甘木铁道股份有限公司（日语：甘木鉄道／あまぎてつどう Amagi Tetsudō */?），简称甘木铁道，是一个总公司设于福冈县朝仓市的日本地方铁路公司。甘木铁道是在1985年时，为了继承原本预计要废线的日本国有铁道（日本国铁）特定地方交通线——甘木线——的经营，而由朝仓市、筑前町、基山町与麒麟啤酒共同出资所成立的第三部门铁路业者。
此条目介绍的是甘木铁道公司。关于甘木铁道公司所营运的铁路线，请见“甘木线 (甘木铁道)”。
简介
甘木铁道所经营的甘木线，主要连结福冈县朝仓市与佐贺县三养基郡基山町。由于国铁时代的甘木线并不是福冈市与甘木市（今日朝仓市的前身）之间唯一的一条铁路线，两地之间尚有重要度更高的西日本铁道（西铁）甘木线，还有路线与国铁甘木线完全平行的公车路线存在，福冈市官方原本对于保持此路线的营运抱持著兴趣缺缺的态度。但在甘木市与三轮町（今筑前町的前身之一）等地、国铁甘木线沿线的居民热切的争取下，福冈县与其下属的沿线行政区最后还是出资拨入经营安定基金，成立了甘木铁道。
接手甘木线之后开始营运的甘木铁道，在大部分都是以服务地方为主、经常处于亏损状态的第三部门铁路业者中，是少见的获利优等生之一。由于拥有的路线接近福冈都市圈，再加上业者本身的努力经营，例如特别为了提升与西铁天神大牟田线之间的转运效果，而在接手经营后将沿线的小郡车站（国铁时代原名“筑后小郡”）搬迁至与大牟田线的交叉点上，除了少数的年度外，甘木铁道大部分都处于盈馀或亏损极微状态。
路线
甘木铁道只设有甘木线一条路线，合共11个车站。在甘木线沿线各站中，除了公司总部所在的终点站甘木车站外，全都采无人驻守方式经营。大致成东西走向，由西至东分别串连了JR鹿儿岛本线、西铁天神大牟田线与西铁甘木线三条呈南北向的铁路线，因此较一般经常处于路线末端的第三部门铁路线，拥有较高的接驳价值而带动了较高的搭乘率。
车辆
与大部分的日本第三部门铁路业者相同，甘木铁道也是采用“铁路巴士”（Railbus）风格、搭载一般公路车辆设备的轻型铁路车辆，以单节车厢行驶的方式营运。至2012年底止甘木铁道拥有8辆车辆，包括一辆由日本宝签协会（日本宝くじ協会）所捐赠的“宝签号”（宝くじ号）。
外部链接
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