知立信号所
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知立信号所（日语：知立信号所 Chiryū Shingōsho */?）是位于爱知县碧海郡知立町（现时：知立市山町），名古屋铁道名古屋本线的号志站。名古屋铁道名古屋本线与三河线之间设有知立联络线，而该联络线与名古屋本线两线会在此号志站分岔。有时会被标记为知立信号场（日语：知立信号場／ちりゅうしんごうじょう）。
在废除后，号志站的信号屋等仍然存在。号志站内唯一的平交道与架空电缆也继续存放在遗址中。后来，号志站中，连接名古屋本线路轨的转辙器被撤走，架空电缆柱被更换了，但是没有跨越知立联络线部分。截至2019年（令和元年）现，号志站附近的铁路范围土地已经卖去，虽然已经看不道路轨的痕迹，但是仍然可以看见双线铁路的平交道遗迹。
历史
三河铁道（三铁）知立站（在1915年（大正4年）启用。现时为三河线三河知立站）和爱知电气铁道（爱电）新知立站（1923年（大正12年）启用。后来变为名古屋本线东知立站）相继启用后。当时未有路轨连接两条路线。后年，爱电在新知立至牛田之间敷设知立联络线，连接三铁的知立站[注 1]。而这时候已经设置了此号志站（知立信号所这个名称在1937年（昭和12年）以后才使用。在设置号志站当时单纯以分岐点称呼该处）。
知立联络线是以货物铁路线的目的而建造，因此没有客运列车行走该线。但是后来随著在二战期间，三河铁道与爱知电气铁道均变为名古屋铁道。三河线和名古屋本线之间的客运联络服务开始重视。在1950年（昭和25年），开设了行走于大滨港（现时：碧南）至新名古屋（现时：名铁名古屋）方向的直通列车班次，该列车会途经知立联络线。可是由于配线的关系，列车到达此号志站时需要折返行走。这个编解作业需时10分钟，加上由于号志站内设有平面相交的渡线，因此列车在此处编解时会阻碍于名古屋本线上的列车行走，影响名古屋本线其他列车的时间表。
这个问题在1959年（昭和34年），当现时的知立站（第三代）启用后被解决了。所有客运列车均会途经新线（即重原站至知立站（第三代）之间的新路轨）直通至名古屋方向。但是由于知立站（第三代）没有处理货运的设备。因此货运列车来往三河线与名古屋本线之间不会使用新线，仍然会使用旧线（即重原站至三河知立站之间的旧路轨）和知立联络线。可是旧线在1975年（昭和50年）废除后，货运列车只可于经新线前往知立站折返，再驶入知立联络线来往三河线与名古屋本线之间[1]。
后来，随著1984年（昭和59年）名铁废除于三河线和名古屋本线的货运业务。知立联络线在同年4月1日废除[2]。
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卖地前的知立联络线遗址
（2013年） -
卖地后的知立联络线遗址
（2022年）
- 1928年（昭和3年）6月1日 - 爱知电气铁道[注 1]知立联络线开通，同时设置只名为分岐点的号志站。
- 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐铁道与爱知电气铁道合并，名古屋铁道成立。成为名铁丰桥线的号志站。
- 1937年（昭和12年）起 - 分岐点改名为知立信号所。
- 1948年（昭和23年）5月16日 - 新岐阜至丰桥之间的路线名称改为名古屋本线，成为名铁名古屋本线的号志站。
- 1950年（昭和25年）9月 - 开设途经知立联络线的直通班次，。
- 1959年（昭和34年）4月1日 - 现时的知立站（第三代）启用。直通班次途经新线，知立联络线不再设有客运服务。
- 1984年（昭和59年）
- 1月1日 - 废除于三河线和名古屋本线的货运业务。
- 4月1日 - 知立联络线废除，号志站也废除[2]。
配线图
| ↑ 东冈崎、丰桥、西尾方向 | ||
| ← 举母、 猿投、 西中金方向面 |
_Station.svg) |
→ 刈谷、 碧南、 吉良吉田方向 |
| ↓ 新名古屋、新岐阜、犬山方向 | ||
| 图例 参考文献：[3] |
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相邻车站
所属路线与相邻车站取自营业时代。
注脚
参考文献
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