海芝浦站（日语：海芝浦駅／うみしばうらえき Umi-shibaura eki */?）是一个位于神奈川县横滨市鹤见区末广町二丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）鹤见线（海芝浦支线）的铁路车站。海芝浦支线的终点站。JR的特定都区市内制度下视为“横滨市内”车站。车站编号是JI 52。
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车站构造
1边1线的单式月台，终点侧端设有入闸口，亦装有简化版的Suica验票机。月台是面对著海（京滨运河），是少有的车站。 月台设有上盖。
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验票口(2022年4月) -
月台(2022年4月) -
邻近月台的京滨运河(2022年4月)
车站周边
车站位于东芝京滨事业所，车站出口同时亦是工场的进出口，东芝公司派有警卫驻守，只限东芝员工及与东芝有商业上来往和洽公的人进入。因此，海芝浦站有“不能下车的站”之称。
但由于车站设有车票回收箱及Suica读卡机，因此在形式上是可以下车。于2016年9月30日之前曾有装设自动售票机，在拆除自动售票机之后，若没有使用Suica，且没有事先购买回程车票的乘客，需在搭乘回程列车前，于车站所装设的起程站证明书列印机抽取一张起程站证明，以在到站后补票。
虽然非东芝员工不能进入东芝事业所，但仍有不少乘客会为观赏该站的海景而到访，近年东芝在车站月台与出入口之间建设了一个小型公园，名为“海芝公园”，并设有售卖果汁的自动贩卖机。公园可清楚地欣赏鹤见翼桥的景色。
使用情况
2008年度的1日平均上车人次为3,250人。因为无人站，2009年度以后不再发表上车人次。
近年的1日平均上车人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
来源 |
|---|---|---|
| 1991年（平成3年） | 4,167 | |
| 1992年（平成4年） | 4,334 | |
| 1993年（平成5年） | 4,597 | |
| 1994年（平成6年） | 4,585 | |
| 1995年（平成7年） | 4,469 | |
| 1996年（平成8年） | 4,252 | |
| 1997年（平成9年） | 4,049 | |
| 1998年（平成10年） | 3,936 | [* 1] |
| 1999年（平成11年） | 3,676 | [* 2] |
| 2000年（平成12年） | 3,451 | [* 2] |
| 2001年（平成13年） | 3,285 | [* 3] |
| 2002年（平成14年） | 2,670 | [* 4] |
| 2003年（平成15年） | 2,562 | [* 5] |
| 2004年（平成16年） | 2,827 | [* 6] |
| 2005年（平成17年） | 2,905 | [* 7] |
| 2006年（平成18年） | 2,951 | [* 8] |
| 2007年（平成19年） | 3,094 | [* 9] |
| 2008年（平成20年） | 3,250 | [* 10] |
历史
- 1940年11月1日 - 以鹤见临港铁道的车站为名开业（开始提供载客服务）
- 1943年7月1日 - 鹤见临港铁道国有化，成为国铁鹤见线的一个车站
- 1971年3月1日 - 成为无人操作车站，只保留自动卖票机。
- 1987年4月1日 - 国铁民营化，成为东日本旅客铁道的车站。海芝浦站名的由来，是由东芝前身的“芝浦制作所”，以及车站面对著海的原因而成。
- 2000年 - 成为“关东车站百选”其中一个车站。获选原因是“近观鹤见翼桥，远眺的横滨海湾大桥。这里是最靠近上述无敌海景的车站。”
- 2002年3月22日 - 可使用西瓜卡“Suica”进出车站。
- 2016年9月30日 - 此车站终止自动卖票机与IC卡储值服务。
其他
相邻车站
- 东日本旅客铁道（JR东日本）
鹤见线（海芝浦支线）
- 新芝浦（JI 51）－海芝浦（JI 52）
参见
参考资料
外部链接
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