年）12月9日 - 南和铁道路线由关西铁道继承，成为关西铁道车站[1]。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 关西铁道被国有化，成为帝国铁道厅车站[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称，成为和歌山线车站[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运[1][3]。
- 2020年（令和2年）3月14日 - 车站开始可以使用IC卡“ICOCA”[4]。车站内设置了简易IC卡闸机。
在战前，阪和电气铁道（现时：JR阪和线）与水间铁道曾经计划建设铁路连接此站，但是最终没有实现。
在1900年（明治33年），由大和田建树作词的铁道唱歌第5集（关西、参宫、南海篇）49号歌词中出现了此站。
此外，在歌词中的“和歌山”，是指现时的纪和站。
在作词当时由于桥本还未未开通，因此没有提及桥本站。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台。车站大楼位于单式月台侧（桥本、五条、高田方向）。各月台之间设有跨线桥连接。车站大楼是一座混凝土建造的大型车站大楼。
此站是由桥本站管理的业务委托车站，委托了JR西日本Maintec负责车站业务。此站可使用IC卡乘车券“ICOCA”，在检票口中设有IC卡专用闸机。另外，此站设有1台可购买磁式定期票的新型轻触式自动售票机。于售票处中设有POS终端。车站早上和晚间，还有部分日间时段没有人当值。当在无人当值时段，一人控制列车会在车内结算车费。此外，列车会在此站开启所有车门。月台之间设有跨线桥连接。
1号月台是上行本线，3号月台是下行本线，2号月台是上下行共用的待避线（主要是来自和歌山方向的折返列车）。
基本上在下行列车中，来自桥本方向的列车会使用3号月台，于此站折返的列车会使用2号月台，前往桥本方向的下行列车也会使用2号月台。此外，以此站为终点站的深夜列车会停靠在1号月台和3号月台作夜间停泊，翌日早上会行走同一方向的首班列车。
使用状况
以下为1日平均乘车人次[5]：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1998年 | 1,341 |
| 1999年 | 1,268 |
| 2000年 | 1,191 |
| 2001年 | 1,159 |
| 2002年 | 1,041 |
| 2003年 | 1,026 |
| 2004年 | 1,071 |
| 2005年 | 1,039 |
| 2006年 | 1,064 |
| 2007年 | 1,052 |
| 2008年 | 1,068 |
| 2009年 | 1,007 |
| 2010年 | 1,011 |
| 2011年 | 1,026 |
| 2012年 | 1,066 |
| 2013年 | 1,115 |
| 2014年 | 1,066 |
| 2015年 | 1,107 |
| 2016年 | 1,112 |
| 2017年 | 1,008 |
| 2018年 | 1,000 |
由于车站邻近县立高校，因此上下学时段会有许多学生使用。
车站周边
巴士路线
相邻车站
注脚
参考文献
相关条目
外部链接
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